Vous cherchez des pièces détachées Mitsubishi GS25 ? Découvrez notre gamme complète de pièces d’entretien et de rechange compatibles avec le micro-tracteur Mitsubishi GS25 — filtres, pièces moteur, refroidissement, électricité et hydraulique — en stock avec expédition rapide.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Général | |
| Marque | Mitsubishi |
| Modèle | GS25 |
| Série | Mitsubishi GS-serie |
| Années de fabrication | 2003-2005 |
| Que vérifier à l’achat | Points de contrôle, points faibles et prix indicatifs Voir le guide d’achat → |
| Type de moteur | S3L2-16A |
| Puissance (kW/ch) à 2 500 tr/min | 18,4 kW / 25 ch |
| Puissance | 25 ch |
| Filtre à carburant | Nettoyer / remplacer l'élément |
| Tuyau de carburant | Vérifier / remplacer |
| Élément du filtre à air | Vérifier / nettoyer |
| Régimes PDF en marche avant | 589 / 849 / 1 362 tr/min |
| Le démarreur tourne, le moteur ne démarre pas | Absence de carburant ou filtre à carburant colmaté |
| Le moteur tourne irrégulièrement | Air dans le carburant, eau/saletés dans le filtre, fuite de carburant |
| Le moteur cale subitement | Manque de carburant ou fusible H grillé |
| Perte de puissance | Filtre à air ou filtre à carburant colmaté |
| Fumée d'échappement blanche (pas juste après le démarrage) | Trop d'huile moteur |
| Filtre à carburant (élément) | 31A62-00317 (complet : 31A62-00300) |
| Élément de filtre à air | 3546-0501-800 |
| Transmission | |
| Embrayage | Monodisque à sec |
| Vitesses | 8 avant / 8 arrière |
| Vitesse d'avancement | env. 0,8 - 14,5 km/h |
| Pédale d'embrayage et de frein | Vérifier / régler |
| L'embrayage patine | Jeu de pédale incorrect ou disque usé |
| L'embrayage ne débraye pas | Jeu de pédale incorrect ou disque collé |
| Dimensions | |
| Longueur | 2 710 mm |
| Largeur | 1 115-1 150 mm |
| Hauteur (ROPS) | 1 890-1 950 mm |
| Garde au sol | 315-360 mm |
| Rayon de braquage min. | 1,8 m (GS16-GS20) / 1,9 m (GS21-GS25) |
| Empattement | 1 440-1 450 mm |
| Pression des pneus, boulons/écrous | Vérifier |
| Frein faible ou tire d'un côté | Jeu de pédale trop important, garniture usée, différence gauche/droite |
| Direction dure ou qui tire | Pression des pneus inégale, jeu de rotule, huile froide/épaisse, pincement incorrect |
| Prise de force et relevage | |
| Arbre PTO | JIS 35 |
| Régimes PTO | 589 / 849 / 1 362 marche avant, 990 marche arrière |
| Capacités | |
| Huile moteur | 3,8 litres (15W40) Voir 15W40 → |
| Type | GL-4 SAE 80W (frein à bain d'huile) |
| Huile de transmission et hydraulique Mitsubishi GS16-GS25 | 22 litres (80W GL-4) Voir 80W GL-4 → |
| Quantité | 4,0 litres |
| Liquide de refroidissement (radiateur) | Vidanger Voir le liquide de refroidissement → |
| Filtre à huile hydraulique | Remplacer |
| Huile d'essieu avant | Faire l'appoint / vidanger |
| Le témoin de pression d'huile s'allume en fonctionnement | Huile basse, huile trop fluide ou filtre à huile colmaté |
| Voyant de pression d'huile | Pression d'huile insuffisante |
| Filtre à huile hydraulique (cartouche) | 1038-2585-000 |
| Autres | |
| Cylindrée | 1 318 cc |
| Masse | 870-880 kg |
| Frein | Frein à disque humide, gauche/droite |
| Direction | Direction assistée hydrostatique (orbitrol) |
| Pneu avant | 6-14 / 6.00-12 |
| Pneu arrière | 9.5-24 / 9.5-22 |
| Relevage | 3 points, catégorie 0 (JIS 0) |
| Régulation de relevage | Position control (versions PAC/JAC/MAC) |
| Type | Liquide de refroidissement longue durée |
| Quantité | 4,2 litres |
| Importation grise Pays-Bas/UE | environ 3 500 € - 6 500 € |
| Japon, particulier (enchère) | environ 3 500 € - 5 000 € |
| Japon, révisé par un concessionnaire | plus élevé, selon la révision |
| Courroie de ventilateur | Vérifier / tendre |
| Points de graissage (rotule, axes de pédale) | Graisser |
| Flexibles hydrauliques de direction et de levage | Remplacer |
| Flexion de la courroie de ventilateur | 10-13 mm (avec environ 10 kg de pression du doigt au milieu de la longue portée) |
| Jeu de la pédale d'embrayage | 20-30 mm |
| Jeu de la pédale de frein | 35-45 mm par côté (identique à gauche et à droite !) |
| PAC | Contrôle de position de base de la hauteur de relevage |
| JAC | Contrôle de position + réglage automatique de l'inclinaison (tilt) |
| MAC | Contrôle de position + réglage automatique de l'inclinaison et de la profondeur |
| Retour | 990 tr/min |
| -10 °C | env. 25-30% |
| -20 °C | env. 35-40% |
| -25 °C | env. 40-45% |
| -30 °C | env. 45-50% |
| La clé tourne, le démarreur ne tourne pas | Embrayage pas complètement enfoncé |
| Le démarreur ne tourne pas | Batterie déchargée ou borne desserrée/corrosion |
| Fumée d'échappement noire | Filtre à air colmaté ou mauvais carburant |
| Le témoin de charge s'allume en fonctionnement | Courroie de ventilateur détendue ou cassée |
| La pédale de frein revient mal | Ressort de rappel cassé ou graissage sec |
| La direction tourne librement / ne braque pas | Huile de transmission basse, fuite de conduite ou pompe défectueuse |
| La roue avant vibre (beaucoup de jeu au volant) | Fixation desserrée, jeu de rotule, pincement, ou air dans le vérin de direction |
| Le relevage est lent ou l'hydraulique fait du bruit | Huile basse, non chauffée ou filtre hydraulique colmaté |
| Voyant de préchauffage | Préchauffage actif |
| Témoin de charge (charge) | L'alternateur ne charge pas |
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