Manutenzione Kubota serie 05: olio, filtri e intervalli

Una buona manutenzione della Kubota serie 05 è l'assicurazione più economica contro costose riparazioni. Chi sostituisce puntualmente olio, filtri e liquido di raffreddamento ottiene senza sforzo molte migliaia di ore di funzionamento da questi motori. In questa guida trovi lo schema di manutenzione completo, il tipo e la quantità di olio corretti, come intervenire sui filtri e come mettere in tensione la cinghia trapezoidale.

Adatto a tutta la serie: D905, D1005, D1105, D1305, V1205, V1305 e V1505 (incl. turbo -T/-TE e versioni -E/-E2B/-E3B/-E4B).

Schema di manutenzione e intervalli Kubota serie 05

L'intervallo più importante è subito il primo: sostituisci dopo le prime 50 ore di funzionamento l'olio motore e il filtro dell'olio. Durante il rodaggio si liberano piccole particelle metalliche che vengono rimosse con questa prima sostituzione. Successivamente segui i punti di controllo fissi. Il manuale d'officina prevede controlli a 50, 100, 200, 400, 500, 800, 1500 e 3000 ore.

Gli intervalli esatti di sostituzione e cambio all'interno di questi punti di controllo variano a seconda della versione e dell'applicazione; attieniti allo schema della tua macchina. Il principio resta lo stesso: controllare regolarmente, sostituire per tempo.

Olio motore Kubota serie 05: tipo, viscosità e capacità

Utilizza un olio motore di classe API CF o superiore. La viscosità corretta dipende dalla temperatura esterna in cui lavori:

La capacità dell'olio varia in base al modello e alla coppa dell'olio. Calcola circa 5,1 L per i tricilindrici più piccoli, fino a 5,7 L e 6,7 L per i modelli più grandi. Non rabboccare mai a occhio: riempi fino al segno superiore sull'astina e ricontrolla dopo aver fatto girare brevemente il motore.

Filtri Kubota serie 05: olio, aria e carburante

Filtro dell'olio. Sostituisci il filtro dell'olio insieme all'olio (e comunque in occasione del primo tagliando delle 50 ore). Avvita a mano un nuovo filtro dopo aver leggermente lubrificato la guarnizione con olio.

Filtro dell'aria. La serie 05 utilizza un elemento filtrante a secco. Pulisci questo elemento ogni circa 100 ore con aria compressa secca dall'interno verso l'esterno. Non oliare mai l'elemento e non batterlo contro una superficie dura. Un filtro dell'aria sporco è una causa comune di fumo nero e perdita di potenza.

Filtro del carburante. Sostituisci l'elemento del filtro del carburante secondo lo schema. Se sostituisci il filtro completo, spurga poi il sistema del carburante. Sostituisci anche il tubo del carburante e le fascette ogni 2 anni; un tubo vecchio e poroso lascia aspirare aria in modo impercettibile.

Cinghia trapezoidale e liquido di raffreddamento Kubota serie 05

La cinghia trapezoidale (cinghia ventola) aziona sia la pompa dell'acqua/ventola sia l'alternatore. Una cinghia troppo lenta carica male la batteria e raffredda insufficientemente. Controlla la tensione a metà strada tra la puleggia della ventola e la puleggia dell'alternatore: con una forza di pressione di 98 N (10 kgf) la cinghia deve flettersi di 7,0–9,0 mm Troppo allentata? Tendila o sostituiscila.

Per il raffreddamento utilizza un liquido di raffreddamento permanente (LLC). Sostituiscilo periodicamente e mantieni la concentrazione di antigelo sotto il 50%. Controlla regolarmente il livello e verifica eventuali scolorimenti o contaminazioni. Il sistema di raffreddamento è trattato in modo più approfondito nel blog dedicato al raffreddamento.