Un buen mantenimiento es la razón por la que tantos Kubota KL siguen trabajando a diario después de treinta años. En este artículo encontrarás el completo esquema de mantenimiento de la serie Kubota KL tal como lo indica el fabricante, junto con los valores oficiales de ajuste para el embrague, los frenos y la correa trapezoidal.
Apto para toda la serie KL: KL21, KL23, KL25, KL27, KL30, KL33, KL36, KL43 y las variantes H KL28H, KL31H, KL34H, KL38H, KL41H, KL46H y KL50H.
Tras las primeras 50 horas de funcionamiento (o tras una revisión general), Kubota prescribe un mantenimiento de rodaje: cambiar el aceite del motor, sustituir el filtro de aceite del motor y comprobar el juego del pedal del embrague. Después de 100 horas, se realiza el primer cambio del aceite de la transmisión y del filtro de aceite hidráulico. Quien compre un KL importado sin historial de mantenimiento, hace bien en llevar a cabo íntegramente este "primer mantenimiento" — así se sabe con certeza en qué situación se encuentra.
| Componente | Acción | Intervalo |
|---|---|---|
| Aceite del motor | cambiar | primera vez a las 50 h, después cada 100 h |
| Filtro de aceite del motor | sustituir | primera vez a las 50 h, después cada 200 h |
| Filtro de aceite hidráulico | sustituir | primera vez a las 100 h, después cada 200 h |
| Aceite de transmisión | cambiar | primera vez a las 100 h, después cada 400 h |
| Aceite del eje delantero | cambiar | cada 300 h |
| Puntos de engrase (engrasadores) | engrasar | cada 50 h |
| Sistema de arranque, tuercas de las ruedas, tuberías de combustible, mangueras de la dirección asistida | comprobar | cada 50 h |
| Drenaje de agua del cárter del embrague | purgar | cada 50 h |
| Batería, filtro de aire (limpiar), correa trapezoidal, pedal de embrague y de freno | comprobar/ajustar | cada 100 h |
| Rótulas de dirección, mangueras del radiador, convergencia/barras de dirección | comprobar | cada 200 h |
| Elemento del filtro de combustible | sustituir | cada 400 h |
| Juego del diferencial del eje delantero | ajustar | cada 600 h |
| Juego de válvulas | comprobar | cada 800 h |
| Elemento del filtro de aire | sustituir | anualmente |
| Líquido refrigerante, mangueras del radiador y de combustible, mangueras de dirección | sustituir/purgar | cada 2 años |
Si utilizas el tractor menos de 100 horas al año, comprueba el ácido de la batería al menos una vez al año. Los modelos con cabina tienen intervalos adicionales: limpiar el filtro de aire interior y exterior y el condensador del aire acondicionado cada 200 horas, y tensar la correa del aire acondicionado cada 200 horas.
Estos tres ajustes marcan la diferencia entre un KL agradable de conducir y uno desgastado. El juego del pedal del embrague debe ser de 20 a 30 mm, ajustable con la contratuerca de la varilla del embrague. Muy poco juego hace que el embrague patine; demasiado juego dificulta el cambio de marchas. El juego del pedal de freno es de 15 a 20 mm por pedal, ajustable con el tornillo tensor, y la diferencia entre el lado izquierdo y el derecho no debe superar los 5 mm — un freno que tira hacia un lado es peligroso en la carretera. La correa trapezoidal debe flexionarse aproximadamente 7 mm en el centro de la correa con una presión de pulgar de unos 10 kgf; ajústala desplazando el alternador. Una correa floja significa una refrigeración deficiente y una batería descargada.
En la serie KL, la transmisión, el sistema hidráulico y los frenos húmedos comparten el mismo aceite. Por eso, un aceite contaminado o un filtro saturado no solo se nota en una elevación lenta, sino también en cambios de marcha deficientes y frenos que dan tirones. Por ello, respeta estrictamente el intervalo de 200 horas del filtro de aceite hidráulico, especialmente en un tractor con historial desconocido.
Consejo de Shop4trac: pide todo lo necesario para la revisión grande de una sola vez: juego de filtros Kubota KL21–KL33 (SKU-10102), filtro hidráulico (SKU-250006), aceite de motor 15W40 y una correa trapezoidal (SKU-124018).