Dzięki temu przewodnikowi rozwiązywania problemów z serią Kubota 05 postawisz szybciej trafną diagnozę. Zebraliśmy najczęściej występujące usterki i pogrupowaliśmy je tematycznie, zawsze jako objaw, przyczyna i rozwiązanie. Dzięki temu pracujesz metodycznie od objawu do przyczyny, zamiast wymieniać części na chybił trafił. Podane numery OEM służą jako punkt odniesienia; zawsze zweryfikuj je na podstawie numeru seryjnego Twojego silnika.
Odpowiedni dla całej serii: D905, D1005, D1105, D1305, V1205, V1305 i V1505 (wraz z wersjami turbo -T/-TE oraz wykonaniami -E/-E2B/-E3B/-E4B).
Problemy z rozruchem serii Kubota 05
| Objaw |
Przyczyna |
Rozwiązanie |
| Trudny rozruch na zimno |
Przepalona świeca żarowa (świece żarowe) lub zbyt niskie napięcie do świec (słaby akumulator, masa lub okablowanie) |
Zmierzyć rezystancję świec żarowych, zmierzyć napięcie, oczyścić masę |
| Ciężki/nieregularny rozruch z dymem |
Zanieczyszczone lub zablokowane igły wtryskiwaczy (szczególnie po długim postoju), niskie ciśnienie otwarcia |
Zlecić przetestowanie i regenerację wtryskiwaczy |
| Brak rozruchu po pracy na sucho |
Powietrze w układzie paliwowym |
Odpowietrzyć układ paliwowy |
Problemy z dymieniem serii Kubota 05
| Objaw |
Przyczyna |
Rozwiązanie |
| Biały dym na ciepło + ubytek płynu chłodzącego + słodkawy zapach |
Uszkodzona uszczelka głowicy lub pęknięta głowica (po przegrzaniu) |
Test ciśnieniowy układu chłodzenia; sprawdzić płaskość i pęknięcia głowicy |
| Biały dym przy zimnym rozruchu, który ustępuje |
Nieszczelność wtryskiwacza lub awaria świecy żarowej |
Sprawdzić świece żarowe i wtryskiwacze |
| Niebieski dym + zużycie oleju |
Zużyte pierścienie tłokowe lub trzonki zaworów/prowadnice zaworów/uszczelniacze trzonków zaworów (uszczelniacz trzonka zaworu OEM 1C010-13150, dla informacji, zweryfikować) |
Test kompresji, aby odróżnić pierścienie od zaworów; regeneracja |
| Czarny dym + spadek mocy |
Zbyt późny wyprzedzenie wtrysku, zużyte wtryskiwacze, niska kompresja, zapchany filtr powietrza, awaria pompy zasilającej; przy turbo utrata ciśnienia doładowania |
Najpierw sprawdzić filtr powietrza, paliwo i wtryskiwacze; następnie kontrola wyprzedzenia wtrysku |
Spadek mocy serii Kubota 05
| Objaw |
Przyczyna |
Rozwiązanie |
| Spadek mocy pod obciążeniem |
Przesunięte wyprzedzenie wtrysku (pompa rotacyjna z podkładkami; ok. 0,05 mm podkładki ≈ 0,5° wyprzedzenia) lub zablokowana sprężyna pompy |
Sprawdzić moment wtrysku (spill-timing); zlecić przegląd pompy specjaliście |
Głowica cylindra i uszczelka głowicy serii Kubota 05
| Objaw |
Przyczyna |
Rozwiązanie |
| Powracający wyciek uszczelki głowicy |
Przegrzanie spowodowało odkształcenie lub pęknięcie głowicy |
Zmierzyć płaskość głowicy (maks. ok. 0,08–0,10 mm), przeprowadzić magnafluks; w przypadku pęknięcia – nowa głowica |
| Pęknięta głowica po przegrzaniu |
Gaz w układzie chłodzenia |
Test ciśnieniowy układu chłodzenia; wymiana głowicy |
| Nieporozumienie dotyczące "pękniętej tulei" |
Seria 05 ma tuleje suche; płyn chłodzący w oleju pochodzi z głowicy lub uszczelki, nie z tulei |
Sprawdzić głowicę i uszczelkę głowicy zamiast tulei |
Ciśnienie oleju serii Kubota 05
| Objaw |
Przyczyna |
Rozwiązanie |
| Niskie ciśnienie oleju |
Zużyte łożyska, zablokowany zawór nadciśnieniowy, zapchany filtr ssący (siatka) lub uszkodzony czujnik ciśnienia oleju |
Sprawdzić olej pod kątem cząstek metalu; sprawdzić filtr ssący i zawór nadciśnieniowy; zweryfikować czujnik za pomocą manometru mechanicznego |
Chłodzenie i przegrzewanie serii Kubota 05
| Objaw |
Przyczyna |
Rozwiązanie |
| Przegrzewanie |
Zapchana kratka chłodnicy/chłodnica (najczęstsza przyczyna), niski poziom płynu chłodzącego, zabrudzony filtr powietrza, zablokowany zamknięty termostat, uszkodzona pompa wody, zwapniona chłodnica lub uszkodzony korek chłodnicy |
Oczyścić, sprawdzić poziom płynu, przetestować termostat we wrzącej wodzie, sprawdzić pompę wody pod kątem nieszczelności i luzu |
Powietrze w paliwie serii Kubota 05
| Objaw |
Przyczyna |
Rozwiązanie |
| Nadal zasysa powietrze mimo odpowietrzenia |
Nieszczelność po stronie ssącej: porowaty przewód paliwowy, luźny zacisk, nieszczelny O-ring lub kurek spustowy, albo zapchany filtr zbiornika |
Systematycznie sprawdzić i wymienić stronę ssącą |
Problemy z ładowaniem serii Kubota 05
| Objaw |
Przyczyna |
Rozwiązanie |
| Akumulator się nie ładuje |
Luźny lub zużyty pasek wieloklinowy (najczęstsza przyczyna), uszkodzony regulator, słaba masa lub połączenia, zabrudzony alternator |
Najpierw sprawdzić naciąg paska, połączenia i masę; następnie zmierzyć napięcie wyjściowe alternatora |
Turbo serii Kubota 05 (V1505-T)
| Objaw |
Przyczyna |
Rozwiązanie |
| Niebieski dym, zużycie oleju lub spadek ciśnienia przy turbo |
Głodzenie olejowe, zanieczyszczone powietrze, wastegate, nieszczelne uszczelnienia turbo lub wyciek ciśnienia doładowania |
Sprawdzić stronę powietrza, łożyska turbo i wyciek ciśnienia doładowania |
Wskazówka z naszego warsztatu: zawsze zaczynaj od testu kompresji oraz (w przypadku problemów z chłodzeniem lub głowicą) testu ciśnieniowego układu chłodzenia, zanim wymienisz jakiekolwiek części. To oszczędza pieniądze i czas. Jeśli dojdzie do wymiany, poniżej znajdziesz najczęściej poszukiwane części.
- Kompletna głowica cylindra V1505 wraz z uszczelką głowicy + świecami żarowymi (SKU-990026, €695, było €945): zobacz kompletną głowicę V1505
- Kompletna głowica cylindra D905 wraz z uszczelką głowicy + świecami żarowymi (SKU-990034, €515): zobacz kompletną głowicę D905
- Kompletny wtryskiwacz IDI (SKU-47012-s, €49,50): zobacz wtryskiwacz
- Pompa wody serii 05 (VAR-0034, €69,50): zobacz pompę wody
- Termostat 44 mm (SKU-45005, €29,50): zobacz termostat
- Alternator (SKU-120001, €89,50): zobacz alternator
- Pełny zestaw remontowy V1505 (VAR-0012, €398,50): zobacz zestaw remontowy
