Entretien Kubota série 05 : huile, filtres et intervalles

Un bon entretien Kubota série 05 est la meilleure assurance contre les réparations coûteuses. En vidangeant à temps l'huile, les filtres et le liquide de refroidissement, ces moteurs atteignent sans effort plusieurs milliers d'heures de fonctionnement. Ce guide vous présente le programme d'entretien complet, le type et la quantité d'huile appropriés, la marche à suivre pour les filtres et comment régler la tension de la courroie trapézoïdale.

Convient à toute la série : D905, D1005, D1105, D1305, V1205, V1305 et V1505 (y compris les versions turbo -T/-TE et les modèles -E/-E2B/-E3B/-E4B).

Programme d'entretien et intervalles de la série 05 Kubota

L'intervalle le plus important est justement le premier : vidangez après les 50 premières heures l'huile moteur et le filtre à huile. Pendant le rodage, de fines particules métalliques se libèrent, que cette première vidange permet d'éliminer. Ensuite, suivez les points de contrôle fixes. Le manuel d'atelier prévoit des points de contrôle à 50, 100, 200, 400, 500, 800, 1500 et 3000 heures.

Les intervalles exacts de vidange et de remplacement au sein de ces points de contrôle varient selon la version et l'application ; respectez le programme de votre machine. Le principe reste le même : contrôler régulièrement, remplacer à temps.

Huile moteur Kubota série 05 : type, viscosité et capacité

Utilisez une huile moteur de classe API CF ou supérieure. La viscosité appropriée dépend de la température extérieure dans laquelle vous travaillez :

La capacité d'huile varie selon le modèle et le carter d'huile. Comptez environ 5,1 L pour les petits trois-cylindres, allant jusqu'à 5,7 L et 6,7 L pour les modèles plus grands. Ne remplissez jamais au jugé : faites l'appoint jusqu'au repère supérieur de la jauge et vérifiez à nouveau après avoir fait tourner brièvement le moteur.

Filtres Kubota série 05 : huile, air et carburant

Filtre à huile. Remplacez le filtre à huile en même temps que l'huile (et systématiquement lors de la première révision à 50 heures). Vissez un filtre neuf à la main après avoir légèrement enduit le joint d'étanchéité d'huile.

Filtre à air. La série 05 utilise un élément filtrant sec. Nettoyez-le environ toutes les 100 heures avec de l'air comprimé sec, de l'intérieur vers l'extérieur. N'huilez jamais l'élément et ne le tapez pas contre une surface dure. Un filtre à air encrassé est une cause fréquente de fumée noire et de perte de puissance.

Filtre à carburant. Remplacez l'élément du filtre à carburant selon le programme prévu. Si vous remplacez le filtre complet, purgez ensuite le circuit de carburant. Remplacez également le tuyau de carburant et les colliers tous les 2 ans ; un tuyau vieilli et poreux laisse aspirer de l'air sans que cela se remarque.

Courroie trapézoïdale et liquide de refroidissement Kubota série 05

La courroie trapézoïdale (courroie de ventilateur) entraîne à la fois la pompe à eau/le ventilateur et l'alternateur. Une courroie trop lâche charge mal la batterie et refroidit insuffisamment. Vérifiez la tension à mi-chemin entre la poulie du ventilateur et la poulie de l'alternateur : sous une force de poussée de 98 N (10 kgf) la courroie doit fléchir de 7,0 à 9,0 mm Trop lâche ? Retendez-la ou remplacez-la.

Pour le refroidissement, utilisez un liquide de refroidissement permanent (LLC). Vidangez-le périodiquement et maintenez la concentration d'antigel en dessous de 50 %. Vérifiez régulièrement le niveau et surveillez toute décoloration ou contamination. Le système de refroidissement est traité plus en détail dans notre article dédié.