Harmonogram konserwacji i wartości regulacyjne Iseki TH185-TH265
Odpowiednie dla całej serii: Iseki TH185, TH205, TH215, TH235, TH255 i TH265. Regularna konserwacja jest najważniejszym czynnikiem, aby te mechanicznie proste ciągniki działały bez zarzutu przez dziesięciolecia. Poniżej pełny harmonogram konserwacji i wszystkie wartości regulacyjne bezpośrednio z fabrycznej instrukcji Iseki.
Harmonogram konserwacji
| Część | Czynność | Interwał |
|---|---|---|
| Olej silnikowy | Wymiana | Co 100 godzin |
| Filtr oleju silnikowego | Wymiana | Co 200 godzin |
| Wkład filtra powietrza | Czyszczenie / wymiana | Czyszczenie co 100 godz., wymiana co 600 godz. lub 1x/rok |
| Płyn chłodniczy (zbiornik) | Kontrola / uzupełnianie | Co 100 godz.; całkowita wymiana co 600 godz. lub co 2 lata |
| Chłodnica (obudowa) | Czyszczenie | 1x na 2 lata |
| Przewody chłodnicy | Kontrola / wymiana | Kontrola co 200 godz., wymiana 1x/rok |
| Filtr paliwa | Czyszczenie / wymiana | Czyszczenie co 100 godz., wymiana co 400 godz. |
| Przewody/węże paliwowe | Kontrola / wymiana | Kontrola co 100 godz., wymiana 1x/2 lata |
| Pasek wentylatora | Kontrola | Co 100 godzin |
| Akumulator (poziom płynu) | Kontrola | Co 100 godz. lub 1x/rok |
| Luz zaworów silnika | Kontrola | Co 600 godzin |
| Olej przekładniowy | Wymiana + czyszczenie sitka | Co 200 godzin |
| Filtr oleju przekładniowego | Wymiana | Co 200 godzin |
| Olej mostu przedniego | Kontrola / wymiana | Kontrola co 200 godz., wymiana co 600 godz. |
| Luz pedału sprzęgła | Kontrola / regulacja | Co 100 godzin |
| Luz pedału hamulca | Kontrola / regulacja | Co 200 godzin |
| Przegub układu kierowniczego | Kontrola / regulacja | Co 200 godzin |
| Ciśnienie w oponach | Kontrola | Co 200 godzin |
| Śruby kół | Kontrola | Co 100 godzin |
| Przewody wspomagania kierownicy | Kontrola / wymiana | Kontrola co 100 godz., wymiana 1x/2 lata |
| Smarowniczki (ogólnie) | Uzupełnianie smaru | Co 50 godzin, codziennie przy pracy na mokrym polu/orce |
Wersja z kabiną (klimatyzacja): pasek kontrolować/regulować co 200 godz., skraplacz czyścić co 200 godz., przewody kontrolować 1x/rok, filtr czyścić 1x/miesiąc.
Wersja półgąsienicowa (S25): naciąg gąsienicy regulować zgodnie z procedurą, smarowniczki (2+4+6 punktów) smarować co 50 godzin, uszczelnienia olejowe kół napędowych/napinających kontrolować co 200 godz.
Wartości regulacyjne
| Część | Wartość |
|---|---|
| Luz pedału sprzęgła | 20-30 mm |
| Luz pedału hamulca (lewy/prawy równy) | 30-40 mm |
| Luz kierownicy (zewnętrzna krawędź kierownicy) | 30-60 mm |
| Ugięcie paska wentylatora | 5-10 mm przy średnim nacisku palcem |
| Ugięcie gąsienicy (wersja półgąsienicowa) | 15-20 mm |
| Moment dokręcania śrub kół (tylne koło) | 98-118 N·m (wersja standardowa), 196-230 N·m (wersja z kabiną) |
Uwaga: te ciągniki nie posiadają osobnego napędowego systemu pasków klinowych — wspomniany pasek napędza wyłącznie wentylator i (jeśli jest zamontowana) sprężarkę klimatyzacji, a nie układ napędowy.
Wskazówka praktyczna: pedały hamulca zawsze połączone na drodze publicznej
Lewy i prawy pedał hamulca można obsługiwać niezależnie od siebie w celu ostrego skrętu na polu. Do użytku na drodze publicznej instrukcja wyraźnie nakazuje połączenie obu pedałów — nie zapomnij o tym, ponieważ oddzielna obsługa na drodze jest ważnym punktem z rozdziału dotyczącego bezpieczeństwa.
Do wymiany oleju silnikowego: Olej silnikowy 15W-40 (SKU-15W40) oraz Filtr oleju silnikowego Iseki TM | TH | SXG | SF (SKU-002/6).
