1100+ Kunden bewerten uns mit 9/10
Meine Garage
Meine Garage
Wechseln Sie schnell zwischen Ihren gespeicherten Maschinen oder fügen Sie eine weitere Maschine hinzu.
Gespeicherte Maschinen
Weitere Maschine hinzufügen
Suchen Sie passende Kubota A175 Ersatzteile? Entdecken Sie unser komplettes Sortiment an Wartungs- und Ersatzteilen für den Kubota A175 Kleintraktor – darunter Filter, Motorteile, Kühlung, Elektrik und Hydraulik – direkt ab Lager schnell geliefert.
Filter
Filter
-
Elektrik Teile
8
-
Filter
13
-
Kühlung & Kühler
7
-
Kupplung / Getriebe
19
-
Sonstige Teile
28
-
Motorteile
38
-
Öl
14
Keine Marken gefunden
Keine Modelle gefunden
Keine Motoren gefunden
Preis:
€2
–
€765
Kubota A175 Teile
- Baujahre
- 1989-1996
- Leistung
- 17,5 PS
- Gewicht
- 685 kg
- Motoröl
- 3,7 l, 15W40
- Getriebeöl
- 12 l, UTTO / GL-4
- Kraftstoffkapazität
- 17 l
- Spannung
- 12V
- Zapfwelle hinten
- 450 tpm
| Angabe | Wert |
|---|---|
| Allgemein | |
| Marke | Kubota |
| Modell | A175 |
| Serie | Kubota A-serie |
| Baujahre | 1989-1996 |
| Worauf beim Kauf achten | Prüfpunkte, Schwachstellen und Richtpreise Kaufberatung ansehen → |
| Motortype | Kubota D1005 Ansehen → |
| Cilinderinhoud | 1001 cc |
| Boring × slag | 76 × 73,6 mm |
| Nominaal vermogen | 17,5 pk (12,9 kW) |
| Nominaal toerental | 2650 tpm |
| Brandstof | Diesel (gasolie) |
| Koelsysteem | Waterkoeling met thermostaat en radiator |
| Toerental stand 1 | 450 tpm |
| Toerental stand 2 | 795 tpm |
| Toerental stand 3 | 1187 tpm |
| Toerental reverse | 612 tpm |
| Bij motortoerental | 2650 tpm |
| Motoroliefilter | 15241-3209-0 |
| Brandstoffilter (compleet) | 15531-4301-0 |
| Brandstoffilterelement | 15231-4356-3 |
| Luchtfilter | (drooglucht patroon, maat afhankelijk van bouwjaar) |
| Brandstofverbruik (bij ploegwerk) | ca. 2,2 l/u |
| Brandstofverbruik (freezen) | ca. 1,7 l/u |
| Brandstofverbruik (transport) | ca. 1,1 l/u |
| Vermogen | 17,5 pk (12,9 kW) |
| Witte uitlaatrook bij warme motor | Koppakking of klepafdichting |
| Toerental zakt onder belasting | Vuile brandstoffilter of verstuiver |
| Motor 10 min warmdraaien voor belasting | Meteen gas geven bij -10°C |
| Startermotor draait los goed, maar in tractor niet | Versleten koolborstels of verbrande contactpunten in solenoid |
| Starter draait normaal maar motor komt niet aan | Geen brandstof, lucht in systeem, dode gloeibougies, brandstofstop-solenoïde vast |
| Motor slaat even aan, valt weer uit | Brandstoffilter verstopt, stop-solenoïde trekt niet, lift pump defect |
| Motor hikt op stationair | Brandstoffilter (deels) verstopt, waterige brandstof |
| Motor valt uit bij vol gas onder belasting | Verstopte brandstofleiding of -filter, versleten verstuivers, opvoerpomp zwak |
| Motor slaat af na enkele minuten | Opvoerpomp-membraan scheur, lucht sluipt binnen |
| Onregelmatig toerental | Injectiepomp-afstelling versleten, klepspeling verlopen |
| Motor stopt niet bij sleutel uit — draait langzaam uit | Lekkende verstuivernaald — diesel blijft nasijpelen |
| Verstopt luchtfilter | Element uitblazen; bij twijfel vervangen |
| Verstopt brandstoffilter | Filter vervangen + ontluchten |
| Versleten brandstofverstuivers | Door monteur testen in pompbank |
| Lage compressie (versleten motor) | Compressietest (5–8 bar = zorgwekkend, ≥ 25 bar is normaal voor D-serie) |
| Zwarte rook op één cilinder | Direct na start, motor slaat langzaam uit bij stop |
| Verstopt koelsysteem | Mineralen en kalk verminderen warmteoverdracht — spoelen nodig |
| Rammelend geluid in cilinderkop | Alle toerentallen |
| Motor loopt maar accu laadt niet | V-riem los, dynamo defect, laadrelais, kabelbreuk |
| Klepspeling inlaat/uitlaat (koude motor) | 0,145–0,185 mm |
| Motorolie + filter wisselen | Cilinderkop lossen / koppakking vervangen |
| Brandstoffilter + luchtfilter | Injectiepomp afstellen / verstuivers testen |
| Antrieb | |
| Aandrijving | Niet doordraaiend (non-live) |
| Topsnelheid | 13,0 km/u |
| Motor slaat af als je koppeling loslaat | Stationair toerental te laag afgesteld |
| Hef gaat vanzelf omhoog bij achteruit rijden | Dit is de Monroematic-feature, geen storing |
| Piepen bij remmen | Bij rempedaal |
| Koppeling indrukken bij starten | Sleutel naar ST draaien met draaiende motor |
| Abmessungen | |
| Totale lengte | 2280 mm |
| Totale breedte | 1050 mm |
| Totale hoogte (ROPS omhoog) | ca. 2100 mm |
| Totale hoogte (ROPS ingeklapt) | ca. 1420 mm |
| Wielbasis | 1305 mm |
| Spoorbreedte voor | ca. 880 mm |
| Spoorbreedte achter (standaard) | ca. 770 mm |
| Spoorbreedte achter (V-uitvoering) | verstelbaar 770–890 mm in 3 standen |
| Bodemvrijheid | ca. 240 mm |
| Draaicirkel (met rem) | 1,8 m |
| Eigen gewicht | 685 kg |
| Voorbanden | 5.00-12 of 6-12 (standaard) |
| Achterbanden | 8-18 |
| Bandenspanning voor | 1,2–2,0 kgf/cm² (120–200 kPa) |
| Bandenspanning achter | 1,6 kgf/cm² (160 kPa) |
| Gewicht | 685 kg |
| Lengte | 2280 mm |
| Bandenwissel + spanningscontrole | Motorrevisie (3000+ uur) |
| Zapfwelle und Kraftheber | |
| PTO universal joint lock pin uitsteek | ≥ 7 mm |
| PTO draait niet | PTO-hendel niet ingeschakeld, PTO-koppeling versleten (natte koppeling) |
| PTO-toerental klopt niet | Verkeerde stand gekozen (450/795/1187 tpm), motortoerental niet op 2650 rpm |
| Werktuig stopt niet bij PTO uit | PTO-rem gebroken of afgesteld |
| PTO universele koppeling | 2–3 |
| Lower link scharnieren (3-punts) | 2 |
| PTO op "N" bij starten/stoppen | Radiatordop openen bij warme motor |
| Füllmengen | |
| Brandstoftank | 17 L |
| Motorolie | 3,7 L (15W40) 15W40 ansehen → |
| Motorkoelsysteem | 3,5 L + 0,6 L reservoir Kühlflüssigkeit ansehen → |
| Transmissie-olie (standaard) | 12 L (UTTO / GL-4) UTTO / GL-4 ansehen → |
| Vooras-olie | 4 L (80W90) 80W90 ansehen → |
| Hydrauliek | (gedeeld met transmissie) |
| Koppeling slipt (toerental op, snelheid niet) | Versleten koppelingsplaat, verkeerde pedaalspeling |
| Schakelen moeilijk, "kraken" | Onvoldoende pedaal-speling, versleten synchromesh, verkeerde olie |
| V-Shift schudt of schokkerig (F) | Verkeerde of oude UDT olie, filter verstopt |
| 4WD niet inschakelbaar | Stiftbediening versleten, hendel-kabel gebroken |
| Differentieelslot blijft actief | Pedaal klemmen, veer gebroken |
| Sonstiges | |
| Uitvoering | 3-cilinder, viertakt, watergekoelde diesel |
| Start | Elektrisch + gloeibougie voorverwarming |
| K-uitvoering (extra) | +25 kg (low-floor versie) |
| Low | 1,01 km/u |
| High | 4,27 km/u |
| Reverse | 1,41 km/u |
| Aantal standen | 4 (3 vooruit + 1 reverse) |
| Spline-type | JIS 35 mm (1⅜" 6-spline ASAE standaard) |
| Categorie | JIS Cat 0 |
| Lower link pen diameter | 17 mm |
| Top link pen diameter | 19 mm |
| Bediening | Positiecontrole (hendel) |
| Extra (MA) | Automatische dieptecontrole via voeler |
| Hydraulische druk | ca. 130 kgf/cm² (13 MPa) |
| Systeemspanning | 12 V DC (minpool aan massa) |
| Accu | 50B24L-MF (12 V, 45 Ah) |
| Dynamo | 12 V, 40 A |
| Starter | 12 V, 1,2 kW |
| Gloeibougies | M10, 3× één per cilinder |
| Zekeringenkast | achter het dashboard, blade-type zekeringen |
| Hydrauliekfilter | 67955-3771-0 |
| Koppelingspedaal vrije speling | 20–30 mm |
| Rempedaal vrije speling | 20–30 mm (per pedaal) |
| Verschil L/R rempedaal | maximaal 5 mm |
| V-riem doorbuiging (bij 6 kg druk) | ca. 7 mm (tussen waterpomp en dynamo) |
| Klepspeling (inlaat/uitlaat, koud) | 0,145–0,185 mm |
| A-175 standaard | ca. 88 dB(A) |
| Werkbereik met volle tank | ca. 7–17 uur afhankelijk van werklast |
| M | Monroematic — handmatige dieptecontrole |
| MA | Monroematic Auto — automatische dieptecontrole |
| B | Double-speed turn — dubbelsnelheid stuursysteem |
| BS | B + stuurbekrachtiging (power steering) |
| F (V-Shift) | Hydrostatische transmissie (alleen A-175F en A-195F) |
| K | Low-floor / lage bouw (voor kassenwerk, +25 kg, geen ROPS) |
| V | Variabele achterspoorbreedte (3 standen) |
| Slopertje / onderdelenvoorraad | € 900 – 1.700 |
| Rijdend, hoge uren (5.000+) | € 2.500 – 3.500 |
| Goed onderhouden, nette staat | € 4.000 – 5.500 |
| Topstaat, weinig uren, compleet | € 5.500 – 7.000 |
| Dagelijks / voor elke start | Oliepeil, koelvloeistof, brandstof, bandenspanning, lekkage-check |
| Na eerste 50 uur | Grote break-in beurt — alle oliën en filters vervangen |
| Elke 50 uur | Vet smeren (grease nippels) |
| Elke 100 uur | Motorolie + motoroliefilter vervangen |
| Elke 200 uur | Brandstoffilter element, luchtfilter uitblazen, V-riem |
| Elke 400 uur | Luchtfilter vervangen, hydrauliekfilter, koelsysteem reinigen |
| Elke 800 uur / jaarlijks | Transmissie-olie, vooras-olie, koelvloeistof vervangen |
| Elke 1500 uur | Brandstofverstuivers controleren / vervangen |
| Elke 3000 uur | Motorrevisie-check |
| Oliedruklampje brandt | Te lage motoroliedruk |
| Accu-laadwaarschuwing | Dynamo laadt niet |
| Watertemperatuur in rood | Overhitting |
| Luchtinlaat schoon (geen ijs of sneeuw) | Sneeuw opzuigen door luchtfilter |
| ROPS voor extra zichtbaarheid | Met ingeklapt ROPS in het donker rijden |
| Winterdiesel + additief | Zomerdiesel bij -5°C (paraffinevlokken) |
| Bandprofiel ≥ 3 mm | Glad versleten banden op ijs |
| Accu vol gehouden | Starten met < 12 V |
| Maart | Uit stalling — opstart-checklist, filterset vervangen als nog niet bij stalling gebeurd |
| April | Eerste intensief gebruik — let op lekkages, afwijkingen |
| Mei-juni | Zomerregime — radiator schoon, luchtfilter check |
| Juli-augustus | Hitte-regime — koelvloeistof peil wekelijks, V-riem spanning, stof weg |
| September | Herfstbeurt — motorolie, filters, smeren, afstellingen |
| Oktober | Herfstgebruik — banden, PTO, hef-smering |
| November | Winterstalling voorbereiden — zie checklist |
| December-februari | Ofwel gestald (maandelijks check), ofwel winteruse met juiste diesel + extra voorgloeien |
| Starter draait niet, alleen "tik" | Accu heeft wel spanning maar te weinig kracht — bendix wordt tegen vliegwiel gedrukt maar kan niet draaien |
| Starter draait niet, geen enkel geluid | Lege accu, dode startrelais, veiligheidsschakelaar (koppeling/zitting) niet actief |
| Starter draait traag | Zwakke accu, kou, dikke olie |
| Gierend/ratelend geluid bij starten | Bendix komt niet uit — contactpunten solenoid versleten, afstand te groot |
| Opvoerpomp-membraan scheur | Zuigen aan handpomp-bal — blijft hij platliggen = scheur |
| Uitlaat (deels) verstopt | Visueel inspecteren of uit demontage |
| Witte rook | Koude start, korte tijd |
| Blauwe rook | Bij start, op stationair of onder belasting |
| Zwarte rook | Onder belasting |
| Radiatorfins verstopt | Visueel inspecteren, schoonmaken met perslucht (van binnen naar buiten) |
| V-riem slipt of defect | Doorbuiging meten (7 mm), bandlooppatroon inspecteren |
| Thermostaat vast in dichte stand | Koelvloeistof circuleert niet; vervangen |
| Waterpomp defect | Visueel lekkage rondom pomp; bij draaien moet er warm water terugstromen |
| Groen/gele niveau-kontrolelampje knippert continu | Sensor-kabel aan hydrauliekcilinder beschadigd of losgeraakt |
| Automatische dieptecontrole reageert niet | Sensor dood of bedrading defect |
| Hef beweegt schokkerig | Luchtbellen in hydrauliekcircuit |
| Tikken op stationair | Koude motor, verdwijnt warm |
| Knarsend geluid bij draaien | Onder belasting, beginnend bij koude motor |
| Piepen/fluiten bij stationair | Continu |
| Klok-klok in carter | Bij hoge toerentallen |
| Schor gezoem bij shakel | Bij indrukken |
| Laag UDT-peil | Bijvullen met Kubota UDT of Super UDT |
| Verkeerde olie (gewone hydrauliekolie) | Volledig verversen naar UDT |
| Luchtbellen in systeem | Stuur 10× volledig links/rechts draaien bij stationair |
| Niets doet het (geen dashboard, niets) | Hoofdzekering bij accu, accu-klemmen los of vuil, hoofdmassa-kabel, massa-probleem (brom/mobielen hebben geen constante 12 V) |
| Dashboard leeft maar starter doet niets | Starter-relais defect, contactslot stroomkring, zitschakelaar (safety) |
| Voorverwarming werkt niet | Gloeirelais kapot, gloeibougie-draad los, sleutel blijft niet in GL-stand |
| Koplampen gaan niet aan | Zekering, schakelaar, draadbreuk |
| Accu loopt leeg tijdens rust | Sluipstroom — bij oudere Kubota's vaak rottend kabelgedeelte in zekeringkast of doorgesleten bedrading |
| Bij laadspanningsproblemen: slechts ~10 V bij rijden | Massa-probleem — alle kabels van accu nalopen, schoonmaken, inveten met zuurvrije vaseline. Dynamo zou 13,8 V stationair en ~15 V vol gas moeten geven |
| Werktuig draait maar blokkeert bij belasting | Slipkoppeling sleept; vervangen |
| 1 | 29 Nm (3,0 kgf·m) |
| 2 | 49 Nm (5,0 kgf·m) |
| 3 | 68–78 Nm (7,0–8,0 kgf·m) |
| Drijfstangmoeren | 44–48 Nm |
| Hoofdlagerbouten (M10) | 63–67 Nm |
| Krukaspoelbout (M12) | 118–128 Nm |
| Vliegwielbouten (M12) | 54–59 Nm |
| Injectormoer | 49–68 Nm |
| Oliecarterbouten (M6) | 7–11 Nm |
| Kleppendekselbouten | 9–11 Nm |
| Gloeibougies (M10) | 18–23 Nm |
| Voorwielen | M12 |
| Achterwielen | M14 |
| Rempedaal vrije speling (per pedaal) | 20–30 mm |
| Fronthef scharnieren | 2–4 |
| Stuurkogels boven | 2 |
| Stuurkogels onder | 2 |
| Vooras-pivot bovenste | 1 |
| Vooras-pivot onderste | 1 |
| Accu + gloeibougies vervangen | Transmissie open leggen |
| V-riem spannen + vervangen | Klepspeling afstellen (bij geen ervaring) |
| Koppeling/rem pedaalspeling afstellen | Hydrauliekpomp vervangen |
| Smeerpunten met grease gun | Koppelingsplaat vervangen |
| Registratie RDW | Ja (bij gebruik op de weg) |
| Kentekenplaat | Ja (bij gebruik op de weg) |
| T-rijbewijs | Ja (bij gebruik op de weg) |
| WAM-verzekering | Ja (ook bij gebruik op eigen terrein) |
| APK | Nee (tractor < 40 km/u) |
| 🔆 Gloeibougie (spiraal) | Voorverwarming actief |
| 🔋 Accu-laad waarschuwing | Dynamo laadt niet |
| ➡️ Richtingaanwijzer | Knippert bij inschakeling |
| 🔆 Koplampen (laag/hoog) | Verlichting |
| Easy-checker lamp | Algemene diagnose |
| OFF | ⏸️ |
| GL | 🔆 Gloeibougie |
| ON | ▶️ |
| ST | 🔄 Start |
| 0°C en hoger | ~5 minuten |
| Onder 0°C | 10 minuten of meer |
| Gordel om als ROPS omhoog is | Differentieelslot gebruiken op de weg |
| 5 min warmdraaien voor belasting | Voet op koppelingspedaal laten rusten |
| Rempedalen koppelen op de weg | Schakelen zonder volledige stilstand (standaarduitvoering) |
| Stationair lopen bij overhitting (niet direct uit) | Starter langer dan 10 sec achter elkaar draaien |
| JIS Cat 0 | 19 mm |
| Cat 1 (internationaal) | 19 mm |
| RSP105 | ✅ |
| RSP115 | ✅ |
| RSP125 | ✅ |
| RSP135 | ✅ |
| RSP155 | ✅ |
| RSP165 | ✅ |
| RKP105 | ✅ |
| RKP125 | ✅ |
-
Elektrik Teile8 passende Teile -
Filter13 passende Teile -
Kühlung & Kühler7 passende Teile -
Kupplung / Getriebe19 passende Teile -
Motorteile38 passende Teile -
Öl14 passende Teile -
Sonstige Teile28 passende Teile
Zeigt 12 von 110 Produkten
Vorschaubild
Artikelnummer
Produkt
Bewertung
Preis
Vorrätig
Passt zu deinem Kubota A175
SKU-002/5
- Wir arbeiten ausschließlich mit hochwertigen Ölfiltern von deutschen oder anderen europäischen Lieferanten!
- Gewinde: M20x1.5
- Durchmesser: 80,0 mm
- Höhe: 80 mm
- Unten ist die Auflistung, die wir sorgfältig von unseren Lieferanten ausgewählt haben. Wenn die Maschine unten aufgeführt ist, passt sie zu 100 %.
€7,40
Vorrätig
Universelles Produkt
Vorrätig
Passt zu deinem Kubota A175
SKU-780006
- Länge 80 mm
- Drahtdurchmesser : 10 mm
Vorrätig
Passt zu deinem Kubota A175
SKU-55002-2
- Glühstift / Glühkerze Premium Qualität
- Starten Sie Ihre Maschine mühelos bei allen Wetterbedingungen mit diesem hochwertigen Glühstift. Diese Glühkerze wurde speziell für moderne Dieselmotoren entwickelt und bietet eine robuste Leistung sowie eine direkte Wärmeabgabe, was für einen zuverlässigen Start und die Schonung von Anlasser und Batterie unerlässlich ist.
- Technische Daten:
- Gewinde: M8
- Steigung: 1,0 mm
Vorrätig
Universelles Produkt
SKU-14002
- Anhängerkupplungshalterung CAT1. für Ihren Minitraktor!
- Optimieren Sie die Nutzung Ihres Minitraktors mit unserer hochwertigen Anhängerkupplungshalterung. Dieses robuste Zubehör ist für die einfache Montage im Heckkraftheber konzipiert und eignet sich für alle Anhängertypen, einschließlich Kipper.
- Iseki
- Kubota
- Yanmar
Vorrätig
Passt zu deinem Kubota A175
SKU-150004
- Technische Daten:
- Außendurchmesser: 29 mm
- Innendurchmesser: 13 mm
- Länge: 84 mm
- Kraftstofffilter passend für:
€6,20
Vorrätig
Passt zu deinem Kubota A175
SKU-129002
- Snel Parts Premium-Qualität. In eigener Fabrik hergestellt, um die Qualität selbst zu gewährleisten. Die Kupferwicklungen sind schwerer ausgeführt als im Aftermarket-Segment üblich und vertragen längerfristiges und häufiges Starten besser. Lieferung in der Snel Parts Schachtel.
- Der Anlasser wurde von einem zertifizierten Lieferanten geliefert und vollständig getestet. Die kompatiblen Modelle wurden mit großer Sorgfalt ausgewählt!
- Technische Daten:
- Spannung: 12 V
- Leistung: 1,4 kW
Vorrätig
Passt zu deinem Kubota A175
Ab: €82,23 €57,44
Vorrätig
Universelles Produkt
Vorrätig
Passt zu deinem Kubota A175
SKU-910008
- Öldruckschalter passend für viele Modelle, unter anderem:
- Kubota
- A13, A14, A15, A17, A19, A30, A155, A175, A195
- B1550, B1700DT, B1750, B1830, B2100, B2150, B2310, B2320DT, B2400, B2410, B2601HSD, B2620, B2630, B2650, B2710, B2910, B2920, B3000, B3030, B3200, B3300, B3350, B4200, B4850DT, B6200HST, B7200, B7300, B7500, B7410, B7510, B7610, B7800, B8200, B9200
- B20, B21, B26
Vorrätig
Passt zu deinem Kubota A175
SKU-47012-s
- Einspritzung: Indirekte Einspritzung (IDI)
- Düsentyp: Zapfendüse
Vorrätig
Passt zu deinem Kubota A175
SKU-44016
- Durchmesser außen: 35 mm
- Durchmesser innen: 15 mm bis 16 mm
- Dicke: 10,3 mm
Zeigt 12 von 110 Produkten
Anleitungen & Beratung
Kubota A175 Ersatzteile & Wartung
Für die zuverlässige Wartung und Reparatur Ihres Kubota A175 Kleintraktors finden Sie auf dieser Seite alle geprüften und passenden Kubota A175 Ersatzteile. Unser Sortiment umfasst Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter, Wasserpumpen, Kühler, Kupplungsteile, Bremsen, Vorderachsdichtungen, Dreipunkt-Hydraulikteile sowie Elektrikkomponenten. Nutzen Sie die Kategorieauswahl, um direkt zur gewünschten Baugruppe für Ihren Kubota A175 zu gelangen.
Weitere Modelle finden Sie in unserer Übersicht aller Kubota Kleintraktor Ersatzteile.
