Aceite de motor y líquidos Kubota KL: capacidades y especificaciones
Qué aceite de motor necesita tu Kubota KL y cuántos litros hay que echar? A continuación, todas las capacidades y especificaciones de aceite del manual de fábrica, por grupo de modelo. Así nunca más rellenarás ni cambiarás el aceite a ciegas.
Válido para toda la serie KL: KL21, KL23, KL25, KL27, KL30, KL33, KL36, KL43 y las variantes H KL28H, KL31H, KL34H, KL38H, KL41H, KL46H y KL50H.
Capacidades de líquidos Kubota KL por modelo
| Líquido | KL21–KL25 | KL27 | KL30/KL33 | KL36/KL43 | KL28H | KL31H/34H | KL38H/41H | KL46H/50H |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Combustible (diésel, L) | 27 | 35 | 40 | 40 | 35 | 40 | 40 | 45 |
| Líquido refrigerante (L) | 5,8 | 6,0 | 6,0 | 6,9 | 6,0 | 6,0 | 7,5 | 8,0 |
| Aceite de motor (L) | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 7,0 | 5,7 | 5,7 | 8,2* | 8,2 |
| Aceite de transmisión/hidráulico (L) | 32 | 34 | 32 | 41 | 34 | 32 | 41 | 41 |
| Aceite del eje delantero (L) | 3,2 | 3,9 | 3,9 | 5,5 | 3,9 | 3,9 | 5,5 | 5,5 |
* El manual agrupa la capacidad de aceite de motor del KL38H/41H con el grupo 46H/50H (8,2 L); en caso de duda, comprueba siempre con la varilla de nivel. Tras desmontar el eje delantero se aplica una cantidad de llenado mayor (4,0 L en el KL21, 5,5 L en los modelos intermedios), ya que queda aceite en las cajas de engranajes durante un cambio normal.
Aceite de motor Kubota KL: ¿qué especificación?
El manual recomienda aceite de motor Kubota D30 o D10W30 con clasificación API CC o CD. Un aceite de motor diésel 15W40 moderno con nivel API CD o superior cumple con creces estos requisitos y es una excelente opción polivalente para nuestro clima. Excepción importante: las versiones turbo KL36 y KL43 requieren como mínimo calidad CD ("Super CD" en términos Kubota); el aceite de clase CC está expresamente prohibido en estos modelos. Para el invierno, Kubota recomienda la variante más fluida 10W30; con ella el motor arranca notablemente mejor en caso de heladas.
Aceite de transmisión e hidráulico Kubota KL: un solo aceite para todo
La transmisión, el sistema hidráulico, los frenos húmedos y el elevador comparten un único sistema de aceite. Kubota recomienda para ello Super UDT (o Bio Super UDT), y el eje delantero también requiere la misma especificación. Por lo tanto, nunca uses aceite de caja de cambios convencional (GL-5, etc.): contiene aditivos que pueden hacer que los frenos húmedos agarren o patinen. Un aceite universal UTTO/STOU que cumpla con la especificación UDT es la elección correcta. Con 32 a 41 litros por cambio, merece la pena pedir un bidón de 10 litros o más.
Líquido refrigerante y puntos de engrase Kubota KL
El líquido refrigerante (con anticongelante, se sustituye cada dos años) se cambia junto con un lavado del radiador. Además, no olvides los puntos de engrase: la fábrica recomienda aplicar grasa de chasis cada 50 horas en las palancas de mando y los ejes de los pedales, el elevador de tres puntos, el cilindro hidráulico y los polos de la batería. Precisamente esos ejes de los pedales se oxidan y se atascan si la máquina se guarda en exterior; un pedal de embrague atascado suele ser un problema de engrase, no del embrague.
Consejo de Shop4trac: para la serie KL suministramos aceite de motor 15W40 (5L) y aceite universal de transmisión/hidráulico (10L). Al vaciar el aceite, sustituye de inmediato la arandela de cobre del tapón de vaciado (SKU-410054) : por unos pocos euros, nunca más tendrás un cárter que gotea.
