Läuft dein Mitsubishi GS16-GS25 nicht wie er soll, liegt die Ursache oft an etwas Einfachem, das du selbst beheben kannst. Dieser Störungsleitfaden kombiniert die offiziellen Störungstabellen aus dem Handbuch mit den Problemen, die Besitzer in der Praxis am häufigsten erleben — für die GS16, GS18, GS20, GS21, GS23 und GS25.
Geeignet für die gesamte Serie: Mitsubishi GS16, GS18, GS20, GS21, GS21S, GS23, GS25 und GS25S.
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Schlüssel gedreht, Anlasser dreht nicht | Kupplung nicht vollständig durchgetreten | Kupplungspedal vollständig durchtreten (Sicherheitsstart) |
| Anlasser dreht nicht | Batterie leer oder Pol lose/Korrosion | Batterie laden/ersetzen; Pole reinigen, festziehen, einfetten |
| Anlasser dreht nicht | Sicherung durchgebrannt | Verkabelung prüfen, Sicherung ersetzen |
| Anlasser dreht, Motor springt nicht an | Kein Kraftstoff oder Kraftstofffilter verstopft | Auftanken; Filter reinigen/ersetzen |
| Anlasser dreht, Motor springt nicht an | Luft im Kraftstoffsystem | Kraftstoffsystem entlüften |
Aus der Praxis: bei Grauimport sind verschlissene Glühkerzen und eine schwache Batterie die häufigsten gemeldeten Kaltstartprobleme. Prüfe die Glühkerzen (zur Referenz, prüfe anhand der Seriennummer, ob sie zu deiner Ausführung passen), bevor du weitersuchst.
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Motor läuft unregelmäßig | Luft im Kraftstoff, Wasser/Schmutz im Filter, Kraftstoffleck | Entlüften, Filter reinigen/ersetzen, Anschlüsse nachziehen |
| Motor stellt plötzlich ab | Kraftstoffmangel oder Sicherung H durchgebrannt | Auftanken + entlüften; Sicherung prüfen/ersetzen |
| Leistungsverlust | Luftfilter oder Kraftstofffilter verstopft | Luftfilter reinigen, Kraftstoffsystem prüfen |
| Schwarzer Auspuffrauch | Luftfilter verstopft oder schlechter Kraftstoff | Element reinigen, richtigen Kraftstoff tanken |
| Weißer Auspuffrauch (nicht direkt nach dem Start) | Zu viel Motoröl | Ölstand auf den richtigen Stand korrigieren |
| Öldrucklampe leuchtet während des Betriebs | Ölstand niedrig, zu dünnes Öl oder Ölfilter verstopft | Nachfüllen, richtiges Öl, Ölfilter ersetzen |
| Ladelampe leuchtet während des Betriebs | Lüfterriemen lose oder defekt | Riemen spannen oder ersetzen |
Eine steigende Kühlwassertemperatur liegt fast immer an einem verstopften Kühler(-gitter), zu wenig Kühlflüssigkeit, einem losen oder defekten Lüfterriemen oder einem zu niedrigen Motorölstand. Reinige das Kühlergitter (besonders bei staubiger Arbeit), fülle die Kühlflüssigkeit nach, prüfe die Riemenspannung (Durchbiegung 10-13 mm) und den Ölstand. Wird der Motor weiterhin zu heiß, lasse Thermostat und Wasserpumpe prüfen.
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Kupplung rutscht | Pedalspiel falsch oder Scheibe verschlissen | Spiel einstellen (20-30 mm); verschlissene Scheibe ersetzen |
| Kupplung trennt nicht | Pedalspiel falsch oder Scheibe verklebt | Spiel einstellen; bei verklebter Scheibe: Werkstatt |
| Bremse schwach oder zieht schief | Pedalspiel zu groß, Belag verschlissen, links/rechts ungleich | Spiel einstellen (35-45 mm gleich); Belag ersetzen lassen |
| Bremspedal kehrt schlecht zurück | Rückholfeder defekt oder Schmierung trocken | Feder ersetzen, Drehpunkte schmieren |
| Symptom | Wahrscheinliche Ursache | Lösung |
|---|---|---|
| Lenkung dreht frei / lenkt nicht | Getriebeöl niedrig, Leitung undicht oder Pumpe defekt | Öl auf den richtigen Stand nachfüllen; Leitung/Pumpe prüfen lassen |
| Lenkung schwer oder zieht | Reifendruck ungleich, Spurstangenkopf-Spiel, kaltes/dickes Öl, Spur falsch | Druck ausgleichen, warmlaufen lassen, Spur korrigieren lassen |
| Vorderrad schüttelt (viel Lenkspiel) | Befestigung lose, Spurstangenkopf-Spiel, Spur, oder Luft im Lenkzylinder | Festziehen, Ölstand prüfen und entlüften |
| Hebt langsam oder Hydraulik macht Lärm | Öl niedrig, nicht warmgelaufen oder Hydraulikfilter verstopft | Nachfüllen, warmlaufen lassen, Hydraulikfilter ersetzen |
Aus der Praxis: bei der GS-Serie wird die Hydraulikpumpe gelegentlich als Störungsquelle genannt, und Teile davon sind schwieriger zu finden. Beginne daher immer beim Einfachen — Ölstand, verstopfter Filter, entlüften — bevor du an teure Teile denkst. Auch die Massepunkte und Batteriepole sind eine klassische Quelle für unberechenbare elektrische Störungen; eine Viertelstunde Reinigen und Einfetten löst überraschend viel.
Produkt-Tipp. Viele Störungen löst du mit Basisteilen: beginne mit einem frischen Filterset (SKU-100164) und, bei Kaltstartproblemen, den Glühkerzen (SKU-55808). Überhitzt der Motor weiterhin, prüfe dann die Wasserpumpe (SKU-323), den Thermostat (SKU-45004) und den Lüfterriemen (SKU-1240031).