Cómo arrancar y manejar el Kubota GL21
Adecuado para toda la serie Kubota GL (Grandel): GL19, GL21, GL23, GL25, GL25K, GL26, GL27, GL29, GL32 y GL33 (también GL23DJ y GL27DJ, y la serie Hinomoto NX). El procedimiento proviene del manual original de Kubota.
Arrancar un Kubota GL21 casi siempre resulta sin problemas, siempre que sigas el orden correcto. Estos tractores de importación japonesa tienen algunas particularidades, como el interruptor de seguridad debajo del pedal del embrague y el botón de parada independiente. A continuación, el procedimiento completo de arranque y parada, además de una explicación de los controles y el salpicadero.
Cómo arrancar el Kubota GL21: paso a paso
Así arrancas el motor según el manual:
| Paso | Acción |
|---|---|
| 1 | Pon la llave de combustible (debajo del depósito) en ON. |
| 2 | Coloca la palanca de grupo principal, la palanca de lanzadera (shuttle) y la palanca de TDF en punto muerto. |
| 3 | Empuja la palanca de posición hacia delante para que el implemento descienda. |
| 4 | Lleva la palanca del acelerador hasta aproximadamente la mitad. |
| 5 | Gira la llave de contacto a ON: el motor precalienta. Espera hasta que se apague el testigo de precalentamiento; entonces el precalentamiento ha terminado. |
| 6 | Pisa el pedal del embrague hasta el fondo. Sin el embrague pisado, el interruptor de seguridad bloquea el motor de arranque. |
| 7 | Gira la llave a START y suéltala en cuanto el motor arranque. |
| 8 | Suelta el embrague suavemente y deja que el motor se caliente durante unos 5 minutos. |
Importante: nunca utilices el motor de arranque durante más de 10 segundos seguidos. Si el motor no arranca en ese tiempo, espera al menos 30 segundos antes de volver a intentarlo; así proteges el motor de arranque y la batería. Nunca gires la llave a START mientras el motor ya está en marcha.
Cómo parar el Kubota GL21
Lleva la palanca del acelerador completamente hacia delante (ralentí), gira la llave a OFF y el motor se detendrá. Si no se detiene, algo que puede ocurrir en esta generación, tira completamente del botón de parada independiente del motor. Luego vuelve a empujar ese botón hacia dentro; de lo contrario, el motor no arrancará la próxima vez. Si oyes un clic entre 4 y 8 segundos después de apagarlo, es normal: es el mecanismo de parada que vuelve a su posición. Retira siempre la llave del contacto.
Salpicadero y Easy Checker
Además del cuentahoras/cuentarrevoluciones y el indicador de temperatura, el salpicadero tiene una fila de testigos que Kubota llama «Easy Checker»: precalentamiento, carga de la batería, presión de aceite, radiador/líquido refrigerante y autodiagnóstico. Si el testigo de presión de aceite o de carga se enciende durante el trabajo, detente inmediatamente y busca la causa: seguir conduciendo con el testigo de presión de aceite encendido supone el fin del motor. Si el indicador de temperatura entra en la zona roja (alrededor de 125 °C), no apagues el motor de inmediato, deja que se enfríe al ralentí y luego revisa el líquido refrigerante, la correa trapezoidal y la malla antimoscas delante del radiador.
Conducción con la transmisión lanzadera 16/16
Selecciona con la palanca de gama el rango (arrastre, bajo o alto), cambia de marcha con la palanca principal y determina el sentido de marcha con la palanca de lanzadera (shuttle). Así dispones de 16 marchas hacia delante y 16 hacia atrás. La lanzadera se maneja siempre con el embrague pisado y el tractor detenido. Para trabajar con la fresadora, utiliza las marchas de arrastre (por debajo de 0,5 km/h); para el transporte, usa la gama alta: el GL21 alcanza entonces 14,8 km/h. Al circular por carretera, bloquea el acoplamiento de pedales entre ambos pedales de freno, y utiliza los frenos de dirección solo en el campo. El bloqueo del diferencial, que se activa con el pedal de talón, solo debe emplearse en línea recta sobre suelos resbaladizos o sueltos.
¿Cargador frontal o peso en el elevador?
Para trabajos pesados, ten en cuenta la presión de los neumáticos (delante 1,6 kgf/cm², con cargador frontal 2,0) y coloca suficiente peso frontal en el morro cuando uses implementos de elevación pesados: el manual advierte que, de lo contrario, la parte delantera se aligera y la dirección pierde agarre.
