Zestaw naprawczy silnika Mitsubishi K4E – Wtrysk bezpośredni | Mitsubishi | Vetus | Weidemann

Opis

Zestaw do remontu silnika Mitsubishi K4E (DI)

Kompletny zestaw naprawczy do czterocylindrowego silnika wysokoprężnego Mitsubishi K4E z wtryskiem bezpośrednim (DI). Odpowiedni do przeprowadzenia generalnego remontu w przypadku zużycia oleju, spadku mocy lub utraty kompresji. Wszystkie części są do siebie dopasowane i dostępne bezpośrednio z magazynu.

Uwaga: jest to zestaw do wersji z wtryskiem bezpośrednim (DI). W przypadku wersji z wtryskiem pośrednim (IDI) posiadamy osobny zestaw.

Zawartość zestawu

• 4× tłok STD, średnica cylindra 76 mm, wtrysk bezpośredni
• 4× zestaw pierścieni tłokowych
• 4× łożysko korbowodu (para)
• 1× zestaw łożysk głównych (komplet)
• 1× kompletny zestaw uszczelek silnika z uszczelką głowicy i pozostałymi uszczelkami jak na ilustracji

Wszystkie łożyska są dostarczane w rozmiarze standardowym. Wał korbowy i korbowody muszą mieścić się w tolerancjach fabrycznych.

Kompatybilny z następującymi markami i modelami:

Mitsubishi

• K4E
• MT21, MT22, MT23, MT24, MT2501

Suzue

• MT21, MT22, MT23, MT24, MT2501

MAM (Mitsubishi Agricultural Machinery Co., Ltd.)

• MA35

Hitachi Construction Machinery

• UE30, UE40

Mitsubishi Construction Machinery

• ME25, ME35, MX35, MX45

Sabb

• Marine K4E (zastosowanie ogólne)

Zeppelin

• ZR8

Moffett

• Mounty

Samofa

• Standard / Industrial K4E

Vetus

• M4.14

Hanix

• S&B20S, M212T, M315T, N21, N260, N350

Terex-Schaeff

• HR10, HR5, HR8

Furukawa

• FL30

Airman

• Backhoe, Airman (różne zastosowania)

Pel Job

• LS386, LS2000

Weidemann

• 1705D/M, 917D/M, 919D/M, 1802BLD/M

HFL

• H4G20M3

Hokuetsu

• HM30S, HM30S-2, HM35S, HM35S-2