Guasti Yanmar F195–FX265: cause e soluzioni
Il tuo Yanmar F195 non parte, il powershift della tua FX235 fa schemazioni strane oppure il sollevatore non funziona più? Di seguito trovi la diagnosi completa dei guasti per la serie New Super Forte: prima le tabelle tratte dal manuale di fabbrica, poi i problemi pratici più comuni segnalati dagli utenti.
Adatto a tutta la serie: F195(D), FX195(D), F215(D), FX215(D), F235(D), FX235(D), F255(D), FX255(D), F265(D) e FX265(D).
Yanmar F195–FX265: il motore non parte
| Sintomo | Verifica | Soluzione |
|---|---|---|
| Il motorino d'avviamento non gira | Pedale della frizione (dispositivo di sicurezza avviamento!), batteria, morsetti dei poli, fusibile principale | Premere completamente il pedale; caricare la batteria, pulire e ingrassare i morsetti, sostituire il fusibile |
| Il motorino d'avviamento gira, ma il motore non si avvia | Livello del carburante, aria nel sistema, posizione del rubinetto del carburante | Fare rifornimento e spurgare l'aria; posizionare il rubinetto su "O" |
| Si avvia solo con la leva del decompressore tirata | Tensione della batteria | Caricare o sostituire la batteria |
| Il motore gira in modo irregolare | Aria o acqua nel carburante, filtro carburante o iniettore intasato | Spurgare, scaricare l'acqua, sostituire il filtro o l'iniettore |
| Mancanza di potenza | Filtro dell'aria, compressione, gioco valvole, anticipo iniezione | Pulire il filtro; far controllare compressione e regolazione da un'officina |
Yanmar F195–FX265: spie di avvertimento durante la guida
| Spia | Causa | Azione |
|---|---|---|
| Pressione olio | Livello olio troppo basso, viscosità errata, interruttore di pressione o pompa olio guasti | Fermarsi immediatamente; rabboccare l'olio, altrimenti rivolgersi a un'officina |
| Corrente di carica | Regolatore di tensione guasto o cinghia a V che slitta | Tendere la cinghia (flessione 10–15 mm); testare il regolatore o l'alternatore |
| Livello acqua radiatore | Liquido di raffreddamento nel vaso di espansione sotto il minimo | Rabboccare; in caso di ripetizione, controllare il sistema per eventuali perdite |
| Motore surriscaldato | Griglia radiatore intasata, cinghia a V allentata, poco liquido di raffreddamento o sovraccarico | Pulire la griglia, tendere la cinghia, rabboccare, ridurre il carico |
Guasti idraulici Yanmar F195–FX265
Se l'attrezzo non si solleva, controllare in sequenza: la valvola di stop/slow-return è aperta, il livello dell'olio della trasmissione è corretto, il filtro idraulico è intasato e la pompa aspira aria attraverso un tubo poroso o un O-ring? Se l'attrezzo non scende mentre la leva di sollevamento è in posizione "discesa", di solito la leva di posizione è nella posizione superiore — spostarla verso "libero". Se l'attrezzo non si solleva in retromarcia (automatismo backup), controllare l'interruttore di retromarcia e il fusibile del cicalino sotto il sedile.
Serie Yanmar FX: problemi al powershift dalla pratica
Dall'esperienza dei proprietari emergono due problemi ricorrenti al powershift. Il primo: la leva non innesta più completamente, soprattutto in retromarcia. La causa è spesso una semplice usura nelle aste e nelle boccole di comando, per cui la leva raggiunge la fine del quadrante prima che la valvola abbia completato l'innesto — sostituire perni e boccole risolve il problema. Il secondo è più serio: la trasmissione "si blocca" (come se due marce fossero innestate contemporaneamente) oppure il trattore striscia all'indietro con una marcia avanti innestata. Ciò indica anelli di tenuta usurati sull'albero del powershift, per cui l'olio in pressione alimenta il pacco frizioni sbagliato; in questo caso il trattore deve essere smontato (split). Diagnosi utile se il trattore smette improvvisamente di muoversi: se la presa di forza continua a girare, il problema riguarda il powershift; se anche la presa di forza si ferma, si tratta della frizione principale.
Yanmar F195–FX265: problemi elettrici dalla pratica
Un classico di questa serie è un fusibile da 5A che salta in combinazione con una spia di carica che rimane accesa: in quasi tutti i casi segnalati si è rivelato un regolatore di tensione o un alternatore guasti. La scatola dei fusibili si trova sul pannello di protezione lato frizione. Inoltre, l'arresto del carburante funziona elettricamente: un solenoide di stop che riceve tensione insufficiente (ad esempio a causa di un cablaggio usurato) impedisce l'avviamento del motore o lo fa spegnere inaspettatamente — misurare prima se sul solenoide arriva la piena tensione della batteria prima di sostituirlo (codice ricambio di riferimento: 119233-77932; verificare in base al numero di serie). E poiché nelle importazioni parallele i cruscotti sono talvolta stati scambiati: nelle ricerche elettriche, fidati della targhetta identificativa, non della scritta sul contagiri.
Yanmar F195–FX265: sistema di preriscaldo
Se il motore parte male a freddo ma funziona bene a caldo, testare prima il sistema thermostart/preriscaldo (la spia deve accendersi con il quadro inserito sotto i 5 °C) e sostituire le candelette se necessario. Non usare mai spray di avviamento su un motore con preriscaldo — potrebbe danneggiare il motore. Se l'avviamento a freddo rimane difficoltoso nonostante il sistema di preriscaldo funzionante, la probabile causa è una perdita di compressione.
💡 Consiglio prodotto: i ricambi più richiesti per questi guasti: filtro idraulico, regolatore di tensione serie F/FX, alternatore, candelette e il motorino d'avviamento (tra cui F195).
