Kompletny wał Kardana Iseki TU120-TU247 Landhope | 3025 Sial – między silnikiem a skrzynią biegów

Opis

Kompletny wał Kardana między silnikiem a skrzynią biegów do miniciągników Iseki. Ten produkt jest dostępny w dwóch wersjach — wybierz powyżej odpowiednią długość dla swojego ciągnika:

• TU Landhope (standardowa) — do lżejszej serii TU Landhope (TU120 do TU247)
• Iseki 3025 (długa, 35 cm) — dłuższa wersja specjalnie do Iseki 3025 z serii Sial oraz potencjalnie podobnych modeli ze zmienioną nazwą na rynku niemieckim

✔️ Dostępne dwie wersje — wybierz odpowiednią długość dla swojego ciągnika
✔️ Bezpośredni zamiennik oryginalnego wału Kardana
✔️ Duża oszczędność w porównaniu z oryginalną częścią dealerską (wersja 3025 u dealera kosztuje ponad 1000 €)

Wersja 1: TU Landhope (standardowa)

Standardowy wał Kardana do serii TU Landhope.

• Liczba wpustów (frezów): 13 sztuk
• Średnica wewnętrzna: 25 mm

Odpowiedni do — seria Iseki Landhope:

• TU120, TU125, TU127, TU130, TU135, TU137, TU140
• TU145, TU147, TU150, TU155, TU157, TU160, TU165
• TU167, TU170, TU175, TU177, TU180, TU185, TU187
• TU197, TU200, TU205, TU217, TU220, TU225
• TU240, TU245, TU247

OEM do celów referencyjnych:

• 1550-122-200-20 ASSY
• 1550-122-202-10
• 1550-122-201-20
• 1550-122-203-10

Wersja 2: Iseki 3025 (długa, 35 cm)

Model Iseki 3025 ma większą odległość między silnikiem a skrzynią biegów niż seria TU Landhope. Dlatego wymagany jest dłuższy wał Kardana. Ta wersja jest dopasowana dokładnie do tego dłuższego wymiaru (ok. 35 cm) i w praktyce została z powodzeniem zastosowana przez wielu klientów w ciągnikach Iseki 3025.

• Całkowita długość: ok. 350 mm (35 cm)
• Zastosowanie: Między silnikiem a skrzynią biegów

Odpowiedni do:

• Iseki 3025 (seria Sial) — potwierdzone w praktyce

Możliwe, że pasuje również do: podobnych modeli ze zmienioną nazwą na rynku niemieckim o tej samej odległości między silnikiem a skrzynią biegów. W przypadku innych modeli z serii Sial (takich jak 3020 lub 3030) dopasowanie nie zostało przez nas potwierdzone — w razie wątpliwości prosimy o wcześniejszy kontakt.

OEM do celów referencyjnych: dla tej długiej wersji nie jest znany żaden oddzielny numer OEM. Oryginalna część Iseki u dealera zazwyczaj kosztuje ponad 1000 € — ta wersja stanowi sprawdzoną alternatywę za ułamek tej ceny.