Ponad 1100 klientów ocenia nas na 9/10
Mój garaż
Szybko przełączaj między zapisanymi maszynami lub dodaj kolejną maszynę.
Zapisane maszyny
Dodaj kolejną maszynę
Szukasz części do Kubota A175? Sprawdź naszą pełną ofertę części zamiennych i eksploatacyjnych pasujących do minitraktorka Kubota A175 — filtry, części silnikowe, układ chłodzenia, elektryka i hydraulika — z szybką wysyłką z magazynu.
Filtry
Filtry
-
Sprzęgło / skrzynia biegów
19
-
Części silnika
38
-
Podwozie
28
-
Chłodzenie i grzejniki
7
-
Części elektryczne
8
-
Filtry
12
-
Olej
14
Nie znaleziono marek
Nie znaleziono modeli
Nie znaleziono silników
Cena:
€2
–
€765
Kubota A175 części
- Lata produkcji
- 1989-1996
- Moc
- 17,5 KM
- Masa
- 685 kg
- Olej silnikowy
- 3,7 l, 15W40
- Olej przekładniowy
- 12 l, UTTO / GL-4
- Pojemność zbiornika paliwa
- 17 l
- Napięcie
- 12V
- Tylny WOM
- 450 tpm
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Ogólne | |
| Marka | Kubota |
| Model | A175 |
| Seria | Kubota A-serie |
| Lata produkcji | 1989-1996 |
| Na co zwrócić uwagę przy zakupie | Punkty kontrolne, słabe punkty i ceny orientacyjne Zobacz poradnik zakupowy → |
| Motortype | Kubota D1005 Wyświetl → |
| Cilinderinhoud | 1001 cc |
| Boring × slag | 76 × 73,6 mm |
| Nominaal vermogen | 17,5 pk (12,9 kW) |
| Nominaal toerental | 2650 tpm |
| Brandstof | Diesel (gasolie) |
| Koelsysteem | Waterkoeling met thermostaat en radiator |
| Toerental stand 1 | 450 tpm |
| Toerental stand 2 | 795 tpm |
| Toerental stand 3 | 1187 tpm |
| Toerental reverse | 612 tpm |
| Bij motortoerental | 2650 tpm |
| Motoroliefilter | 15241-3209-0 |
| Brandstoffilter (compleet) | 15531-4301-0 |
| Brandstoffilterelement | 15231-4356-3 |
| Luchtfilter | (drooglucht patroon, maat afhankelijk van bouwjaar) |
| Brandstofverbruik (bij ploegwerk) | ca. 2,2 l/u |
| Brandstofverbruik (freezen) | ca. 1,7 l/u |
| Brandstofverbruik (transport) | ca. 1,1 l/u |
| Vermogen | 17,5 pk (12,9 kW) |
| Witte uitlaatrook bij warme motor | Koppakking of klepafdichting |
| Toerental zakt onder belasting | Vuile brandstoffilter of verstuiver |
| Motor 10 min warmdraaien voor belasting | Meteen gas geven bij -10°C |
| Startermotor draait los goed, maar in tractor niet | Versleten koolborstels of verbrande contactpunten in solenoid |
| Starter draait normaal maar motor komt niet aan | Geen brandstof, lucht in systeem, dode gloeibougies, brandstofstop-solenoïde vast |
| Motor slaat even aan, valt weer uit | Brandstoffilter verstopt, stop-solenoïde trekt niet, lift pump defect |
| Motor hikt op stationair | Brandstoffilter (deels) verstopt, waterige brandstof |
| Motor valt uit bij vol gas onder belasting | Verstopte brandstofleiding of -filter, versleten verstuivers, opvoerpomp zwak |
| Motor slaat af na enkele minuten | Opvoerpomp-membraan scheur, lucht sluipt binnen |
| Onregelmatig toerental | Injectiepomp-afstelling versleten, klepspeling verlopen |
| Motor stopt niet bij sleutel uit — draait langzaam uit | Lekkende verstuivernaald — diesel blijft nasijpelen |
| Verstopt luchtfilter | Element uitblazen; bij twijfel vervangen |
| Verstopt brandstoffilter | Filter vervangen + ontluchten |
| Versleten brandstofverstuivers | Door monteur testen in pompbank |
| Lage compressie (versleten motor) | Compressietest (5–8 bar = zorgwekkend, ≥ 25 bar is normaal voor D-serie) |
| Zwarte rook op één cilinder | Direct na start, motor slaat langzaam uit bij stop |
| Verstopt koelsysteem | Mineralen en kalk verminderen warmteoverdracht — spoelen nodig |
| Rammelend geluid in cilinderkop | Alle toerentallen |
| Motor loopt maar accu laadt niet | V-riem los, dynamo defect, laadrelais, kabelbreuk |
| Klepspeling inlaat/uitlaat (koude motor) | 0,145–0,185 mm |
| Motorolie + filter wisselen | Cilinderkop lossen / koppakking vervangen |
| Brandstoffilter + luchtfilter | Injectiepomp afstellen / verstuivers testen |
| Napęd | |
| Aandrijving | Niet doordraaiend (non-live) |
| Topsnelheid | 13,0 km/u |
| Motor slaat af als je koppeling loslaat | Stationair toerental te laag afgesteld |
| Hef gaat vanzelf omhoog bij achteruit rijden | Dit is de Monroematic-feature, geen storing |
| Piepen bij remmen | Bij rempedaal |
| Koppeling indrukken bij starten | Sleutel naar ST draaien met draaiende motor |
| Wymiary | |
| Totale lengte | 2280 mm |
| Totale breedte | 1050 mm |
| Totale hoogte (ROPS omhoog) | ca. 2100 mm |
| Totale hoogte (ROPS ingeklapt) | ca. 1420 mm |
| Wielbasis | 1305 mm |
| Spoorbreedte voor | ca. 880 mm |
| Spoorbreedte achter (standaard) | ca. 770 mm |
| Spoorbreedte achter (V-uitvoering) | verstelbaar 770–890 mm in 3 standen |
| Bodemvrijheid | ca. 240 mm |
| Draaicirkel (met rem) | 1,8 m |
| Eigen gewicht | 685 kg |
| Voorbanden | 5.00-12 of 6-12 (standaard) |
| Achterbanden | 8-18 |
| Bandenspanning voor | 1,2–2,0 kgf/cm² (120–200 kPa) |
| Bandenspanning achter | 1,6 kgf/cm² (160 kPa) |
| Gewicht | 685 kg |
| Lengte | 2280 mm |
| Bandenwissel + spanningscontrole | Motorrevisie (3000+ uur) |
| WOM i podnośnik | |
| PTO universal joint lock pin uitsteek | ≥ 7 mm |
| PTO draait niet | PTO-hendel niet ingeschakeld, PTO-koppeling versleten (natte koppeling) |
| PTO-toerental klopt niet | Verkeerde stand gekozen (450/795/1187 tpm), motortoerental niet op 2650 rpm |
| Werktuig stopt niet bij PTO uit | PTO-rem gebroken of afgesteld |
| PTO universele koppeling | 2–3 |
| Lower link scharnieren (3-punts) | 2 |
| PTO op "N" bij starten/stoppen | Radiatordop openen bij warme motor |
| Pojemności | |
| Brandstoftank | 17 L |
| Motorolie | 3,7 L (15W40) Zobacz 15W40 → |
| Motorkoelsysteem | 3,5 L + 0,6 L reservoir Zobacz płyn chłodniczy → |
| Transmissie-olie (standaard) | 12 L (UTTO / GL-4) Zobacz UTTO / GL-4 → |
| Vooras-olie | 4 L (80W90) Zobacz 80W90 → |
| Hydrauliek | (gedeeld met transmissie) |
| Koppeling slipt (toerental op, snelheid niet) | Versleten koppelingsplaat, verkeerde pedaalspeling |
| Schakelen moeilijk, "kraken" | Onvoldoende pedaal-speling, versleten synchromesh, verkeerde olie |
| V-Shift schudt of schokkerig (F) | Verkeerde of oude UDT olie, filter verstopt |
| 4WD niet inschakelbaar | Stiftbediening versleten, hendel-kabel gebroken |
| Differentieelslot blijft actief | Pedaal klemmen, veer gebroken |
| Inne | |
| Uitvoering | 3-cilinder, viertakt, watergekoelde diesel |
| Start | Elektrisch + gloeibougie voorverwarming |
| K-uitvoering (extra) | +25 kg (low-floor versie) |
| Low | 1,01 km/u |
| High | 4,27 km/u |
| Reverse | 1,41 km/u |
| Aantal standen | 4 (3 vooruit + 1 reverse) |
| Spline-type | JIS 35 mm (1⅜" 6-spline ASAE standaard) |
| Categorie | JIS Cat 0 |
| Lower link pen diameter | 17 mm |
| Top link pen diameter | 19 mm |
| Bediening | Positiecontrole (hendel) |
| Extra (MA) | Automatische dieptecontrole via voeler |
| Hydraulische druk | ca. 130 kgf/cm² (13 MPa) |
| Systeemspanning | 12 V DC (minpool aan massa) |
| Accu | 50B24L-MF (12 V, 45 Ah) |
| Dynamo | 12 V, 40 A |
| Starter | 12 V, 1,2 kW |
| Gloeibougies | M10, 3× één per cilinder |
| Zekeringenkast | achter het dashboard, blade-type zekeringen |
| Hydrauliekfilter | 67955-3771-0 |
| Koppelingspedaal vrije speling | 20–30 mm |
| Rempedaal vrije speling | 20–30 mm (per pedaal) |
| Verschil L/R rempedaal | maximaal 5 mm |
| V-riem doorbuiging (bij 6 kg druk) | ca. 7 mm (tussen waterpomp en dynamo) |
| Klepspeling (inlaat/uitlaat, koud) | 0,145–0,185 mm |
| A-175 standaard | ca. 88 dB(A) |
| Werkbereik met volle tank | ca. 7–17 uur afhankelijk van werklast |
| M | Monroematic — handmatige dieptecontrole |
| MA | Monroematic Auto — automatische dieptecontrole |
| B | Double-speed turn — dubbelsnelheid stuursysteem |
| BS | B + stuurbekrachtiging (power steering) |
| F (V-Shift) | Hydrostatische transmissie (alleen A-175F en A-195F) |
| K | Low-floor / lage bouw (voor kassenwerk, +25 kg, geen ROPS) |
| V | Variabele achterspoorbreedte (3 standen) |
| Slopertje / onderdelenvoorraad | € 900 – 1.700 |
| Rijdend, hoge uren (5.000+) | € 2.500 – 3.500 |
| Goed onderhouden, nette staat | € 4.000 – 5.500 |
| Topstaat, weinig uren, compleet | € 5.500 – 7.000 |
| Dagelijks / voor elke start | Oliepeil, koelvloeistof, brandstof, bandenspanning, lekkage-check |
| Na eerste 50 uur | Grote break-in beurt — alle oliën en filters vervangen |
| Elke 50 uur | Vet smeren (grease nippels) |
| Elke 100 uur | Motorolie + motoroliefilter vervangen |
| Elke 200 uur | Brandstoffilter element, luchtfilter uitblazen, V-riem |
| Elke 400 uur | Luchtfilter vervangen, hydrauliekfilter, koelsysteem reinigen |
| Elke 800 uur / jaarlijks | Transmissie-olie, vooras-olie, koelvloeistof vervangen |
| Elke 1500 uur | Brandstofverstuivers controleren / vervangen |
| Elke 3000 uur | Motorrevisie-check |
| Oliedruklampje brandt | Te lage motoroliedruk |
| Accu-laadwaarschuwing | Dynamo laadt niet |
| Watertemperatuur in rood | Overhitting |
| Luchtinlaat schoon (geen ijs of sneeuw) | Sneeuw opzuigen door luchtfilter |
| ROPS voor extra zichtbaarheid | Met ingeklapt ROPS in het donker rijden |
| Winterdiesel + additief | Zomerdiesel bij -5°C (paraffinevlokken) |
| Bandprofiel ≥ 3 mm | Glad versleten banden op ijs |
| Accu vol gehouden | Starten met < 12 V |
| Maart | Uit stalling — opstart-checklist, filterset vervangen als nog niet bij stalling gebeurd |
| April | Eerste intensief gebruik — let op lekkages, afwijkingen |
| Mei-juni | Zomerregime — radiator schoon, luchtfilter check |
| Juli-augustus | Hitte-regime — koelvloeistof peil wekelijks, V-riem spanning, stof weg |
| September | Herfstbeurt — motorolie, filters, smeren, afstellingen |
| Oktober | Herfstgebruik — banden, PTO, hef-smering |
| November | Winterstalling voorbereiden — zie checklist |
| December-februari | Ofwel gestald (maandelijks check), ofwel winteruse met juiste diesel + extra voorgloeien |
| Starter draait niet, alleen "tik" | Accu heeft wel spanning maar te weinig kracht — bendix wordt tegen vliegwiel gedrukt maar kan niet draaien |
| Starter draait niet, geen enkel geluid | Lege accu, dode startrelais, veiligheidsschakelaar (koppeling/zitting) niet actief |
| Starter draait traag | Zwakke accu, kou, dikke olie |
| Gierend/ratelend geluid bij starten | Bendix komt niet uit — contactpunten solenoid versleten, afstand te groot |
| Opvoerpomp-membraan scheur | Zuigen aan handpomp-bal — blijft hij platliggen = scheur |
| Uitlaat (deels) verstopt | Visueel inspecteren of uit demontage |
| Witte rook | Koude start, korte tijd |
| Blauwe rook | Bij start, op stationair of onder belasting |
| Zwarte rook | Onder belasting |
| Radiatorfins verstopt | Visueel inspecteren, schoonmaken met perslucht (van binnen naar buiten) |
| V-riem slipt of defect | Doorbuiging meten (7 mm), bandlooppatroon inspecteren |
| Thermostaat vast in dichte stand | Koelvloeistof circuleert niet; vervangen |
| Waterpomp defect | Visueel lekkage rondom pomp; bij draaien moet er warm water terugstromen |
| Groen/gele niveau-kontrolelampje knippert continu | Sensor-kabel aan hydrauliekcilinder beschadigd of losgeraakt |
| Automatische dieptecontrole reageert niet | Sensor dood of bedrading defect |
| Hef beweegt schokkerig | Luchtbellen in hydrauliekcircuit |
| Tikken op stationair | Koude motor, verdwijnt warm |
| Knarsend geluid bij draaien | Onder belasting, beginnend bij koude motor |
| Piepen/fluiten bij stationair | Continu |
| Klok-klok in carter | Bij hoge toerentallen |
| Schor gezoem bij shakel | Bij indrukken |
| Laag UDT-peil | Bijvullen met Kubota UDT of Super UDT |
| Verkeerde olie (gewone hydrauliekolie) | Volledig verversen naar UDT |
| Luchtbellen in systeem | Stuur 10× volledig links/rechts draaien bij stationair |
| Niets doet het (geen dashboard, niets) | Hoofdzekering bij accu, accu-klemmen los of vuil, hoofdmassa-kabel, massa-probleem (brom/mobielen hebben geen constante 12 V) |
| Dashboard leeft maar starter doet niets | Starter-relais defect, contactslot stroomkring, zitschakelaar (safety) |
| Voorverwarming werkt niet | Gloeirelais kapot, gloeibougie-draad los, sleutel blijft niet in GL-stand |
| Koplampen gaan niet aan | Zekering, schakelaar, draadbreuk |
| Accu loopt leeg tijdens rust | Sluipstroom — bij oudere Kubota's vaak rottend kabelgedeelte in zekeringkast of doorgesleten bedrading |
| Bij laadspanningsproblemen: slechts ~10 V bij rijden | Massa-probleem — alle kabels van accu nalopen, schoonmaken, inveten met zuurvrije vaseline. Dynamo zou 13,8 V stationair en ~15 V vol gas moeten geven |
| Werktuig draait maar blokkeert bij belasting | Slipkoppeling sleept; vervangen |
| 1 | 29 Nm (3,0 kgf·m) |
| 2 | 49 Nm (5,0 kgf·m) |
| 3 | 68–78 Nm (7,0–8,0 kgf·m) |
| Drijfstangmoeren | 44–48 Nm |
| Hoofdlagerbouten (M10) | 63–67 Nm |
| Krukaspoelbout (M12) | 118–128 Nm |
| Vliegwielbouten (M12) | 54–59 Nm |
| Injectormoer | 49–68 Nm |
| Oliecarterbouten (M6) | 7–11 Nm |
| Kleppendekselbouten | 9–11 Nm |
| Gloeibougies (M10) | 18–23 Nm |
| Voorwielen | M12 |
| Achterwielen | M14 |
| Rempedaal vrije speling (per pedaal) | 20–30 mm |
| Fronthef scharnieren | 2–4 |
| Stuurkogels boven | 2 |
| Stuurkogels onder | 2 |
| Vooras-pivot bovenste | 1 |
| Vooras-pivot onderste | 1 |
| Accu + gloeibougies vervangen | Transmissie open leggen |
| V-riem spannen + vervangen | Klepspeling afstellen (bij geen ervaring) |
| Koppeling/rem pedaalspeling afstellen | Hydrauliekpomp vervangen |
| Smeerpunten met grease gun | Koppelingsplaat vervangen |
| Registratie RDW | Ja (bij gebruik op de weg) |
| Kentekenplaat | Ja (bij gebruik op de weg) |
| T-rijbewijs | Ja (bij gebruik op de weg) |
| WAM-verzekering | Ja (ook bij gebruik op eigen terrein) |
| APK | Nee (tractor < 40 km/u) |
| 🔆 Gloeibougie (spiraal) | Voorverwarming actief |
| 🔋 Accu-laad waarschuwing | Dynamo laadt niet |
| ➡️ Richtingaanwijzer | Knippert bij inschakeling |
| 🔆 Koplampen (laag/hoog) | Verlichting |
| Easy-checker lamp | Algemene diagnose |
| OFF | ⏸️ |
| GL | 🔆 Gloeibougie |
| ON | ▶️ |
| ST | 🔄 Start |
| 0°C en hoger | ~5 minuten |
| Onder 0°C | 10 minuten of meer |
| Gordel om als ROPS omhoog is | Differentieelslot gebruiken op de weg |
| 5 min warmdraaien voor belasting | Voet op koppelingspedaal laten rusten |
| Rempedalen koppelen op de weg | Schakelen zonder volledige stilstand (standaarduitvoering) |
| Stationair lopen bij overhitting (niet direct uit) | Starter langer dan 10 sec achter elkaar draaien |
| JIS Cat 0 | 19 mm |
| Cat 1 (internationaal) | 19 mm |
| RSP105 | ✅ |
| RSP115 | ✅ |
| RSP125 | ✅ |
| RSP135 | ✅ |
| RSP155 | ✅ |
| RSP165 | ✅ |
| RKP105 | ✅ |
| RKP125 | ✅ |
-
Chłodzenie i grzejniki7 pasujących części -
Części elektryczne8 pasujących części -
Części silnika38 pasujących części -
Filtry12 pasujących części -
Olej14 pasujących części -
Podwozie28 pasujących części -
Sprzęgło / skrzynia biegów19 pasujących części
Wyświetlanie 12 z 110 produktów
Miniatura
SKU
Produkt
Ocena
Cena
Na stanie
Pasuje do Twojego Kubota A175
SKU-002/5
- Współpracujemy wyłącznie z wysokiej jakości filtrami oleju od niemieckich i innych europejskich dostawców!
- Gwint: M20x1,5
- Średnica: 80,0 mm
- Wysokość: 80mm
- Poniżej znajduje się lista, którą starannie wyselekcjonowaliśmy spośród naszych dostawców. Jeśli maszyna jest wymieniona poniżej, oznacza to 100% kompatybilność.
€7,40
Na stanie
Produkt uniwersalny
Na stanie
Pasuje do Twojego Kubota A175
SKU-55002-2
- Świeca żarowa / Świeca żarowa Najwyższa Jakość
- Uruchom swoją maszynę bez wysiłku w każdych warunkach pogodowych dzięki tej wysokiej jakości świecy żarowej. Ta świeca żarowa została zaprojektowana specjalnie do nowoczesnych silników wysokoprężnych i zapewnia niezawodne działanie oraz natychmiastowe uwalnianie ciepła, co jest niezbędne do pewnego rozruchu oraz ochrony rozrusznika i akumulatora.
- Dane techniczne:
- Gwint: M8
- Skok gwintu: 1,0 mm
Na stanie
Pasuje do Twojego Kubota A175
SKU-780006
- Długość 80 mm
- Średnica drutu : 10mm
Na stanie
Produkt uniwersalny
SKU-14002
- Wspornik haka holowniczego CAT1. dla Twojego mini traktora!
- Zoptymalizuj wykorzystanie swojego mini traktora dzięki naszemu wysokiej jakości hakowi holowniczemu. To solidne akcesorium zostało zaprojektowane z myślą o łatwym montażu na tylnym podnośniku i nadaje się do wszystkich typów przyczep, w tym wywrotek.
- Iseki
- Kubota
- Yanmar
Na stanie
Pasuje do Twojego Kubota A175
SKU-150004
- Dane techniczne:
- Średnica zewnętrzna: 29 mm
- Średnica wewnętrzna: 13 mm
- Długość: 84 mm
- Filtr paliwa dostępny do:
€6,20
Na stanie
Pasuje do Twojego Kubota A175
Od: €82,23 €57,44
Na stanie
Pasuje do Twojego Kubota A175
SKU-129002
- Najwyższa jakość Snel Parts. Wyprodukowany we własnej fabryce, dzięki czemu sami gwarantujemy jego jakość. Miedziane uzwojenia są solidniejsze niż zazwyczaj w segmencie części zamiennych i lepiej znoszą długotrwałe oraz częste uruchamianie. Dostarczany w pudełku Snel Parts.
- Rozrusznik został dostarczony przez certyfikowanego dostawcę i w pełni przetestowany. Kompatybilne modele zostały dobrane z najwyższą starannością!
- Dane techniczne:
- Napięcie: 12 V
- Moc: 1,4 kW
Na stanie
Produkt uniwersalny
Na stanie
Pasuje do Twojego Kubota A175
SKU-910008
- Przełącznik ciśnienia oleju odpowiedni do wielu modeli, w tym:
- Kubota
- A13, A14, A15, A17, A19, A30, A155, A175, A195
- B1550, B1700DT, B1750, B1830, B2100, B2150, B2310, B2320DT, B2400, B2410, B2601HSD, B2620, B2630, B2650, B2710, B2910, B2920, B3000, B3030,, B33 00, B3350, B4200, B4850DT, B6200HST, B7200 , B7300, B7500, B7410, B7510, B7610, B7800, B8200, B9200
- B20, B21, B26
Na stanie
Pasuje do Twojego Kubota A175
SKU-44016
- Średnica zewnętrzna: 35 mm
- Średnica wewnętrzna: 15 mm do 16 mm
- Grubość: 10,3 mm
Na stanie
Produkt uniwersalny
VAR-900001
- Uniwersalne sworznie zabezpieczające / zawleczki do minitraktorków. Dostępne w dwóch rozmiarach: Sworzeń zabezpieczający 6x45 mm do lekkich zastosowań oraz Sworzeń WOM 8x56 mm do wału odbioru mocy i cięższego osprzętu. Stal ocynkowana z pierścieniem sprężystym.
Od: €1,65
Wyświetlanie 12 z 110 produktów
Poradniki i wskazówki
Części Kubota A175 i konserwacja
Aby zadbać o niezawodną pracę minitraktorka Kubota A175, na tej stronie zebraliśmy wszystkie pasujące części zamienne do Kubota A175: filtry oleju, paliwa i powietrza, pompy wody, chłodnice, sprzęgła, hamulce, uszczelniacze przedniego mostu, elementy TUZ oraz części elektryczne. Skorzystaj z filtrów kategorii, aby szybko znaleźć odpowiedni podzespół do swojego Kubota A175.
Sprawdź również pozostałe części do minitraktorków Kubota.
