Kompletny zespół filtra paliwa Kubota D722 | D902 | D1105 | V1505 – B7001 | B7100 | B5100 | B8200 | K008 | Cub Cadet 782

Opis

Kompletny zespół filtra paliwa odpowiedni dla silników wysokoprężnych Kubota D722, D902, D1105, V1505 i Z482. Jest to kompletna jednostka — obudowa filtra z pokrywą, uszczelkami oraz wkładem filtrującym — która bezpośrednio zastępuje część OE Kubota 1G313-43010. Idealne dopasowanie jeden do jednego do wszystkich ciągników kompaktowych serii Kubota B, minikoparek K008 oraz licznych generatorów i maszyn budowlanych z tymi silnikami.

✔️ Kompletny zespół — w zestawie obudowa filtra, pokrywa, wkład filtrujący oraz wszystkie uszczelki
✔️ Dokładne dopasowanie OEM — zamiennik 1 do 1 dla Kubota 1G313-43010 (zastępuje m.in. 15393-43017, 19204-43010)
✔️ Odpowiedni dla wszystkich wariantów silników Kubota D722 / D902 / D1105 / V1505 / Z482

Ważne różnice — zwróć uwagę przy zamówieniu:

Dotyczy to kompletnego zespołu (obudowa filtra + filtr). Potrzebujesz tylko samego wkładu filtrującego (29mm × 13mm × 84mm)? W takim razie zamów nasz Wkład filtra paliwa SKU-150004. Numer 1G313-43010 zastępuje wiele starszych numerów zespołów — zobacz listę OEM poniżej.

Odpowiednie do:

Silnik Kubota

• D722, D782, D902, D905, D1005, D1105, D1305
• V1205, V1305, V1405, V1505
• Z400, Z402, Z482, Z500, Z600, Z602
• D750, D850, D950, V1100, V1200 (zamiennik starszego zespołu)

Ciągnik Kubota

• B4200, B5000, B5001, B5100, B6000, B6001, B6100, B6200, B7000, B7001, B7100, B7200, B8200, B9200
• B1200, B1400, B1402, B1500, B1502, B1550, B1600, B1700, B1702, B1750, B1902, B2100, B2150, B2400, B2410, B2620, B2710, B2910, B7500, B7510, B7610, B7800
• B-10, B1-14, B1-15, B1-16, B1-17, XB-1, B20, B21, B26
• A13, A14, A15, A17, A19, A155, A175, A195
• F2000, F2100, F2400, F2560, F2680, F2880, F3060, FZ2400
• G2 HST, G3 HST, G3200, G4200, G5200H, G6200H, GL3500, GL4500, GL5500, GL6500
• K008, K008-3, K008-4, K008-5, K008 ALPHA, KH008, KH-021, KH-024, KH050, KH35, KH41, KH61
• KX41, KX61, KX71, KX91, KX101, KX121, KX161, KX027-4, KX030-4
• U10, U20-3, U25-3, U27-4, U30-3, U35-3, U45-3
• RTV1100, RTV1140

Bobcat

• 316, 320, 323, 425, 428, 443, 453C, 533, 543, 543B, 553, 553B
• S70, S100, E26
• X220, X320

Cub Cadet

• 782, 782D, 882, 1512, 1572, 1772, 1782, 1782W

Zen-Noh

• ZB1200, ZB1400, ZB1402, ZB1500, ZB1502, ZB1600, ZB5000, ZB5001, ZB6000, ZB6001, ZB7000, ZB7001, ZB7100
• ZB-10, ZB1-14, ZB1-15, ZB1-16, ZB1-17, ZXB-1

Hinomoto

• CX13, CX14, CX19

Aixam

• 325 I, 400, 500, 540 Twin, City S9, D-Truck, Miniauto

Airman

• AX 16-2, AX 17, AX 17-2, AX 30, AX 30-2, AX 35

Atlas Copco

• AIR 2, QWS 280, XAS 38, XAS 38 KD, XAS 48

Avant Tecno

• 314, 314 S, 320, 320 +, 320 S, 514, 520, 520 +, 523 +

Beta Marine

• BD1005, Betagen 11/12/22/25, Betaset 11/12/22/25, BV1205, BV1305, BV1505, BV3300

Bomag

• BW 80 AD-2/3, BW 80 ADS, BW 90 AC-2, BW 90 AD-2, BW 100 ADM-2

Doosan Daewoo

• DX 500 E, DX 700 E, Solar 015, Solar 15

Fiat Hitachi / Hitachi

• EX 16-2 B, EX 17-2 B, EX 22, EX 30-2, FH 15-2, FH 16-2 B, FH 17-2 B, FH 22-2, FH 30-2, FH 35-2

Hanix

• H 08 B, H 12 A, H 15 A/B, H 22 B, N 150-2, N 230-2, N 260-2, N 350-2

Kioti

• CK 20, CK 22, CK 2810, CK 3310 HST, LB 1914

Komatsu

• D 20 P, D 21 P, D 31 E, D 37 E, D 40 E, D 45 S, D 50 F, D 60 P, D 65 E, D 75 S, D 80 P, D 85 E, D 155 A

Massey Ferguson

• 5020, 5025, 5030

New Holland / Neuson

• E 26 C, E 30 C, Neuson 1900, 2000, 2502 K, 2700, 2900

Schäffer

• 2020, 2021, 214, 215, 217, 218, 220, 220 W, 221, 222, D 15, D 20

Volvo

• EC 15 D/E, EC 18 D/E, EC 20 C/D, EC 27 D, ECR 18 E, ECR 25 D, DD 14, DD 15

Knikmops

• KM85 (Kubota D902)
• KM100 (Kubota D1105)
• KM130 (Kubota V1505)

OEM w celach referencyjnych:

• 1G313-43010 / 1G31343010
• 15231-43810 / 15231438100
• 15261-43010, 15261-43110, 15261-43510
• 15372-43010, 15372-43017
• 15393-43010, 15393-43017
• 15846-43012, 15846-43013, 15846-43014
• 19204-43010, 19204-43110, 19204-43111
• 19238-43010
• Cub Cadet: KB-1G313-43010, KB-19204-43010

Wskazówka dotycząca konserwacji: Wymieniaj wkład filtra co 400 godzin pracy silnika (lub co rok). Podczas montażu sprawdź o-ring/uszczelki i odpowietrz przewód paliwowy po wymianie — w ten sposób zapobiegniesz problemom z rozruchem i pęcherzykom powietrza w układzie.