Iseki SIAL TF15, TF17 et TF19 : commandes expliquées – tous les boutons et leviers
Commandes de l'Iseki SIAL TF15, TF17 et TF19 expliquées
Tous les boutons, leviers et procédures en français — du démarrage à l'hydraulique.
Le manuel de l'Iseki SIAL est en japonais, ce qui complique la tâche de nombreux propriétaires francophones. Dans cet article, nous expliquons tous les organes de commande en français clair — de la clé de contact au levier hydraulique.
Tableau de bord et instruments
Le tableau de bord du SIAL se trouve au-dessus du volant et comprend les instruments suivants :
Compte-tours (tachymètre) : Affiche le régime moteur ainsi que la vitesse maximale dans le rapport le plus élevé. En bas se trouve le compteur horaire (5 chiffres, le dernier chiffre = 1/6 heure).
Jauge de carburant : Fonctionne uniquement lorsque la clé de contact est sur "ON".
Indicateur de température d'eau : "C" signifie froid, "H" signifie chaud. Si l'aiguille entre dans la zone rouge ("H"), arrêtez-vous immédiatement et laissez le moteur refroidir. Consultez le blog sur le diagnostic des pannes pour connaître les causes.
Voyants d'avertissement
| Symbole | Nom | Signification |
|---|---|---|
| 🔋 | Avertissement batterie | Allumé pendant la conduite ? L'alternateur ne charge pas. Vérifiez la courroie trapézoïdale et l'alternateur. |
| 🛢️ | Avertissement pression d'huile | Allumé pendant la conduite ? ARRÊTEZ IMMÉDIATEMENT. Vérifiez le niveau d'huile et la lubrification. |
| ✱ (version K) | Super full-turn actif | S'allume lorsque le super full-turn est activé et que la PDF est au point mort. |
| PDF (version K) | PDF active | S'allume lorsque le levier de PDF est en position 1, 2 ou 3. |
| 🔵 (version WX) | Marche arrière active | La fonction marche arrière est disponible et activée. |
| 💡 | Feux de route | Les phares sont en position feux de route. |
Interrupteur principal (clé de contact)
La clé de contact possède quatre positions :
| Position | Fonction |
|---|---|
| GLOW (préchauffage) | Les bougies de préchauffage de la chambre de combustion sont préchauffées. Attendez que le voyant de préchauffage s'éteigne. |
| OFF | Moteur arrêté. La clé peut être retirée. |
| ON | Le moteur tourne. Instruments actifs. |
| START | Le démarreur tourne. Relâchez dès que le moteur démarre — la clé revient automatiquement en position ON. |
Temps de préchauffage selon la température extérieure :
| Température | Temps de préchauffage |
|---|---|
| 5°C et plus | Non nécessaire |
| 0°C – 5°C | ~10 secondes |
| -5°C – 0°C | ~20 secondes |
| En dessous de -5°C | ~30 secondes |
Commandes de conduite
Pédale et levier d'accélérateur
Le SIAL dispose à la fois d'un levier d'accélérateur (à gauche, manuel) et d'une pédale d'accélérateur (à droite, au pied). Ils sont liés : la pédale prime sur le réglage du levier. Utilisez le levier d'accélérateur pour les travaux des champs afin de maintenir un régime constant. Utilisez la pédale d'accélérateur sur route.
Embrayage
Pédale de gauche. Enfoncer = embrayage débrayé (point mort). Relâcher = entraînement. En cas de stationnement prolongé, vous pouvez maintenir l'embrayage désactivé avec le levier de coupure d'embrayage — cela évite que le disque d'embrayage ne se grippe.
Freins
Le SIAL possède deux pédales de frein indépendantes — gauche pour la roue arrière gauche, droite pour la roue arrière droite. Pour tourner sur le terrain, vous pouvez freiner d'un seul côté pour un virage serré.
Frein de stationnement
Reliez d'abord les pédales de frein avec l'étrier de couplage. Enfoncez les deux pédales et poussez le levier vers le bas pour verrouiller. Le frein de stationnement se déverrouille automatiquement lorsque vous enfoncez fermement les pédales de frein.
Boîte de vitesses
Le SIAL dispose d'un levier de vitesses principal et d'un levier de gamme :
| Gamme | Positions |
|---|---|
| N | Point mort |
| 1 | Gamme basse |
| 2 | Gamme haute |
Combiné avec la boîte principale (3 positions + marche arrière), cela donne 6 vitesses avant et 2 vitesses arrière. La version G (à changement linéaire) dispose d'un inverseur avant/arrière supplémentaire offrant 6 vitesses avant et 6 vitesses arrière.
Passez toujours les vitesses tracteur à l'arrêt et embrayage enfoncé. Changer de vitesse en roulant endommage les engrenages.
Interrupteur 4RM
Sur la version standard : un levier à côté du siège. "ON" = traction avant activée. "OFF" = traction arrière uniquement. Enclenchez toujours le 4RM avec l'embrayage enfoncé.
Utilisez le 4RM pour : les travaux des champs, les pentes, les sols humides, le fraisage, et l'entrée/sortie de la parcelle. Sur route goudronnée : désactivez le 4RM — sinon les pneus avant s'usent inutilement vite.
Blocage de différentiel (deflock)
Une pédale en bas à gauche. Enfoncer = les deux roues arrière tournent de manière synchronisée (verrouillées). Relâcher = différentiel normal. Utilisez-le lorsqu'une roue arrière patine sur un sol glissant.
Commande hydraulique
Levier de commande (levier de relevage) : Tirer vers l'arrière = outil vers le haut. Pousser vers l'avant = outil vers le bas. Arrêter à mi-course = l'outil reste à cette hauteur (contrôle de position).
Régulateur de vitesse de descente : Un bouton rotatif sous le siège. Tourner dans le sens horaire = descente plus lente. Tourner dans le sens antihoraire = descente plus rapide. Complètement dans le sens horaire = "lock" (l'outil ne peut pas descendre). Réglez la vitesse de descente entre 1,5 et 2 secondes pour le travail au fraiseur, plus rapide pour le travail à la charrue.
Commande PDF
Le levier de PDF se trouve à gauche du siège. Passez toujours les vitesses avec la pédale d'embrayage enfoncée.
| Position | Action PDF |
|---|---|
| N | Point mort — la PDF est arrêtée |
| 1 | Régime bas — travail lourd |
| 2 | Régime moyen — travail normal |
| 3 | Régime élevé — travail de précision |
Démarrer le moteur — étape par étape
- Asseyez-vous sur le siège et vérifiez que le frein de stationnement est enclenché.
- Abaissez l'outil jusqu'au sol avec le levier de relevage (sauf sur la version WX).
- Enfoncez l'embrayage.
- Mettez la boîte de vitesses principale au point mort.
- Mettez le levier de PDF au point mort.
- Tirez le levier d'accélérateur à mi-course.
- Insérez la clé dans le contact et tournez sur "ON". Vérifiez que les voyants de pression d'huile et de batterie s'allument.
- Tournez la clé sur "GLOW" et attendez le temps approprié (voir le tableau ci-dessus).
- Continuez jusqu'à "START". Dès que le moteur démarre, relâchez.
- Vérifiez que les voyants de pression d'huile et de batterie se sont éteints.
Ne faites pas tourner le démarreur plus de 10 secondes à la fois. S'il ne démarre pas, attendez 10 secondes puis réessayez. L'embrayage doit toujours être enfoncé — sinon le moteur ne démarre pas (interrupteur de sécurité).
Arrêter le moteur
- Réduisez le régime jusqu'au ralenti.
- Tournez la clé de contact sur "OFF".
Après un travail intensif prolongé : laissez d'abord le moteur tourner au ralenti pendant 5 à 10 minutes avant de l'arrêter. Cela évite les contraintes thermiques.
Arrêt d'urgence : Si le moteur ne s'arrête pas avec la clé, ouvrez le capot moteur et enfoncez le bouton d'arrêt d'urgence (situé au centre de la pompe à carburant).
La montée en température est essentielle
Après le démarrage, vous devez laisser le moteur monter en température au ralenti. La durée dépend de la température extérieure :
| Température extérieure | Montée en température |
|---|---|
| 0°C et plus | 5-10 minutes |
| 0°C à -10°C | 10-20 minutes |
| -10°C à -20°C | 20-30 minutes |
| En dessous de -20°C | 30 minutes ou plus |
La montée en température n'est pas une option mais une nécessité. L'huile hydraulique est épaisse et visqueuse par temps froid — si vous accélérez à fond immédiatement, la pompe hydraulique risque d'être endommagée.
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