Qué aceite de motor para tu Mitsubishi GS16-GS25 y cuánto hay que echar? En esta página encontrarás todos los tipos de aceite, viscosidades y cantidades exactas para el motor, la transmisión, el eje delantero y la refrigeración — exactamente como indica el manual original, para los GS16, GS18, GS20, GS21, GS23 y GS25.
Apto para toda la serie: Mitsubishi GS16, GS18, GS20, GS21, GS21S, GS23, GS25 y GS25S.
El motor diésel S3L y S3L2 requiere un aceite de motor diésel de clase API CD o superior, viscosidad SAE 10W-30. El 10W-30 es una opción válida todo el año; en caso de calor persistente puedes optar por un aceite más viscoso (SAE 20W o 30), y en caso de frío intenso por uno más fluido. La capacidad es la misma para toda la serie.
| Líquido | Tipo / clase | Capacidad |
|---|---|---|
| Aceite de motor | Diésel API CD+, SAE 10W-30 | 3,8 litros |
Comprueba siempre el nivel antes de arrancar, con la máquina en superficie plana, y rellena hasta la marca superior de la varilla. Después de cambiar el filtro entra algo de aceite adicional en el filtro, así que vuelve a comprobar el nivel y rellena si es necesario. El cárter tiene dos tapones de vaciado.
La transmisión comparte su aceite con el sistema hidráulico y los frenos húmedos. Utiliza por ello un aceite de engranajes/hidráulico API GL-4 o superior, SAE 80W, apto para frenos húmedos. La capacidad varía según el modelo.
| Modelo | Tipo | Capacidad |
|---|---|---|
| GS16, GS18, GS20, GS16-grade, GS21S | GL-4 SAE 80W (freno húmedo) | 18 litros |
| GS21, GS23, GS25, GS25S | GL-4 SAE 80W (freno húmedo) | 22 litros |
El aceite de la transmisión se vacía mediante tres tapones de drenaje situados en la parte inferior de la sección trasera de la carcasa de transmisión. Ten en cuenta que, con una cargadora frontal montada, el nivel de aceite de la transmisión desciende: en ese caso, rellena hasta la marca superior. Si utilizas aceite original Mitsubishi, Multi GB (SAE 80W, GL-4) es la opción correcta; Multi STOU (10W-30) es una alternativa todo en uno que sirve tanto de aceite de motor como de transmisión.
El eje delantero (4WD) tiene su propio aceite de engranajes: API GL-4, SAE 80W. También aquí la capacidad varía según el modelo.
| Modelo | Tipo | Capacidad |
|---|---|---|
| GS16, GS18, GS20, GS16-grade, GS21S, GS25S | GL-4 SAE 80W | 4,0 litros |
| GS21, GS23, GS25 | GL-4 SAE 80W | 5,0 litros |
El primer cambio se realiza a las 100 horas, y luego cada 200 horas. Después de rellenar, abre los tapones de purga izquierdo y derecho hasta que salga aceite (unos 20 segundos), y comprueba el nivel con el tapón de nivel.
Utiliza un líquido refrigerante de larga duración (LLC) a base de agua limpia — nunca agua turbia o salada. De fábrica, el sistema está protegido hasta -25 °C; tras un año esa protección disminuye, así que renueva el líquido anualmente y mezcla en función de la temperatura mínima esperada (por ejemplo, 40-45% de concentrado para protección hasta -25 °C).
| Modelo | Tipo | Capacidad |
|---|---|---|
| GS16, GS18, GS20, GS16-grade | Líquido refrigerante de larga duración | 4,0 litros |
| GS21, GS21S, GS23, GS25, GS25S | Líquido refrigerante de larga duración | 4,2 litros |
Se utiliza diésel normal; el depósito tiene una capacidad de 23 litros. Elige el tipo de diésel según la temperatura: diésel estándar hasta unos -10 °C, diésel de invierno hasta unos -20 °C, y diésel especial de invierno por debajo de esa temperatura. Repostar siempre a través del filtro y limpiar de inmediato el combustible derramado.
Consejo de producto. Si cambias el aceite de motor, sustituye también el filtro de aceite de motor (SKU-018) — forma parte de cada cambio de aceite. Para un servicio completo con filtro de aceite, combustible y aire, el kit de filtros Mitsubishi serie GS (SKU-100164) es la opción más económica.