Trattorino su strada pubblica: targa, patente T, luci e perché contano i 30 km/h

Sì, nei Paesi Bassi un trattorino può circolare su strada pubblica, ma solo se è registrato presso la RDW (l’autorità olandese per i veicoli), ha una targa, è assicurato per la responsabilità civile (RC) e tu hai la patente T. Questo vale anche se devi solo attraversare la strada per raggiungere un altro appezzamento. Un trattore giapponese di importazione parallela deve prima superare un’ispezione della RDW. E un trattore di importazione giapponese arriva a 12-15 km/h, un trattorino compatto europeo di solito a 25-34 km/h e un trattore articolato italiano a circa 30 km/h: quella differenza la senti a ogni chilometro.

Questo articolo è informativo, non è una consulenza legale. Riassumiamo le regole per i Paesi Bassi, con una breve parte sul Belgio e sulla Germania (ultimo controllo il 24 settembre 2026; verifica le regole aggiornate presso la RDW). Se devi ancora scegliere quale trattore comprare, leggi prima la guida per scegliere quale trattorino comprare. Se percorri lunghe distanze, guarda anche il trattorino per una tenuta.

Un trattorino può circolare su strada pubblica?

Secondo la RDW, i veicoli agricoli con una velocità di progetto di 6 km/h o più che circolano su strada pubblica sono soggetti all’obbligo di registrazione. Ogni trattorino rientra in questa categoria, anche un Kubota B7001 da 13 km/h. Attraversare la strada tra due appezzamenti conta come strada pubblica, e lo stesso vale per un terreno accessibile ad altri.

Se il trattore non va mai su strada pubblica, non deve essere registrato. L’assicurazione RC resta comunque obbligatoria.

Se invece vuoi andare su strada, ti serve questo:

• Una registrazione presso la RDW con carta di circolazione.
• Una targa sul trattore.
• Un’assicurazione RC.
• Una patente T (salvo alcune eccezioni).
• Luci, catarifrangenti, specchietti e clacson conformi ai requisiti.

Targa per trattorino: cosa vale dal 2021, 2022 e 2025

L’obbligo di immatricolazione per i veicoli agricoli è stato introdotto a tappe. La sequenza:

Se circoli senza documento di registrazione, secondo l’OM (il pubblico ministero olandese) rischi una multa di 410 € (codice infrazione K026a). Controlla l’importo aggiornato presso l’OM.

Se compri un trattore europeo nuovo con un Certificato di Conformità (CoC), la registrazione è semplice. Un trattore così viene consegnato con targa e luci. Il vero lavoro riguarda l’importazione parallela.

Registrare un trattore di importazione parallela: ispezione RDW, VIN, Lelystad e costi

Un trattore di importazione parallela è un trattorino giapponese costruito in origine per il mercato giapponese, senza omologazione UE. Pensa a un Kubota B1600, un Iseki TX2160 o uno Yanmar YM2000. Su un trattore così la RDW controlla anche lo stato tecnico, tra cui freni e luci. Sui trattori importati le luci spesso mancano o sono incomplete.

• VIN leggibile. Il numero di telaio (VIN) deve essere leggibile. In caso contrario seguono un accertamento dell’identità ed eventualmente una ripunzonatura.
• Data di prima immatricolazione. Se la data di prima immatricolazione è il 1° gennaio 2018 o successiva e il trattore non ha un’omologazione UE, secondo la RDW segue un’omologazione individuale a Lelystad, con dichiarazioni sulle emissioni. Se il trattore non ha mai avuto una data di prima immatricolazione, la RDW si basa sull’anno di costruzione riportato sulla targhetta; per la maggior parte delle importazioni giapponesi è ben prima del 2018.
• La registrazione estera non conta. Una registrazione giapponese non viene riconosciuta.
• Non andare all’ispezione guidando il trattore. Senza targa non puoi percorrere la strada fino al centro di ispezione. Usa una targa giornaliera, una targa prova da commerciante o un rimorchio, oppure fai fare l’ispezione a domicilio.
• ROPS e limitatore di velocità. Non siamo riusciti a confermare se un arco di protezione (ROPS) o un limitatore di velocità siano un requisito per l’ammissione. Chiedilo alla RDW.

Secondo la Rijksoverheid (il governo olandese) la registrazione tramite un’ispezione RDW costa da circa 140 €. Per un trattore di importazione parallela si aggiungono altre voci:

Prima dell’appuntamento controlla le tariffe aggiornate della RDW. Tieni conto inoltre della targa e delle luci che devi ancora montare.

Patente T per un trattorino: chi, da che età e l’eccezione dei 130 cm

Su strada pubblica ti serve la patente T per un trattore e per una macchina operatrice semovente. L’esame di teoria puoi farlo da 15 anni e mezzo, l’esame pratico da 16 anni. Per chi ha 16 o 17 anni vale un limite di 40 km/h (indicativo, verificalo presso il CBR, l’ente olandese per le patenti). Sul proprio terreno la patente non serve.

C’è un’eccezione per il veicolo stesso in cui non ti serve la patente T (a parte questo, puoi guidare un trattore anche con una patente C valida). Il veicolo deve però soddisfare tutte e tre le condizioni:

• Non più largo di 130 cm, compreso un eventuale attrezzo anteriore.
• Usato come carrello elevatore, oppure per falciare, diserbare, spazzare, sgomberare la neve o combattere il ghiaccio.
• Non può trainare un rimorchio o una macchina intercambiabile.

Il problema è il terzo requisito: un trattorino con sollevatore a tre punti o gancio di traino di solito non lo soddisfa, anche se è abbastanza stretto.

Se avevi una patente B rilasciata prima del 1° luglio 2015, al rinnovo ricevevi automaticamente anche la T. Secondo il CBR questa norma transitoria è terminata il 1° luglio 2025. Una patente T tedesca e una patente G belga sono riconosciute nei Paesi Bassi.

Luci, specchietti, clacson e catarifrangenti: checklist

I requisiti per le luci sono riportati nell’articolo 5.8.51 della Regeling voertuigen (il regolamento olandese sui veicoli, consultabile in modo chiaro nel manuale APK della RDW) e valgono sempre su strada, anche se un trattorino non deve fare la APK (la revisione periodica olandese). Prima della prima ammissione verifica presso la RDW quali requisiti valgono per il tuo anno di costruzione.

Su un trattore importato dal Giappone le luci sono spesso incomplete o usurate. Fari, luci posteriori, lampeggianti e catarifrangenti per molti modelli Kubota, Iseki e Hinomoto li trovi nella nostra categoria illuminazione. Se le tue luci, dopo il montaggio, soddisfano i requisiti di ispezione lo valuta la RDW; chiedi alla RDW se hai dubbi su un componente o sulla sua posizione.

Velocità: 25 o 40 km/h, e perché conta 30 km/h

Con la targa un veicolo agricolo può andare fuori dal centro abitato a massimo 40 km/h. Nel centro abitato questo è consentito solo sulle strade con una pista ciclabile separata, sulle strade chiuse ai ciclisti e sulle strade a 70 km/h; altrimenti vale il limite di 25 km/h. La vecchia regola per cui senza targa si può andare al massimo a 25 km/h dal 2025 riguarda solo i veicoli esentati dalla registrazione; ogni veicolo agricolo registrato ora deve avere la targa. Secondo la RDW il tuo trattore può essere tecnicamente in grado di andare al massimo 5 km/h più veloce della velocità di progetto riportata nel registro delle targhe; se può andare più veloce, questo vale come una modifica al veicolo. Con un trattore non puoi circolare su superstrade e autostrade.

Nella pratica è il trattore a decidere quanto vai veloce:

Un trattore giapponese di importazione parallela arriva quindi a 12-15 km/h, un trattorino compatto europeo di solito a 25-34 km/h e un trattore articolato italiano a 30 km/h. Attenzione allo Yanmar SA221: un trattore europeo nuovo che comunque arriva solo a 13 km/h.

Fai il conto per un appezzamento a 5 chilometri. A 13 km/h ci metti più di 23 minuti, a 30 km/h 10 minuti; andata e ritorno fanno quasi mezz’ora di differenza. A 13 km/h su una strada trafficata, inoltre, ti porti dietro una fila di auto, e le auto che sorpassano sono un rischio. Se ti sposti spesso tra appezzamenti, è un motivo serio per scegliere un trattore europeo o italiano invece di un’importazione economica.

Assicurazione RC e APK per un trattorino

L’assicurazione RC è obbligatoria per tutti i veicoli agricoli semoventi. Lo prevede la WAM (la legge olandese sull’assicurazione obbligatoria dei veicoli) e vale anche senza registrazione e anche se guidi solo nel tuo cortile.

La APK non riguarda un trattorino. La APK vale solo per i veicoli agricoli che possono superare i 40 km/h: la prima volta dopo quattro anni, poi ogni due anni. Nessun trattorino di questo articolo ci arriva. Freni e luci devono naturalmente essere sempre in ordine quando sei su strada.

Trattorino su strada in Belgio e in Germania

Belgio. Un trattore deve essere immatricolato con targa presso la DIV (l’ufficio immatricolazioni belga); i trattori non sono esentati. Chi è nato dopo il 30 settembre 1982 ha bisogno di una patente G. I titolari di patente B o C possono guidare entro il limite di massa della propria patente. L’esame di teoria per la G si può fare da 15 anni e 9 mesi, l’esame pratico da 16 anni. La patente G è una categoria belga, riconosciuta dal 1° luglio 2025 anche nei Paesi Bassi. I trattori non possono circolare in autostrada. Ci sono due classi: Ta fino a 40 km/h e Tb oltre 40 km/h. Non è chiaro se un trattore debba essere sottoposto a revisione periodica; chiedilo alla GOCA (l’organismo belga dei centri di revisione). Nel 2027 arriverà un nuovo Codice della strada: a quel punto ricontrolla le regole.

Germania. Oltre i 6 km/h è obbligatoria una Zulassung (immatricolazione). Un trattore di importazione parallela passa per una Einzelgenehmigung (omologazione individuale), tra l’altro presso il TÜV (ente tedesco di controllo tecnico). Con l’esenzione fiscale per l’uso agricolo e forestale circoli con una targa verde (grünes Kennzeichen). La patente è la Klasse L (fino a 40 km/h, da 16 anni) o la Klasse T (fino a 60 km/h, da 16 anni, oltre 40 km/h da 18 anni). Una patente B comprende la L, ma solo per l’uso agricolo e forestale, incluse la cura di parchi e giardini. I trattori fino a 40 km/h devono fare la Hauptuntersuchung (HU) ogni 24 mesi.

Austria in una frase: un trattore fino a 25 km/h non deve fare la revisione periodica (Pickerl), e con un Führerschein F puoi guidare da 16 anni fino a 50 km/h.

Checklist: preparare un trattore di importazione parallela per la targa

Completa questa lista prima di richiedere un’ispezione:

• Trova il VIN. Puliscilo e controlla che sia leggibile. Illeggibile significa costi extra per accertamento dell’identità e ripunzonatura.
• Chiedi alla RDW la data di prima immatricolazione. Se è il 1° gennaio 2018 o successiva, segue un’omologazione individuale a Lelystad.
• Completa le luci. Anabbaglianti, luci di posizione, luci posteriori, indicatori di direzione davanti e dietro, luci di stop e catarifrangenti secondo la tabella qui sopra.
• Fai controllare i freni. Su un trattore di importazione parallela la RDW controlla lo stato tecnico, freni compresi.
• Specchietti e clacson. Uno specchietto esterno sinistro e un clacson funzionante.
• Organizza il trasporto. Rimorchio, targa giornaliera, targa prova da commerciante o un’ispezione a domicilio.
• Stipula l’assicurazione RC. È comunque già obbligatoria, anche senza targa.
• Controlla la tua patente. C’è la T? Se no, pianifica teoria e pratica.

Domande frequenti

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