Op zoek naar Kubota A175 onderdelen? Bekijk ons complete assortiment passende vervangings- en onderhoudsonderdelen voor de Kubota A175 minitractor — waaronder filters, motoronderdelen, koeling, elektra en hydrauliek — direct uit voorraad geleverd.
Filters
Filters
Geen merken gevonden
Geen modellen gevonden
Geen motoren gevonden
Prijs:
€2
–
€765
Kubota A175 onderdelen
- Bouwjaren
- 1989-1996
- Vermogen
- 17,5 pk
- Gewicht
- 685 kg
- Motorolie
- 3,7 l, 15W40
- Transmissieolie
- 12 l, UTTO / GL-4
- Brandstofcapaciteit
- 17 l
- Voltage
- 12V
- Aftakas achter
- 450 tpm
| Gegeven | Waarde |
|---|---|
| Merk | Kubota |
| Model | A175 |
| Serie | Kubota A-serie |
| Bouwjaren | 1989-1996 |
| Waar op letten bij aankoop | Aankooppunten, zwakke plekken en richtprijzen Aankoopadvies bekijken → |
| Motortype | Kubota D1005 Bekijken → |
| Cilinderinhoud | 1001 cc |
| Boring × slag | 76 × 73,6 mm |
| Nominaal vermogen | 17,5 pk (12,9 kW) |
| Nominaal toerental | 2650 tpm |
| Brandstof | Diesel (gasolie) |
| Koelsysteem | Waterkoeling met thermostaat en radiator |
| Toerental stand 1 | 450 tpm |
| Toerental stand 2 | 795 tpm |
| Toerental stand 3 | 1187 tpm |
| Toerental reverse | 612 tpm |
| Bij motortoerental | 2650 tpm |
| Motoroliefilter | 15241-3209-0 |
| Brandstoffilter (compleet) | 15531-4301-0 |
| Brandstoffilterelement | 15231-4356-3 |
| Luchtfilter | (drooglucht patroon, maat afhankelijk van bouwjaar) |
| Brandstofverbruik (bij ploegwerk) | ca. 2,2 l/u |
| Brandstofverbruik (freezen) | ca. 1,7 l/u |
| Brandstofverbruik (transport) | ca. 1,1 l/u |
| Vermogen | 17,5 pk (12,9 kW) |
| Witte uitlaatrook bij warme motor | Koppakking of klepafdichting |
| Toerental zakt onder belasting | Vuile brandstoffilter of verstuiver |
| Motor 10 min warmdraaien voor belasting | Meteen gas geven bij -10°C |
| Startermotor draait los goed, maar in tractor niet | Versleten koolborstels of verbrande contactpunten in solenoid |
| Starter draait normaal maar motor komt niet aan | Geen brandstof, lucht in systeem, dode gloeibougies, brandstofstop-solenoïde vast |
| Motor slaat even aan, valt weer uit | Brandstoffilter verstopt, stop-solenoïde trekt niet, lift pump defect |
| Motor hikt op stationair | Brandstoffilter (deels) verstopt, waterige brandstof |
| Motor valt uit bij vol gas onder belasting | Verstopte brandstofleiding of -filter, versleten verstuivers, opvoerpomp zwak |
| Motor slaat af na enkele minuten | Opvoerpomp-membraan scheur, lucht sluipt binnen |
| Onregelmatig toerental | Injectiepomp-afstelling versleten, klepspeling verlopen |
| Motor stopt niet bij sleutel uit — draait langzaam uit | Lekkende verstuivernaald — diesel blijft nasijpelen |
| Verstopt luchtfilter | Element uitblazen; bij twijfel vervangen |
| Verstopt brandstoffilter | Filter vervangen + ontluchten |
| Versleten brandstofverstuivers | Door monteur testen in pompbank |
| Lage compressie (versleten motor) | Compressietest (5–8 bar = zorgwekkend, ≥ 25 bar is normaal voor D-serie) |
| Zwarte rook op één cilinder | Direct na start, motor slaat langzaam uit bij stop |
| Verstopt koelsysteem | Mineralen en kalk verminderen warmteoverdracht — spoelen nodig |
| Rammelend geluid in cilinderkop | Alle toerentallen |
| Motor loopt maar accu laadt niet | V-riem los, dynamo defect, laadrelais, kabelbreuk |
| Klepspeling inlaat/uitlaat (koude motor) | 0,145–0,185 mm |
| Motorolie + filter wisselen | Cilinderkop lossen / koppakking vervangen |
| Brandstoffilter + luchtfilter | Injectiepomp afstellen / verstuivers testen |
| Aandrijving | |
| Aandrijving | Niet doordraaiend (non-live) |
| Topsnelheid | 13,0 km/u |
| Motor slaat af als je koppeling loslaat | Stationair toerental te laag afgesteld |
| Hef gaat vanzelf omhoog bij achteruit rijden | Dit is de Monroematic-feature, geen storing |
| Piepen bij remmen | Bij rempedaal |
| Koppeling indrukken bij starten | Sleutel naar ST draaien met draaiende motor |
| Afmetingen | |
| Totale lengte | 2280 mm |
| Totale breedte | 1050 mm |
| Totale hoogte (ROPS omhoog) | ca. 2100 mm |
| Totale hoogte (ROPS ingeklapt) | ca. 1420 mm |
| Wielbasis | 1305 mm |
| Spoorbreedte voor | ca. 880 mm |
| Spoorbreedte achter (standaard) | ca. 770 mm |
| Spoorbreedte achter (V-uitvoering) | verstelbaar 770–890 mm in 3 standen |
| Bodemvrijheid | ca. 240 mm |
| Draaicirkel (met rem) | 1,8 m |
| Eigen gewicht | 685 kg |
| Voorbanden | 5.00-12 of 6-12 (standaard) |
| Achterbanden | 8-18 |
| Bandenspanning voor | 1,2–2,0 kgf/cm² (120–200 kPa) |
| Bandenspanning achter | 1,6 kgf/cm² (160 kPa) |
| Gewicht | 685 kg |
| Lengte | 2280 mm |
| Bandenwissel + spanningscontrole | Motorrevisie (3000+ uur) |
| Aftakas en hef | |
| PTO universal joint lock pin uitsteek | ≥ 7 mm |
| PTO draait niet | PTO-hendel niet ingeschakeld, PTO-koppeling versleten (natte koppeling) |
| PTO-toerental klopt niet | Verkeerde stand gekozen (450/795/1187 tpm), motortoerental niet op 2650 rpm |
| Werktuig stopt niet bij PTO uit | PTO-rem gebroken of afgesteld |
| PTO universele koppeling | 2–3 |
| Lower link scharnieren (3-punts) | 2 |
| PTO op "N" bij starten/stoppen | Radiatordop openen bij warme motor |
| Inhoudsmaten | |
| Brandstoftank | 17 L |
| Motorolie | 3,7 L (15W40) 15W40 bekijken → |
| Motorkoelsysteem | 3,5 L + 0,6 L reservoir Koelvloeistof bekijken → |
| Transmissie-olie (standaard) | 12 L (UTTO / GL-4) UTTO / GL-4 bekijken → |
| Vooras-olie | 4 L (80W90) 80W90 bekijken → |
| Hydrauliek | (gedeeld met transmissie) |
| Koppeling slipt (toerental op, snelheid niet) | Versleten koppelingsplaat, verkeerde pedaalspeling |
| Schakelen moeilijk, "kraken" | Onvoldoende pedaal-speling, versleten synchromesh, verkeerde olie |
| V-Shift schudt of schokkerig (F) | Verkeerde of oude UDT olie, filter verstopt |
| 4WD niet inschakelbaar | Stiftbediening versleten, hendel-kabel gebroken |
| Differentieelslot blijft actief | Pedaal klemmen, veer gebroken |
| Overig | |
| Uitvoering | 3-cilinder, viertakt, watergekoelde diesel |
| Start | Elektrisch + gloeibougie voorverwarming |
| K-uitvoering (extra) | +25 kg (low-floor versie) |
| Low | 1,01 km/u |
| High | 4,27 km/u |
| Reverse | 1,41 km/u |
| Aantal standen | 4 (3 vooruit + 1 reverse) |
| Spline-type | JIS 35 mm (1⅜" 6-spline ASAE standaard) |
| Categorie | JIS Cat 0 |
| Lower link pen diameter | 17 mm |
| Top link pen diameter | 19 mm |
| Bediening | Positiecontrole (hendel) |
| Extra (MA) | Automatische dieptecontrole via voeler |
| Hydraulische druk | ca. 130 kgf/cm² (13 MPa) |
| Systeemspanning | 12 V DC (minpool aan massa) |
| Accu | 50B24L-MF (12 V, 45 Ah) |
| Dynamo | 12 V, 40 A |
| Starter | 12 V, 1,2 kW |
| Gloeibougies | M10, 3× één per cilinder |
| Zekeringenkast | achter het dashboard, blade-type zekeringen |
| Hydrauliekfilter | 67955-3771-0 |
| Koppelingspedaal vrije speling | 20–30 mm |
| Rempedaal vrije speling | 20–30 mm (per pedaal) |
| Verschil L/R rempedaal | maximaal 5 mm |
| V-riem doorbuiging (bij 6 kg druk) | ca. 7 mm (tussen waterpomp en dynamo) |
| Klepspeling (inlaat/uitlaat, koud) | 0,145–0,185 mm |
| A-175 standaard | ca. 88 dB(A) |
| Werkbereik met volle tank | ca. 7–17 uur afhankelijk van werklast |
| M | Monroematic — handmatige dieptecontrole |
| MA | Monroematic Auto — automatische dieptecontrole |
| B | Double-speed turn — dubbelsnelheid stuursysteem |
| BS | B + stuurbekrachtiging (power steering) |
| F (V-Shift) | Hydrostatische transmissie (alleen A-175F en A-195F) |
| K | Low-floor / lage bouw (voor kassenwerk, +25 kg, geen ROPS) |
| V | Variabele achterspoorbreedte (3 standen) |
| Slopertje / onderdelenvoorraad | € 900 – 1.700 |
| Rijdend, hoge uren (5.000+) | € 2.500 – 3.500 |
| Goed onderhouden, nette staat | € 4.000 – 5.500 |
| Topstaat, weinig uren, compleet | € 5.500 – 7.000 |
| Dagelijks / voor elke start | Oliepeil, koelvloeistof, brandstof, bandenspanning, lekkage-check |
| Na eerste 50 uur | Grote break-in beurt — alle oliën en filters vervangen |
| Elke 50 uur | Vet smeren (grease nippels) |
| Elke 100 uur | Motorolie + motoroliefilter vervangen |
| Elke 200 uur | Brandstoffilter element, luchtfilter uitblazen, V-riem |
| Elke 400 uur | Luchtfilter vervangen, hydrauliekfilter, koelsysteem reinigen |
| Elke 800 uur / jaarlijks | Transmissie-olie, vooras-olie, koelvloeistof vervangen |
| Elke 1500 uur | Brandstofverstuivers controleren / vervangen |
| Elke 3000 uur | Motorrevisie-check |
| Oliedruklampje brandt | Te lage motoroliedruk |
| Accu-laadwaarschuwing | Dynamo laadt niet |
| Watertemperatuur in rood | Overhitting |
| Luchtinlaat schoon (geen ijs of sneeuw) | Sneeuw opzuigen door luchtfilter |
| ROPS voor extra zichtbaarheid | Met ingeklapt ROPS in het donker rijden |
| Winterdiesel + additief | Zomerdiesel bij -5°C (paraffinevlokken) |
| Bandprofiel ≥ 3 mm | Glad versleten banden op ijs |
| Accu vol gehouden | Starten met < 12 V |
| Maart | Uit stalling — opstart-checklist, filterset vervangen als nog niet bij stalling gebeurd |
| April | Eerste intensief gebruik — let op lekkages, afwijkingen |
| Mei-juni | Zomerregime — radiator schoon, luchtfilter check |
| Juli-augustus | Hitte-regime — koelvloeistof peil wekelijks, V-riem spanning, stof weg |
| September | Herfstbeurt — motorolie, filters, smeren, afstellingen |
| Oktober | Herfstgebruik — banden, PTO, hef-smering |
| November | Winterstalling voorbereiden — zie checklist |
| December-februari | Ofwel gestald (maandelijks check), ofwel winteruse met juiste diesel + extra voorgloeien |
| Starter draait niet, alleen "tik" | Accu heeft wel spanning maar te weinig kracht — bendix wordt tegen vliegwiel gedrukt maar kan niet draaien |
| Starter draait niet, geen enkel geluid | Lege accu, dode startrelais, veiligheidsschakelaar (koppeling/zitting) niet actief |
| Starter draait traag | Zwakke accu, kou, dikke olie |
| Gierend/ratelend geluid bij starten | Bendix komt niet uit — contactpunten solenoid versleten, afstand te groot |
| Opvoerpomp-membraan scheur | Zuigen aan handpomp-bal — blijft hij platliggen = scheur |
| Uitlaat (deels) verstopt | Visueel inspecteren of uit demontage |
| Witte rook | Koude start, korte tijd |
| Blauwe rook | Bij start, op stationair of onder belasting |
| Zwarte rook | Onder belasting |
| Radiatorfins verstopt | Visueel inspecteren, schoonmaken met perslucht (van binnen naar buiten) |
| V-riem slipt of defect | Doorbuiging meten (7 mm), bandlooppatroon inspecteren |
| Thermostaat vast in dichte stand | Koelvloeistof circuleert niet; vervangen |
| Waterpomp defect | Visueel lekkage rondom pomp; bij draaien moet er warm water terugstromen |
| Groen/gele niveau-kontrolelampje knippert continu | Sensor-kabel aan hydrauliekcilinder beschadigd of losgeraakt |
| Automatische dieptecontrole reageert niet | Sensor dood of bedrading defect |
| Hef beweegt schokkerig | Luchtbellen in hydrauliekcircuit |
| Tikken op stationair | Koude motor, verdwijnt warm |
| Knarsend geluid bij draaien | Onder belasting, beginnend bij koude motor |
| Piepen/fluiten bij stationair | Continu |
| Klok-klok in carter | Bij hoge toerentallen |
| Schor gezoem bij shakel | Bij indrukken |
| Laag UDT-peil | Bijvullen met Kubota UDT of Super UDT |
| Verkeerde olie (gewone hydrauliekolie) | Volledig verversen naar UDT |
| Luchtbellen in systeem | Stuur 10× volledig links/rechts draaien bij stationair |
| Niets doet het (geen dashboard, niets) | Hoofdzekering bij accu, accu-klemmen los of vuil, hoofdmassa-kabel, massa-probleem (brom/mobielen hebben geen constante 12 V) |
| Dashboard leeft maar starter doet niets | Starter-relais defect, contactslot stroomkring, zitschakelaar (safety) |
| Voorverwarming werkt niet | Gloeirelais kapot, gloeibougie-draad los, sleutel blijft niet in GL-stand |
| Koplampen gaan niet aan | Zekering, schakelaar, draadbreuk |
| Accu loopt leeg tijdens rust | Sluipstroom — bij oudere Kubota's vaak rottend kabelgedeelte in zekeringkast of doorgesleten bedrading |
| Bij laadspanningsproblemen: slechts ~10 V bij rijden | Massa-probleem — alle kabels van accu nalopen, schoonmaken, inveten met zuurvrije vaseline. Dynamo zou 13,8 V stationair en ~15 V vol gas moeten geven |
| Werktuig draait maar blokkeert bij belasting | Slipkoppeling sleept; vervangen |
| 1 | 29 Nm (3,0 kgf·m) |
| 2 | 49 Nm (5,0 kgf·m) |
| 3 | 68–78 Nm (7,0–8,0 kgf·m) |
| Drijfstangmoeren | 44–48 Nm |
| Hoofdlagerbouten (M10) | 63–67 Nm |
| Krukaspoelbout (M12) | 118–128 Nm |
| Vliegwielbouten (M12) | 54–59 Nm |
| Injectormoer | 49–68 Nm |
| Oliecarterbouten (M6) | 7–11 Nm |
| Kleppendekselbouten | 9–11 Nm |
| Gloeibougies (M10) | 18–23 Nm |
| Voorwielen | M12 |
| Achterwielen | M14 |
| Rempedaal vrije speling (per pedaal) | 20–30 mm |
| Fronthef scharnieren | 2–4 |
| Stuurkogels boven | 2 |
| Stuurkogels onder | 2 |
| Vooras-pivot bovenste | 1 |
| Vooras-pivot onderste | 1 |
| Accu + gloeibougies vervangen | Transmissie open leggen |
| V-riem spannen + vervangen | Klepspeling afstellen (bij geen ervaring) |
| Koppeling/rem pedaalspeling afstellen | Hydrauliekpomp vervangen |
| Smeerpunten met grease gun | Koppelingsplaat vervangen |
| Registratie RDW | Ja (bij gebruik op de weg) |
| Kentekenplaat | Ja (bij gebruik op de weg) |
| T-rijbewijs | Ja (bij gebruik op de weg) |
| WAM-verzekering | Ja (ook bij gebruik op eigen terrein) |
| APK | Nee (tractor < 40 km/u) |
| 🔆 Gloeibougie (spiraal) | Voorverwarming actief |
| 🔋 Accu-laad waarschuwing | Dynamo laadt niet |
| ➡️ Richtingaanwijzer | Knippert bij inschakeling |
| 🔆 Koplampen (laag/hoog) | Verlichting |
| Easy-checker lamp | Algemene diagnose |
| OFF | ⏸️ |
| GL | 🔆 Gloeibougie |
| ON | ▶️ |
| ST | 🔄 Start |
| 0°C en hoger | ~5 minuten |
| Onder 0°C | 10 minuten of meer |
| Gordel om als ROPS omhoog is | Differentieelslot gebruiken op de weg |
| 5 min warmdraaien voor belasting | Voet op koppelingspedaal laten rusten |
| Rempedalen koppelen op de weg | Schakelen zonder volledige stilstand (standaarduitvoering) |
| Stationair lopen bij overhitting (niet direct uit) | Starter langer dan 10 sec achter elkaar draaien |
| JIS Cat 0 | 19 mm |
| Cat 1 (internationaal) | 19 mm |
| RSP105 | ✅ |
| RSP115 | ✅ |
| RSP125 | ✅ |
| RSP135 | ✅ |
| RSP155 | ✅ |
| RSP165 | ✅ |
| RKP105 | ✅ |
| RKP125 | ✅ |
-
Electra-onderdelen8 Producten -
Filters13 Producten -
Koeling & radiateurs7 Producten -
Koppelingen / Transmissies19 Producten -
Motoronderdelen38 Producten -
Olie14 Producten -
Overige onderdelen28 Producten
Toont 12 van 110 producten
Thumbnail afbeelding
SKU
Product
Waardering
Prijs
Op voorraad
Past op jouw Kubota A175
SKU-002/5
- Wij werken alleen met hoogwaardige oliefilters van Duitse of andere Europese leveranciers!
- Technische gegevens:
- Schroefdraad: M20x1,5
- Buitendiameter: 80 mm
- Hoogte: 80 mm
Op voorraad
Universeel product
Op voorraad
Past op jouw Kubota A175
SKU-55002-2
- Gloeikaars / Gloeibougie Premium Kwaliteit
- Start uw machine moeiteloos onder alle weersomstandigheden met deze hoogwaardige gloeikaars. Deze gloeibougie is specifiek ontwikkeld voor moderne dieselmotoren en biedt robuuste prestaties en een directe warmteafgifte, essentieel voor een betrouwbare start en het behoud van uw startmotor en accu.
- Technische gegevens:
- Schroefdraad: M8
- Spoed: 1,0 mm
Op voorraad
Past op jouw Kubota A175
SKU-780006
- Lengte 80 mm
- Schroefdraad: M10 x 1,25
Op voorraad
Universeel product
SKU-14002
-21%
Populair
Trekbok | Trekhaak | Driepunttrekhaak | Driepuntbok
- Trekhaakbok CAT1. voor jouw minitractor!
- Optimaliseer het gebruik van je minitractor met onze hoogwaardige trekhaakbok. Dit robuuste accessoire is ontworpen voor eenvoudige montage in de achterhef en is geschikt voor allerlei soorten aanhangers, waaronder kippers.
- Iseki
- Kubota
- Yanmar
Op voorraad
Past op jouw Kubota A175
SKU-150004
- Technische gegevens:
- Buitendiameter: 29 mm
- Binnendiameter: 13 mm
- Lengte: 84 mm
- Brandstoffilter beschikbaar voor:
Op voorraad
Universeel product
Op voorraad
Past op jouw Kubota A175
VAR-0034
- ✓Verified SupplierPremium merk · Inclusief montage-instructies
Vanaf: €82,23 €57,44
Op voorraad
Past op jouw Kubota A175
SKU-129002
- Snel Parts premium kwaliteit. Geproduceerd in eigen fabriek, zodat wij de kwaliteit zelf waarborgen. De koperen wikkelingen zijn zwaarder uitgevoerd dan gebruikelijk in het aftermarket segment en verdragen langdurig en frequent starten beter. Geleverd in de Snel Parts doos.
- De startmotor is door een gecertificeerde leverancier geleverd en volledig getest. Met grote zorg zijn de compatibele modellen erbij gezocht!
- Technische gegevens:
- Spanning: 12 V
- Vermogen: 1,4 kW
Op voorraad
Past op jouw Kubota A175
SKU-910008
- Oliedrukschakelaar / oliedruk-sensor met 1/8 BSP aansluiting. Directe OEM-vervanging (o.a. Iseki 6281-971-001-00). Past op talloze Iseki, Kubota, Yanmar, Mitsubishi, Massey Ferguson, Landini en Case IH machines.
Op voorraad
Universeel product
VAR-900001
- Universele borgpennen / splitpennen voor minitractoren. Verkrijgbaar in twee maten: Borgpen 6x45mm voor lichte toepassingen en PTO Pin 8x56mm voor de aftakas en zwaardere aanbouwdelen. Verzinkt staal met veerring.
Vanaf: €1,65
Op voorraad
Past op jouw Kubota A175
SKU-44016
- Diameter Buiten: 35mm
- Diameter Binnen: 15mm tot 16mm
- Dikte: 10,3mm
Toont 12 van 110 producten
Kubota A175 onderdelen en onderhoud
Voor het onderhoud en de reparatie van je Kubota A175 minitractor vind je op deze pagina alle passende Kubota A175 onderdelen. Van olie-, brandstof- en luchtfilters tot waterpompen, radiateurs, koppeling, remmen, vooraskeerringen, driepuntshef-onderdelen en elektrische componenten: gebruik de categorieën om snel naar het juiste onderdeel voor jouw Kubota A175 te navigeren.
Op zoek naar onderdelen voor een ander Kubota model? Bekijk dan ons volledige aanbod Kubota minitractor onderdelen of neem contact op voor technisch advies.
Kubota A175 technische handleidingen & kennisbank
- Kubota Aste A-155, A-175 en A-195 seizoensonderhoud – van winterstalling tot voorjaar
- Kubota Aste A-155, A-175 en A-195 problemen oplossen – storingen, oorzaken en oplossingen
- Kubota Aste A-155, A-175 en A-195 werkplaatsgegevens – aanhaalmomenten en afstellingen
- Onderhoudsschema Kubota Aste A-155, A-175 en A-195 – wat, wanneer en hoeveel
- Kubota Aste A-155, A-175 en A-195 specificaties – compleet technisch overzicht
