Iseki TE4270 comandi spiegati — tutti i pulsanti e le leve
Il manuale originale della Iseki TE4270 non è sempre facile da trovare, quindi qui riportiamo in modo chiaro tutti i comandi e la procedura completa di avviamento in italiano. Tieni a portata di mano questa pagina se hai appena acquistato una TE4270.
Cruscotto e strumenti
Il quadro strumenti comprende:
- Contagiri/tachimetro: la scala di destra mostra il regime del motore (rpm), la scala di sinistra la velocità di marcia nella marcia più alta.
- Termometro: temperatura del motore.
- Indicatore del carburante.
- Contaore: "1234" significa 123,4 ore di funzionamento (123 ore e 24 minuti).
- Spie di segnalazione: spia della pressione dell'olio, spia di carica (charge), spia di preriscaldo (glow) e le spie degli indicatori di direzione.
Con il contatto su "ON" devono accendersi la spia dell'olio e di carica (si spengono non appena il motore gira). La spia di preriscaldo si illumina di rosso durante il preriscaldamento.
Interruttore principale (blocchetto d'accensione)
Quattro posizioni:
- OFF — tutto spento, la chiave può essere tolta.
- ON — corrente inserita; qui la chiave resta durante il funzionamento del motore.
- START — aziona il motorino d'avviamento (solo con la frizione premuta). La chiave ritorna automaticamente su ON.
- GLOW — attiva le candelette per il preriscaldamento. La chiave ritorna automaticamente su OFF.
Comandi di guida
- Leva del gas e pedale dell'acceleratore: usi la leva per un regime fisso (ad es. lavori con la presa di forza), il pedale per una guida a velocità variabile.
- Pedale della frizione: premi velocemente, rilascia lentamente. Il gioco deve essere di circa ±20 mm.
- Pedali del freno (sinistro/destro separati): sganciati li usi per svoltare stretto; su strada pubblica collegali sempre insieme. Gioco 30-40 mm, entrambi regolati allo stesso modo.
- Freno di stazionamento.
- Leva del cambio principale + leva dei gruppi + leva della gamma ridotta (crawler): insieme determinano la velocità (consulta il blog delle specifiche per la tabella completa).
- Leva 4WD (front wheel drive lever): inserisce la trazione anteriore su terreni scivolosi/bagnati.
- Pedale del bloccaggio differenziale: differenziale bloccato. Da usare solo in linea retta e per breve tempo — mai in curva o ad alta velocità.
Comandi dell'idraulica
- Leva del regolatore di posizione — solleva/abbassa l'attrezzo e lo mantiene all'altezza impostata.
- Leva del controllo dello sforzo di trazione (draft control, tipi M/P/S) — regola in base alla resistenza di trazione.
- Manopola della velocità di discesa — regola la velocità di abbassamento dell'attrezzo; LOCK lo mantiene sollevato.
Comandi della presa di forza (PTO)
La leva di selezione velocità PTO sceglie tra le due modalità (540/1.000 rpm). La leva di innesto PTO (o l'interruttore PTO sulla versione indipendente) inserisce e disinserisce la trasmissione. Resta sempre lontano da una PTO in movimento.
Avviare il motore — passo dopo passo
- Porta il rubinetto del carburante su "0" (aperto).
- Leva del cambio principale in FOLLE.
- Leva PTO in FOLLE.
- Leva del regolatore di posizione e dello sforzo di trazione su "LOWERING" (attrezzo abbassato).
- Premi la leva di arresto motore.
- Tira la leva del gas a metà corsa.
- Chiave nel blocchetto e su "ON" — verifica che la spia dell'olio e quella di carica siano accese.
- Gira su "GLOW" e rilascia non appena la spia di preriscaldo diventa rosso acceso (con freddo estremo occorrono 10-20 secondi). Non necessario se il motore è già caldo.
- Premi il pedale della frizione (altrimenti l'interruttore di sicurezza impedisce l'avviamento del motore).
- Gira su "START" e rilascia non appena il motore gira.
Non parte? Rilascia la chiave, aspetta almeno 10 secondi e riprova. Non girare mai su START mentre il motore è in funzione. Rilascia la frizione lentamente e lascia scaldare il motore al minimo per circa 5 minuti.
Spegnere il motore
- Spingi la leva del gas verso l'alto finché il motore gira al minimo.
- Tira la leva di arresto motore — il motore si ferma.
- Chiave su "OFF" e togli la chiave.
Non spegnere mai il motore ad alto regime, e dopo un lavoro pesante lascialo prima raffreddare al minimo per circa 5 minuti.
Riscaldamento
Prima di lavorare, lascia girare il motore al minimo per almeno circa 5 minuti per lubrificare bene tutte le parti. Un riscaldamento insufficiente può causare grippaggi o danni alle parti in movimento.
