Una buona manutenzione è il motivo per cui tante Kubota KL lavorano ancora quotidianamente dopo trent'anni. In questo articolo trovi il programma di manutenzione completo della serie Kubota KL come previsto dalla fabbrica, integrato con i valori ufficiali di regolazione per frizione, freni e cinghia trapezoidale.
Adatto a tutta la serie KL: KL21, KL23, KL25, KL27, KL30, KL33, KL36, KL43 e le varianti H KL28H, KL31H, KL34H, KL38H, KL41H, KL46H e KL50H.
Dopo le prime 50 ore di funzionamento (o dopo una revisione), Kubota prescrive un tagliando di rodaggio: cambio dell'olio motore, sostituzione del filtro olio motore e controllo del gioco del pedale della frizione. Dopo 100 ore seguono la prima sostituzione dell'olio trasmissione e del filtro dell'olio idraulico. Chi acquista una KL importata senza cronologia di manutenzione farebbe bene a eseguire integralmente questo "primo tagliando" — così si ha la certezza dello stato della macchina.
| Componente | Azione | Intervallo |
|---|---|---|
| Olio motore | sostituire | prima volta a 50 h, poi ogni 100 h |
| Filtro olio motore | sostituire | prima volta a 50 h, poi ogni 200 h |
| Filtro olio idraulico | sostituire | prima volta a 100 h, poi ogni 200 h |
| Olio trasmissione | sostituire | prima volta a 100 h, poi ogni 400 h |
| Olio assale anteriore | sostituire | ogni 300 h |
| Punti di ingrassaggio (ingrassatori) | ingrassare | ogni 50 h |
| Sistema di avviamento, bulloni ruote, tubazioni carburante, tubi flessibili servosterzo | controllare | ogni 50 h |
| Scarico acqua alloggiamento frizione | scaricare | ogni 50 h |
| Batteria, filtro aria (pulizia), cinghia trapezoidale, pedale frizione e freno | controllare/regolare | ogni 100 h |
| Giunti dello sterzo, tubi flessibili radiatore, convergenza/barre di accoppiamento | controllare | ogni 200 h |
| Elemento filtro carburante | sostituire | ogni 400 h |
| Gioco differenziale assale anteriore | regolare | ogni 600 h |
| Gioco valvole | controllare | ogni 800 h |
| Elemento filtro aria | sostituire | annualmente |
| Liquido di raffreddamento, tubi flessibili radiatore e carburante, tubi flessibili sterzo | sostituire/lavare | ogni 2 anni |
Se utilizzi il trattore meno di 100 ore all'anno, controlla l'acido della batteria almeno una volta all'anno. I modelli con cabina hanno intervalli aggiuntivi: pulire il filtro dell'aria interno ed esterno e il condensatore dell'aria condizionata ogni 200 ore e tendere la cinghia del climatizzatore ogni 200 ore.
Queste tre regolazioni determinano la differenza tra una KL piacevole da guidare e una usurata. Il gioco del pedale della frizione deve essere tra 20 e 30 mm, regolabile tramite il controdado sull'asta della frizione. Troppo poco gioco fa slittare la frizione; troppo lo rende difficile da innestare. Il gioco del pedale del freno è di 15-20 mm per pedale, regolabile con la vite tenditrice, e la differenza tra sinistra e destra non deve superare i 5 mm — un freno che tira storto è pericoloso su strada. La cinghia trapezoidale deve flettersi di circa 7 mm al centro con una pressione del pollice di circa 10 kgf; regola spostando la dinamo. Una cinghia allentata significa un raffreddamento scadente e una batteria scarica.
Nella serie KL, trasmissione, idraulica e freni a bagno d'olio condividono lo stesso olio. Un olio contaminato o un filtro saturo si notano quindi non solo con un sollevamento lento, ma anche con una cambiata difficoltosa e freni che afferrano male. Rispetta quindi rigorosamente l'intervallo di 200 ore per il filtro dell'olio idraulico, soprattutto su un trattore con cronologia sconosciuta.
Consiglio di Shop4trac: ordina tutto per il grande tagliando in un'unica volta: kit filtri Kubota KL21–KL33 (SKU-10102), filtro idraulico (SKU-250006), olio motore 15W40 e una cinghia trapezoidale (SKU-124018).