Kubota serie 05 carburante, iniezione e avviamento

Vuoi capire come funziona esattamente il carburante e l'avviamento della Kubota serie 05 ? In questa guida ripercorriamo l'intero sistema di alimentazione, dalla pompa di alimentazione all'iniettore, con la corretta pressione e fasatura di iniezione. Successivamente leggerai passo dopo passo come spurgare il sistema e come preriscaldare e avviare correttamente a freddo il motore. Proprio la conoscenza necessaria quando il motore fatica ad avviarsi.

Adatto per l'intera serie: D905, D1005, D1105, D1305, V1205, V1305 e V1505 (incl. turbo -T/-TE e versioni -E/-E2B/-E3B/-E4B).

Sistema di alimentazione Kubota serie 05: dal serbatoio all'iniettore

Il sistema di alimentazione ha una struttura chiara. Il gasolio va dal serbatoio, attraverso il filtro carburante, alla pompa di iniezione, che invia il carburante ad alta pressione agli iniettori nella sequenza corretta. Una pompa di alimentazione (meccanica o elettrica, a seconda della versione) aiuta a fornire il carburante.

Gli iniettori sono soggetti a usura: dopo una lunga sosta, gli spilli possono bloccarsi o iniziare a perdere, causando difficoltà di avviamento, fumo e funzionamento irregolare. In caso di dubbio, fai testare la pressione di apertura e il pattern di spruzzo. Coppie di serraggio importanti in questo sistema:

Spurgare il sistema di alimentazione Kubota serie 05

Se il motore è rimasto a secco o hai smontato il filtro o i tubi, devi spurgare il sistema. L'aria nel sistema è uno dei motivi più comuni per cui un motore in buone condizioni non parte. La procedura:

• Riempi il serbatoio e apri il rubinetto del carburante.
• Allenta la vite di spurgo sul filtro carburante.
• Apri il rubinetto di spurgo sulla pompa di iniezione.
• Hai una pompa di alimentazione elettrica? Gira la chiave in posizione AC per circa 10-15 secondi per far affluire il carburante.
• Allenta poi i tubi degli iniettori e fai girare il motore (avvia brevemente) fino a quando non esce gasolio privo di aria.
• Riavvita tutto correttamente e avvia il motore.

Se il motore continua ad aspirare aria nonostante lo spurgo, c'è una perdita sul lato aspirazione: un tubo del carburante poroso, una fascetta allentata, un O-ring o rubinetto di scarico che perde, oppure un filtro del serbatoio ostruito. Controlla quindi sistematicamente il lato aspirazione. Per questo motivo, sostituisci anche il tubo del carburante e le fascette ogni 2 anni.

Preriscaldamento e avviamento a freddo Kubota serie 05

La serie 05 utilizza candelette nelle precamere per facilitare l'avviamento a freddo. La corretta procedura di avviamento:

• Gira la chiave di accensione in posizione di preriscaldamento/incandescenza.
• Attendi che la spia si spenga, e solo allora avvia.
• In caso di avviamento a freddo, preriscalda più a lungo.
• In caso di clima freddo è consigliabile far girare il motore in posizione di stop per circa 10 secondi, in modo che l'olio venga già fatto circolare, prima di avviare realmente.

Il tempo esatto di preriscaldamento in base alla temperatura esterna dipende dalla versione; segui il principio "aspettare che la spia si spenga" e preriscalda un po' più a lungo in caso di freddo intenso. Se il motore fatica ad avviarsi a freddo, le cause più comuni sono candelette bruciate o tensione troppo bassa verso le candelette (batteria, massa o cablaggio difettosi). Misura quindi la resistenza delle candelette e controlla la tensione e la massa.