Quelle huile moteur pour votre Mitsubishi GS16-GS25 et quelle quantité faut-il ? Cette page recense tous les types d'huile, viscosités et quantités exactes pour le moteur, la transmission, l'essieu avant et le refroidissement — exactement comme le prescrit le manuel d'origine, pour les GS16, GS18, GS20, GS21, GS23 et GS25.
Convient à toute la série : Mitsubishi GS16, GS18, GS20, GS21, GS21S, GS23, GS25 et GS25S.
Le moteur diesel S3L et S3L2 nécessite une huile moteur diesel de classe API CD ou supérieure, viscosité SAE 10W-30. Le 10W-30 est un choix toutes saisons ; par temps chaud persistant, vous pouvez opter pour une huile plus épaisse (SAE 20W ou 30), et par grand froid, une huile plus fluide. La quantité est identique pour toute la série.
| Liquide | Type / classe | Quantité |
|---|---|---|
| Huile moteur | Diesel API CD+, SAE 10W-30 | 3,8 litres |
Vérifiez toujours le niveau avant de démarrer, sur un sol plat, et faites l'appoint jusqu'au repère supérieur de la jauge. Après un changement de filtre, un peu d'huile supplémentaire est nécessaire pour remplir le filtre : vérifiez donc à nouveau le niveau et complétez si besoin. Le carter d'huile comporte deux bouchons de vidange.
La transmission partage son huile avec le système hydraulique et les freins à bain d'huile. Utilisez donc une huile pour engrenages/hydraulique API GL-4 ou supérieure, SAE 80W, adaptée aux freins à bain d'huile. La quantité varie selon le modèle.
| Modèle | Type | Quantité |
|---|---|---|
| GS16, GS18, GS20, GS16-grade, GS21S | GL-4 SAE 80W (frein à bain d'huile) | 18 litres |
| GS21, GS23, GS25, GS25S | GL-4 SAE 80W (frein à bain d'huile) | 22 litres |
L'huile de transmission se vidange via trois bouchons de vidange situés en dessous, à l'arrière du carter de transmission. Attention : lorsqu'un chargeur frontal est monté, le niveau d'huile de la transmission baisse — faites alors l'appoint jusqu'au repère supérieur. Si vous utilisez une huile d'origine Mitsubishi, la Multi GB (SAE 80W, GL-4) est le choix approprié ; la Multi STOU (10W-30) est une alternative tout-en-un qui sert à la fois d'huile moteur et de transmission.
L'essieu avant (4WD) possède sa propre huile pour engrenages : API GL-4, SAE 80W. Là aussi, la quantité varie selon le modèle.
| Modèle | Type | Quantité |
|---|---|---|
| GS16, GS18, GS20, GS16-grade, GS21S, GS25S | GL-4 SAE 80W | 4,0 litres |
| GS21, GS23, GS25 | GL-4 SAE 80W | 5,0 litres |
La première vidange se fait après 100 heures, puis toutes les 200 heures. Après l'appoint, ouvrez les bouchons de purge à gauche et à droite jusqu'à ce que l'huile s'écoule (environ 20 secondes), puis vérifiez le niveau avec le bouchon-jauge.
Utilisez un liquide de refroidissement longue durée (LLC) à base d'eau propre — jamais d'eau boueuse ou salée. En sortie d'usine, le système est protégé jusqu'à -25 °C ; après un an, cette protection diminue, donc renouvelez-le chaque année et mélangez en fonction de la température minimale attendue (par exemple 40-45% de concentré pour une protection jusqu'à -25 °C).
| Modèle | Type | Quantité |
|---|---|---|
| GS16, GS18, GS20, GS16-grade | Liquide de refroidissement longue durée | 4,0 litres |
| GS21, GS21S, GS23, GS25, GS25S | Liquide de refroidissement longue durée | 4,2 litres |
Utilisez du diesel classique ; le réservoir a une capacité de 23 litres. Choisissez le type de diesel selon la température : diesel standard jusqu'à environ -10 °C, diesel hiver jusqu'à environ -20 °C et diesel hiver spécial en dessous. Faites toujours le plein en passant par le tamis et essuyez immédiatement tout carburant renversé.
Astuce produit. Si vous changez l'huile moteur, remplacez également le filtre à huile moteur (SKU-018) — cela fait partie de chaque vidange. Pour un entretien complet avec filtre à huile, à carburant et à air, le Kit de filtres Mitsubishi série GS (SKU-100164) est la solution la plus économique.