Mitsubishi S3L & S4L Wartung: Öl und Filter

Mitsubishi S3L & S4L Wartung: Öl, Filter und Keilriemen

Eine gute Wartung deines Mitsubishi S3L oder S4L beginnt mit dem richtigen Motoröl, sauberen Filtern, einem korrekt gespannten Keilriemen und gesundem Öldruck. In diesem Artikel erfährst du pro Modell, wie viel Öl hineinkommt, welche Ölsorte du verwendest, welche Filter passen, wie hoch der Öldruck sein sollte und wie oft du was ersetzt — mit den Werten aus dem Werkstatthandbuch als Grundlage.

Geeignet für die gesamte Baureihe: Mitsubishi S3L, S3L2, S4L und S4L2 unter anderem in Vetus, Solé, Caterpillar, Mahindra, Solis, TYM und Farmtrac.

Mitsubishi S3L & S4L Motoröl: Sorte und Menge

Das Handbuch schreibt Motoröl von mindestens API CD-Klasse vor. Die Viskosität wählst du je nach Außentemperatur; ein 15W-40-Mehrbereichsöl ist für die meisten Einsatzbedingungen in unserem Klima eine sichere, ganzjährig verwendbare Wahl. Die Ölmenge (komplette Motorfüllung) variiert je nach Modell:

Dies sind Füllmengen für den kompletten Motor; kontrolliere nach dem Ölwechsel immer mit dem Peilstab, da die tatsächliche Menge je nach Einbau und Filter etwas abweichen kann.

Mitsubishi S3L & S4L Schmiersystem und Öldruck

Die Schmierung erfolgt durch Zwangsumlauf mit einer Trochoiden-/Zahnradpumpe (Förderleistung ca. 18 l/min). Ein Überdruckventil begrenzt den Druck und öffnet bei 0,35 ± 0,05 MPa (3,6 ± 0,5 kgf/cm²). Der Öldruckschalter (Warnlampe) schließt bei 0,05 ± 0,01 MPa. Der Öldruck ist ein zuverlässiger Indikator für die Gesundheit deines Motors:

Bleibt der Öldruck niedrig oder leuchtet die Öldrucklampe während des Betriebs, stoppe sofort und suche nach der Ursache (Ölstand, verschlissene Ölpumpe, Überdruckventil oder Lagerspiel), bevor du weiterfährst.

So wechselst du Öl und Ölfilter

1. Lasse den Motor kurz warmlaufen, damit das Öl dünnflüssiger wird und besser abläuft.
2. Stelle eine Auffangwanne unter, löse die Ablassschraube und lasse das Öl vollständig ablaufen.
3. Schraube den alten Ölfilter ab, fette die neue Filterdichtung leicht mit Öl ein und drehe den Filter handfest plus die auf dem Filter angegebene zusätzliche Umdrehung (Richtwert 10,8–12,7 N·m).
4. Setze die Ablassschraube wieder ein (34,3–44,1 N·m) und fülle die richtige Menge frisches Öl ein.
5. Starte den Motor, prüfe auf Undichtigkeiten und ob die Öldrucklampe erlischt, und kontrolliere den Ölstand nach einigen Minuten erneut.

Mitsubishi S3L & S4L Filter

Drei Filter sollten in Ordnung sein. Der Ölfilter ist ein aufschraubbares Papierelement. Das Luftfilter (Papierelement) reinigst du laut Handbuch alle 100 Betriebsstunden und ersetzt du alle 500 Stunden. Den Kraftstofffilter ersetzt du alle 500 Stunden, und früher, sobald sich Wasser oder Ablagerungen darin befinden.

So wartest du das Luftfilter

1. Nimm das Papierelement aus dem Gehäuse, ohne das Filter zu beschädigen.
2. Klopfe den Staub vorsichtig aus oder blase mit niedrigem Druckluftdruck von innen nach außen; verwende kein Wasser oder Öl auf einem Papierelement.
3. Halte das Element gegen das Licht, um es auf Risse oder Durchscheuerungen zu prüfen, und ersetze es im Zweifelsfall.
4. Reinige alle 100 Betriebsstunden und ersetze alle 500 Stunden — früher bei staubigen Bedingungen. Vermeide unnötiges Demontieren, denn jedes Öffnen bringt Schmutz hinein.

Mitsubishi S3L & S4L Keilriemen spannen

Der Keilriemen treibt die Lichtmaschine und die Kühlmittelpumpe an. Ein zu lockerer Riemen lässt den Motor überhitzen und die Batterie entladen; ein zu strammer Riemen belastet die Lager. Die richtige Spannung: Bei einer Druckkraft von etwa 98 N (10 kgf) biegt sich der Riemen 10 bis 12 mm durch, gemessen zwischen Kurbelwellen- und Lichtmaschinenriemenscheibe sowie zwischen Kurbelwellen- und Lüfterriemenscheibe. Kontrolliere auch auf Ausfransungen und Glanzstellen und ersetze den Riemen im Zweifelsfall.

Mitsubishi S3L & S4L Ventilspiel kontrollieren

Gehört zur periodischen Wartung: Das Ventilspiel liegt bei kaltem Motor bei 0,25 mm, sowohl Einlass als auch Auslass. Beim Einstellen hältst du die Stellschraube gegen, während du die Kontermutter anziehst, und kontrollierst das Spiel nach ein paar Umdrehungen erneut.

Mitsubishi S3L & S4L Wartungsplan

Die vollständigen Stundenpläne findest du in der Bedienungs-/Wartungsanleitung deiner Maschine; die untenstehenden Intervalle sind ein gängiger Leitfaden. Die Werte für Luft- und Kraftstofffilter stammen aus dem Werkstatthandbuch.

Mitsubishi S3L & S4L Anzugsdrehmomente Wartung

Häufig gestellte Fragen

Wie viel Öl kommt in einen Mitsubishi S4L2?

Etwa 6,0 Liter für den kompletten Motor. Ein S4L benötigt 5,4 Liter, ein S3L2 4,2 Liter und ein S3L 3,7 Liter. Kontrolliere immer mit dem Peilstab nach.

Welches Motoröl benötigt der Mitsubishi S3L/S4L?

Mindestens API CD-Klasse. Für das niederländische Klima genügt in den meisten Fällen ein 15W-40; wähle die Viskosität je nach Außentemperatur.

Wie hoch sollte der Öldruck sein?

Bei Nenndrehzahl 0,29–0,39 MPa (3,0–4,0 kgf/cm²) und mindestens 0,098 MPa (1,0 kgf/cm²) bei niedrigem Leerlauf. Bleibt der Druck niedrig, stoppe sofort und suche nach der Ursache.

Wie oft muss das Luftfilter ersetzt werden?

Laut Handbuch reinigst du das Papierluftfilter alle 100 Betriebsstunden und ersetzt es alle 500 Stunden — früher bei staubigen Bedingungen.