Olej silnikowy i płyny Kubota KL: pojemności i specyfikacje
Jaki olej silnikowy do Kubota KL i ile litrów należy wlać? Poniżej wszystkie pojemności i specyfikacje olejów z fabrycznej instrukcji, w podziale na grupy modeli. Dzięki temu nigdy więcej nie będziesz tankować ani wymieniać oleju na oślep.
Odpowiedni dla całej serii KL: KL21, KL23, KL25, KL27, KL30, KL33, KL36, KL43 oraz wariantów H: KL28H, KL31H, KL34H, KL38H, KL41H, KL46H i KL50H.
Pojemności płynów Kubota KL według modelu
| Płyn | KL21–KL25 | KL27 | KL30/KL33 | KL36/KL43 | KL28H | KL31H/34H | KL38H/41H | KL46H/50H |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Paliwo (olej napędowy, l) | 27 | 35 | 40 | 40 | 35 | 40 | 40 | 45 |
| Płyn chłodniczy (l) | 5,8 | 6,0 | 6,0 | 6,9 | 6,0 | 6,0 | 7,5 | 8,0 |
| Olej silnikowy (l) | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 7,0 | 5,7 | 5,7 | 8,2* | 8,2 |
| Olej przekładniowy/hydrauliczny (l) | 32 | 34 | 32 | 41 | 34 | 32 | 41 | 41 |
| Olej przedniej osi (l) | 3,2 | 3,9 | 3,9 | 5,5 | 3,9 | 3,9 | 5,5 | 5,5 |
* Instrukcja przypisuje ilość oleju silnikowego dla KL38H/41H do grupy 46H/50H (8,2 l); w razie wątpliwości zawsze zmierz poziom za pomocą miarki. Po demontażu przedniej osi obowiązuje większa ilość napełnienia (4,0 l w przypadku KL21, 5,5 l w modelach środkowych), ponieważ podczas standardowej wymiany część oleju pozostaje w skrzyniach przekładniowych.
Olej silnikowy Kubota KL: jaka specyfikacja?
Instrukcja przewiduje olej silnikowy Kubota D30 lub D10W30 z klasyfikacją API CC lub CD. Nowoczesny olej silnikowy do silników diesla 15W40 o klasie API CD lub wyższej spełnia te wymagania z dużym marginesem i jest doskonałym rozwiązaniem uniwersalnym dla naszego klimatu. Ważny wyjątek: wersje turbo KL36 i KL43 wymagają co najmniej jakości CD ("Super CD" w terminologii Kubota) — olej klasy CC jest tam wyraźnie zabroniony. Na zimę Kubota poleca rzadszy wariant 10W30; przy mrozie silnik zauważalnie łatwiej się uruchamia.
Olej przekładniowy i hydrauliczny Kubota KL: jeden olej do wszystkiego
Przekładnia, hydraulika, mokre hamulce i podnośnik korzystają z jednego układu olejowego. Kubota przewiduje dla nich olej Super UDT (lub Bio Super UDT), a przednia osi wymaga tej samej specyfikacji. Nigdy nie używaj zwykłego oleju przekładniowego (GL-5 itp.): zawiera on dodatki, które mogą powodować chwytanie lub przeskakiwanie mokrych hamulców. Właściwym wyborem jest uniwersalny olej UTTO/STOU, który spełnia specyfikację UDT. Przy wymianie od 32 do 41 litrów warto zamówić kanister o pojemności 10 litrów lub większy.
Płyn chłodniczy i punkty smarowania Kubota KL
Płyn chłodniczy (z środkiem przeciw zamarzaniu, wymieniany co dwa lata) należy uzupełniać wraz z przepłukaniem chłodnicy. Nie zapomnij również o punktach smarowania: fabryka przewiduje smarowanie smarem podwoziowym co 50 godzin dźwigni obsługowych i osi pedałów, podnośnika trzypunktowego, cylindra hydraulicznego oraz zacisków akumulatora. Właśnie te osie pedałów rdzewieją i się zakleszczają przy przechowywaniu na zewnątrz — zablokowany pedał sprzęgła to prawie zawsze problem ze smarowaniem, a nie ze sprzęgłem.
Wskazówka od Shop4trac: dla serii KL dostarczamy olej silnikowy 15W40 (5L) oraz uniwersalny olej przekładniowy/hydrauliczny (10L). Podczas spuszczania oleju wymień od razu miedzianą uszczelkę korka spustowego (SKU-410054) — za kilka euro unikniesz wiecznego wyciekania miski olejowej.
