Einspritzdüse Mitsubishi | DN10PDN130
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Basierend auf 0,2 kgBeschreibung
Exklusiv aus eigener Produktion: eine hochwertige Einspritzdüse, die strengsten Toleranzen entspricht. Diese „Snelparts“ Einspritzdüse wurde als überlegene Alternative zu Standard-Aftermarket-Teilen entwickelt.
Wir garantieren ein perfektes Sprühbild und eine exakte Abdichtung, was für die Leistung der leistungsstarken 2,8-Liter-Motoren unerlässlich ist.
Erfahrungstipp: Ersetzen Sie bei diesen Motoren immer die Flammschutzscheiben. Die 4M40-Motoren sind empfindlich gegenüber einer korrekten Einspritzung; eine schlechte Düse kann zu „Hot Spots“ am Kolben führen.
Technische Spezifikationen
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Typ: Throttle Type (DN10PDN..)
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Motorcode: 4M40, 4M40-T (2,8 Liter Turbolader Diesel)
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Anwendung: Schwere Geländewagen & Nutzfahrzeuge
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Öffnungsdruck: ca. 150 Bar (Überprüfen Sie die Werksangaben für das spezifische Modell)
Lieferung inklusive komplettem Dichtungssatz für die direkte Montage! Wir liefern diese Düse standardmäßig mit allen benötigten neuen Kupferringen. So kannst du direkt sicher und leckfrei loslegen. Das mitgelieferte Set besteht aus:
- Ein neues Hitzeschild (Flammscheibe) gegen extreme Hitze und Rußbildung.
- Eine kupferne Dichtung für die Einspritzdüse für 100 % Kompressionserhalt.
- Eine Rücklaufleitungsdichtung, um Kraftstofflecks zu vermeiden.
Passend für folgende Modelle:
mitsubishi
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Canter (FB511, FB631 – mit 4M40 Motor)
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Challenger (K97W – 2.8 TD)
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Delica Space Gear (PE8W, PF8W – 2.8 TD)
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Montero II (V20, V40 – 2.8 TD)
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Pajero II (V24, V26, V44, V46 – 2.8 TD Intercooler)
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Pajero III (V60, V70 – frühe Modelle mit 2.8 TD)
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Shogun (2.8 TD)
Mitsubishi Motor
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4M40
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4M40-T (Turbolader)
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4M40-A
OEM als Referenz: Mitsubishi: ME201844, ME201845, ME202758, ME741443. Zexel: 105007-1300. Bosch: 9 432 610 294. Denso: 093400-6460. Düse: DN10PDN130 (NP-DN10PDN130).
Spezifikationen
