Olio motore e liquidi Kubota KL: capacità e specifiche
Quale olio motore per il tuo Kubota KL e quanti litri servono? Di seguito tutte le capacità e le specifiche dell'olio tratte dal manuale di fabbrica, per gruppo di modelli. Così non fai più il pieno o il cambio olio a caso.
Adatto a tutta la serie KL: KL21, KL23, KL25, KL27, KL30, KL33, KL36, KL43 e le varianti H KL28H, KL31H, KL34H, KL38H, KL41H, KL46H e KL50H.
Capacità dei liquidi Kubota KL per modello
| Liquido | KL21–KL25 | KL27 | KL30/KL33 | KL36/KL43 | KL28H | KL31H/34H | KL38H/41H | KL46H/50H |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Carburante (diesel, L) | 27 | 35 | 40 | 40 | 35 | 40 | 40 | 45 |
| Liquido di raffreddamento (L) | 5,8 | 6,0 | 6,0 | 6,9 | 6,0 | 6,0 | 7,5 | 8,0 |
| Olio motore (L) | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 7,0 | 5,7 | 5,7 | 8,2* | 8,2 |
| Olio trasmissione/idraulico (L) | 32 | 34 | 32 | 41 | 34 | 32 | 41 | 41 |
| Olio assale anteriore (L) | 3,2 | 3,9 | 3,9 | 5,5 | 3,9 | 3,9 | 5,5 | 5,5 |
* Il manuale raggruppa la capacità di olio motore dei KL38H/41H con il gruppo 46H/50H (8,2 L); in caso di dubbio, controlla sempre con l'astina. Dopo lo smontaggio dell'assale anteriore vale una quantità di riempimento maggiore (4,0 L per il KL21, 5,5 L per i modelli intermedi) poiché durante un normale cambio olio rimane olio residuo nelle scatole degli ingranaggi.
Olio motore Kubota KL: quale specifica?
Il manuale prescrive olio motore Kubota D30 o D10W30 con classificazione API CC o CD. Un moderno olio motore diesel 15W40 con livello API CD o superiore soddisfa ampiamente questo requisito ed è un ottimo tuttofare per il nostro clima. Eccezione importante: le versioni turbo KL36 e KL43 richiedono almeno la qualità CD ("Super CD" nella terminologia Kubota) — l'olio di classe CC è espressamente vietato in questo caso. Per l'inverno Kubota consiglia la variante più fluida 10W30; con il gelo il motore si avvia notevolmente più facilmente con questo olio.
Olio trasmissione e idraulico Kubota KL: un solo olio per tutto
Trasmissione, impianto idraulico, freni a bagno d'olio e alzo condividono un unico sistema oleodinamico. Kubota prescrive per questo l'olio Super UDT (o Bio Super UDT), e anche l'assale anteriore richiede la stessa specifica. Non usare quindi mai un normale olio per cambi (GL-5 ecc.): contiene additivi che possono causare l'aggrappamento o lo slittamento dei freni a bagno d'olio. Un olio universale UTTO/STOU che soddisfi la specifica UDT è la scelta corretta. Con 32-41 litri per ogni cambio, conviene ordinare un fusto da 10 litri o più.
Liquido di raffreddamento e punti di lubrificazione Kubota KL
Il liquido di raffreddamento (con antigelo, da sostituire ogni due anni) va cambiato insieme a un lavaggio del radiatore. Non trascurare inoltre i punti di lubrificazione: la fabbrica prescrive grasso per chassis ogni 50 ore sulle leve di comando e sugli assi dei pedali, sull'alzo a tre punti, sul cilindro idraulico e sui polari della batteria. Sono proprio gli assi dei pedali a arrugginirsi e bloccarsi in caso di stoccaggio all'aperto — un pedale della frizione bloccato è quasi sempre un problema di lubrificazione, non della frizione stessa.
Consiglio di Shop4trac: per la serie KL forniamo olio motore 15W40 (5L) e olio universale trasmissione/idraulico (10L). Al momento dello scarico, sostituisci subito anche la guarnizione in rame del tappo di scarico (SKU-410054) — per pochi euro non avrai più una coppa dell'olio che perde.
