Vous cherchez des pièces détachées Solis 20XL ? Découvrez notre gamme complète de pièces d’entretien et de rechange compatibles avec le micro-tracteur Solis 20XL — filtres, pièces moteur, refroidissement, électricité et hydraulique — en stock avec expédition rapide.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Général | |
| Marque | Solis |
| Modèle | 20XL |
| Années de fabrication | 2015-2024 |
| Que vérifier à l’achat | Points de contrôle, points faibles et prix indicatifs Voir le guide d’achat → |
| Cylindres | 3, en ligne |
| Alésage x course | 76 x 70 mm |
| Taux de compression | 23:1 (±0,5) |
| Puissance | 18,22 ch @ 2700 tr/min |
| Réservoir de carburant | 30 L (diesel) |
| Carburant min. dans le réservoir | 5 L (sinon bulle d'air) |
| Moteur (Mitsubishi) | MVL3E — 952 cm³, 3 cylindres |
| Filtre à air | Bain d'huile: renouveler l'huile de filtre SAE 20W40 |
| Filtre à carburant | Remplacer |
| Calage de l'injection | 17° (±1) BTDC (Solis 26 Stage V : 15° BTDC) |
| Boulon de support moteur | 72 Nm |
| Mauvaise procédure de démarrage | Suivre la bonne séquence de démarrage (point mort, embrayage enfoncé, préchauffage) |
| Pas ou trop peu de carburant | Vérifier le niveau de carburant (min. 5 L Solis 20 / 6 L Solis 26) |
| Air dans le système de carburant | Purger le système de carburant |
| Filtre à carburant colmaté | Remplacer le filtre |
| Filtre à air encrassé | Nettoyer ou remplacer |
| Transmission | |
| Embrayage | Disque sec, mécanique |
| Boîte de vitesses | Pignons coulissants |
| Vitesses | 8 (6 avant + 2 arrière) |
| Freins | Mécaniques, à tambour |
| Vitesse maximale (rapport le plus élevé) | ± 13,9 km/h |
| Transmission/hydraulique | Combiné 17 L EP 80 — remplacer à 50/250/500/1000 h |
| Reniflard de transmission | Nettoyer |
| Boulons de boîte de vitesses | 35-40 Nm |
| Dimensions | |
| Longueur | 2310 mm |
| Largeur | 950 mm |
| Hauteur | 1950 mm |
| Empattement | 1420 mm |
| Garde au sol | 250 mm |
| Voie avant | 820 mm (réglable 820-1030) |
| Voie arrière | 725 mm (réglable 725-860) |
| Rayon de braquage (avec frein) | 2,4 m |
| Poids | 810 kg (avant 370 / arrière 440) |
| Pneus avant | 5,0-12 |
| Pneus arrière | 8,0-18 |
| Pression des pneus | Vérifier/régler |
| Prise de force et relevage | |
| Prise de force | Type-1 : 630 / 930 / 1605 tr/min @ 2700 |
| Pompe hydraulique défectueuse | Faire vérifier |
| Capacités | |
| Capacité de levage | ± 499 kg (indicatif, source externe) |
| Huile moteur | 3,6 L — SAE 15W40 Voir 15W40 → |
| Transmission/hydraulique | 17 L (combiné) — EP 80 (80W GL-4) Voir 80W GL-4 → |
| Essieu avant (4x4) | 2,0 L — EP 80 |
| Réservoir de carburant | 30 L |
| Filtre à air | Bain d'huile (0,2 L SAE 20W40) |
| Quantité (totale) | 3,6 L (carter 3,1 L) |
| Qualité recommandée | SAE 15W40 |
| Remplacement du filtre à huile | Oui, à chaque vidange |
| Différentiel de pont avant (4x4) | 2,0 L — EP 80 (80W90) Voir 80W90 → |
| Huile de différentiel de l'essieu avant | 2,0 L EP 80 — remplacer à 50/500/1000 h |
| Filtre à air à bain d'huile (SAE 20W40) | Renouveler l'huile de filtre |
| Huile de différentiel de l'essieu avant (2,0 L EP 80) | Remplacer |
| Huile de différentiel de l'essieu avant (2,7 L EP-80) | Remplacer |
| Fixation du radiateur (M8) | 2,5-3 kg·m Voir le liquide de refroidissement → |
| Bouchon de radiateur défectueux | Remplacer Voir le liquide de refroidissement → |
| Ailettes de radiateur encrassées | Nettoyer Voir le liquide de refroidissement → |
| Niveau d'huile trop bas | Compléter |
| Huile inadaptée ou de mauvaise qualité | Utiliser une huile propre et adaptée |
| Pompe à huile défectueuse | Faire vérifier/réparer |
| Autres | |
| Type Mitsubishi | MVL3E (famille L3E) |
| Cylindrée | 952 cc |
| Couple max. | 52,3 Nm @ 2600 tr/min |
| Refroidissement | Refroidi par eau (thermostat s'ouvre à 76,5 °C) |
| Admission | Aspiration naturelle, IDI |
| Ralenti bas | 1000 ±30 tr/min |
| Direction | Mécanique (direction manuelle) |
| Entraînement | 4RM |
| Rapport le plus bas | ± 1,25 km/h |
| Système de refroidissement | Thermostat ouvre à 76,5 °C, ouverture complète à 90 °C |
| jusqu'à -8 °C | ± 20% |
| jusqu'à -16 °C | ± 30% |
| jusqu'à -25 °C | ± 40-50% |
| plus froid que -25 °C | ± 55-60% |
| Solis 20 4WD (de base) | à partir de ± 8 650 € (± 10 450 € TVA incluse) |
| Solis 20 4WD avec chargeur frontal | ± 9 000 – 12 000 € |
| Solis 26 4WD (de base) | à partir de ± 10 150 € |
| Solis 26 9+9 Shuttle XL | ± 11 250 € |
| Solis 26 HST (hydrostatique) | ± 12 000 € |
| Solis 26 4WD avec chargeur frontal | ± 12 950 – 13 885 € |
| Solis 26 HST avec cabine | ± 16 250 € |
| Solis 20 (occasion) | ± 6 000 – 9 000 € |
| Solis 26 (occasion) | ± 7 500 – 11 000 € |
| Crépine hydraulique | Vérifier à chaque révision |
| Durée du calendrier | jusqu'à 1000 h (5 révisions) |
| Point de contrôle supplémentaire | Vérifier/régler le jeu du moyeu avant |
| Jeu des soupapes (0,25 mm) | Vérifier/régler |
| Tension de la courroie trapézoïdale | Vérifier/régler |
| Liquide de refroidissement | Vérifier |
| Jeu de la pédale d'embrayage & de frein (25-30 mm) | Vérifier/régler |
| Jeu du moyeu avant | Vérifier/régler |
| Bornes & câbles de batterie | Vérifier/serrer |
| Fixations & barres de direction | Recontrôler |
| Élément filtrant à air sec | Nettoyer à chaque révision ; remplacer |
| Point d'articulation de l'essieu avant | Vérifier/lubrifier |
| Boulons & écrous de roue | Recontrôler |
| Batterie (niveau, bornes) | Vérifier/nettoyer |
| ROPS, rétroviseurs, compteurs, alternateur/démarreur | Vérifier |
| Graisseurs | Lubrifier |
| Jeu des soupapes admission / échappement (à froid) | 0,25 mm / 0,25 mm |
| Jeu libre de la pédale d'embrayage | 25-30 mm |
| Jeu libre de la pédale de frein | 25-30 mm |
| Flèche de la courroie trapézoïdale | Max. 10 mm en poussant entre la poulie du ventilateur et celle du vilebrequin |
| Pression d'ouverture de l'injecteur (Solis 20) | 13,7 (+1,3) MPa |
| Boulons de culasse | M12 : 11-12 kg·m · M10 : 7-8 kg·m |
| Fixation du bras de direction (M12) | 8,5-9,5 kg·m |
| Type | Type-1 |
| Tondeuse arrière (rear lawn mower) | 122 cm de large, 130 kg |
| Broyeur à fléaux (flail mower) | 110 cm de large |
| Broyeur rotatif (rotary cutter) | 110 cm de large, 130 kg |
| Niveleuse / box blade | 125 cm de large, 150 kg |
| Charrue à socs (bottom plough) | 14 pouces (un seul soc) |
| Solis 20 / 26 avant 2017 | Ancien type (105 mm) |
| Solis 20 / 26 à partir de 2017 | Type Donaldson (150 mm) |
| OFF | Tout est éteint ; la clé peut être retirée |
| ON + HEAT | Circuits sous tension ; les bougies de préchauffage chauffent |
| START | Le démarreur tourne ; la clé revient automatiquement en position ON |
| Injecteur défectueux | Faire vérifier/remplacer l'injecteur |
| Batterie/connexion (voir problèmes pratiques) | Vérifier les cosses de batterie et l'interrupteur principal |
| Surchauffe | Vérifier le système de refroidissement (voir ci-dessous) |
| Température de fonctionnement trop basse | Vérifier/remplacer le thermostat |
| Jeu aux soupapes incorrect | Régler à 0,25 mm (admission/échappement) |
| Charge trop importante / rapport trop bas | Réduire la charge ou rétrograder |
| Niveau de liquide de refroidissement trop bas | Compléter et vérifier l'absence de fuite |
| Tension de courroie trapézoïdale trop faible | Ajuster la tension (flèche max. 10 mm) |
| Thermostat défectueux | Remplacer (Solis 20 : 76,5 °C / Solis 26 : type 1) |
| Système de refroidissement obstrué | Rincer et nettoyer |
| Response valve trop fermée | Redévisser la vanne |
| Crépine hydraulique colmatée | Nettoyer ou remplacer |
| La batterie ne se charge pas | Nettoyer/serrer les cosses de batterie ; vérifier la tension de la courroie trapézoïdale ; contrôler la batterie/dynamo |
| Le démarreur ne tourne pas | Vérifier la tension de la batterie ; nettoyer les connexions ; contrôler le démarreur |
| Le frein fonctionne mal | Ajuster la course libre de la pédale de frein (25-30 mm) |
| Le tracteur dévie lors du freinage | Régler les deux freins de manière identique |
| Bruit lors du freinage | Vérifier et ajuster les freins |
| 2WD | 20-22 psi |
| 4WD | 22-24 psi |
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