Epoxy-Metal 55g – Dwuskładnikowy Klej do Metalu do napraw mini-traktorów

Opis

Epoxy-Metal to szybkoschnący dwuskładnikowy klej epoksydowy do naprawy pękniętych, zarysowanych lub zużytych części metalowych. Nieodzowny w każdym warsztacie — i przydatny przy awaryjnej naprawie w polu, gdzie nie można od razu spawać.

Do czego go używać w mini-traktorze?

Pomyśl o pękniętym zbiorniku paliwa, pękniętej żeliwnej obudowie, uszkodzonej misce olejowej lub przeciekającym zbiorniku hydraulicznym. Spawanie pozostaje najbardziej trwałym rozwiązaniem, ale w przypadku żeliwa (częste w starych Kubotach i Isekach), aluminiowych zbiorników lub miejsc, których nie da się zdemontować, epoksyd jest często lepszym — a czasem jedynym — wyborem. Po utwardzeniu można wiercić, szlifować i nawet pomalować, dzięki czemu naprawa wygląda schludnie.

✔️ Klei stal, żeliwo, aluminium, miedź i mosiądz
✔️ Odporny na olej, wodę, paliwo i wysokie temperatury (-60°C do +150°C)
✔️ Wytrzymałość na rozciąganie do 180 kg/cm² — wystarczająco mocny do napraw strukturalnych

Jak stosować:

1. Dokładnie oczyść i odtłuść powierzchnie — najpierw zeszlifuj papierem ściernym o grubym ziarnie dla lepszej przyczepności.
2. Wymieszaj tubkę A i tubkę B w proporcji 1:1 dostarczoną szpatułką.
3. Nałóż pastę bezpośrednio na miejsce naprawy.
4. Pozostaw na 1 godzinę do wstępnego utwardzenia; 24 godziny do pełnej wytrzymałości.

Specyfikacja:

• Pojemność: 55 g (tubka A 25 g + tubka B 25 g + szpatułka)
• Kolor po utwardzeniu: metaliczny szary
• Wytrzymałość na rozciąganie: do 180 kg/cm²
• Odporność temperaturowa: -60°C do +150°C
• Obrabialny: wiercenie, piłowanie, szlifowanie i malowanie po utwardzeniu

Stosowany na: wszystkie metalowe części traktora — Kubota, Yanmar, Iseki, Hinomoto, Mitsubishi, Shibaura, Satoh, Honda oraz wszystkie inne marki.

Uwaga: przy naprawach pod ciśnieniem (np. przeciekająca uszczelka pod głowicą) epoksyd nie zastępuje spawania ani nowej uszczelki. Używaj go do pęknięć, wycieków w zbiornikach i obudowach oraz złamanych uchwytów.