Raffreddamento serie Kubota 05: come prevenire il surriscaldamento

Il raffreddamento della serie Kubota 05 merita più attenzione di quanta molti proprietari pensino, perché il surriscaldamento è di gran lunga la causa numero uno di guasti in questi motori. Una testata deformata o incrinata e una guarnizione della testata bruciata sono quasi sempre il risultato di un sistema di raffreddamento che non svolgeva più correttamente il proprio compito. In questa guida scoprirai come funziona il sistema di raffreddamento, quali sono le cause del surriscaldamento e come prevenirle.

Adatto a tutta la serie: D905, D1005, D1105, D1305, V1205, V1305 e V1505 (incl. turbo -T/-TE e versioni -E/-E2B/-E3B/-E4B).

Sistema di raffreddamento serie Kubota 05: come funziona

La serie 05 è raffreddata ad acqua. La pompa dell'acqua (azionata dalla cinghia trapezoidale) fa circolare il liquido di raffreddamento attraverso il blocco motore e la testata. Il termostato mantiene il liquido di raffreddamento chiuso fino alla temperatura di esercizio, per poi aprirsi verso il radiatore, dove il calore viene dissipato tramite la ventola. Il tappo del radiatore mantiene il sistema in pressione, in modo che il liquido di raffreddamento non bolla alle temperature più elevate.

La capacità di liquido di raffreddamento (solo motore, esclusa quella del radiatore) varia a seconda della versione del motore:

Surriscaldamento serie Kubota 05: perché è così pericoloso

Un motore che si surriscalda paga il conto soprattutto a livello della testata. Alluminio e ghisa si dilatano in modo diverso; in caso di surriscaldamento, la testata può deformarsi o incrinarsi. Il risultato è una guarnizione della testata che perde, fumo bianco, perdita di liquido di raffreddamento e, nel peggiore dei casi, gas nel sistema di raffreddamento. Importante da ricordare: la serie 05 ha camicie a secco, quindi il liquido di raffreddamento nell'olio proviene quasi sempre dalla testata o dalla guarnizione, non da una "camicia incrinata". In questo caso prevenire è davvero molto più economico che curare.

Serie Kubota 05: cause del surriscaldamento e come affrontarle

La maggior parte dei problemi di surriscaldamento ha una causa sorprendentemente semplice. Verifica questi punti in ordine:

Inizia sempre dalla soluzione più semplice ed economica: pulisci la griglia di raffreddamento e il radiatore e controlla il livello. Una griglia incrostata è, nella pratica, la causa numero uno di surriscaldamento nelle macchine che lavorano in ambienti polverosi.

Come testare termostato, pompa dell'acqua e tappo del radiatore della serie Kubota 05

Termostato. Non sei sicuro che il termostato si apra? Rimuovilo e mettilo in una pentola con acqua che si riscalda. Un buon termostato si apre alla temperatura indicata; se rimane chiuso, va sostituito. Presta attenzione al tipo corretto: esistono versioni da 44 mm e (per turbo) 38 mm.

Pompa dell'acqua. Controlla la pompa dell'acqua per eventuali perdite in corrispondenza del foro di sfiato e per il gioco dell'albero. Se perde o senti del gioco, la sostituzione è l'unica soluzione valida.

Tappo del radiatore. Il tappo mantiene il sistema in pressione. Test semplice: con un tappo funzionante, la pressione accumulata scende solo dopo almeno 10 secondi. Se la pressione scende più rapidamente, sostituisci il tappo.

Liquido di raffreddamento serie Kubota 05: la proporzione corretta

Usa un liquido di raffreddamento permanente (LLC) e sostituiscilo periodicamente. Mantieni la concentrazione di antigelo sotto il 50%; di più non è meglio e peggiora anzi la dissipazione del calore. Controlla regolarmente il livello e il colore, e lava il sistema quando sostituisci il liquido.