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| Dato | Valore |
|---|---|
| Generale | |
| Marca | Kubota |
| Modello | B1830 |
| Serie | Kubota B-serie |
| Anni di produzione | 2007-2013 |
| Cosa controllare all’acquisto | Punti di controllo, punti deboli e prezzi indicativi Vedi guida all’acquisto → |
| Motor | D905-E2 Visualizza → |
| Cilinders | 3 |
| Boring × slag | 72 × 78,4 mm |
| Cilinderinhoud | 898 cc |
| Vermogen (bruto) | 18 pk |
| Nominaal toerental | 2700 tpm |
| Motore | D905, 3 cil., 898 cc |
| Potenza (lorda) | 18 CV |
| Filtro aria (elemento esterno) | Pulire / sostituire |
| Filtro aria (elemento interno) | Sostituire |
| Filtro carburante | Controllare / sostituire |
| Trasmissione | |
| Trasmissione | Solo cambio 9F/9R |
| Dimensioni | |
| Lengte (met 3P) | 2735 mm |
| Breedte (min.) | 1025 mm |
| Hoogte | 2240 mm (ROPS) |
| Wielbasis | 1500 mm |
| Bodemvrijheid | 220 mm |
| Gewicht ROPS | 705 kg |
| Peso (ROPS) | 705 kg |
| Presa di forza e sollevatore | |
| PTO-vermogen | 15 pk |
| Capacità | |
| Sotto 0 °C | SAE 10W, 10W-30 o 10W-40 |
| Da 0 a 25 °C | SAE 20, 10W-30 o 10W-40 |
| Sopra 25 °C | SAE 30, 10W-30 o 10W-40 |
| Cambio meccanico con Bi-Speed Turn | 16,5 litri |
| Cambio meccanico senza Bi-Speed Turn | 15 litri |
| Filtro olio motore | Sostituire (15W40) Vedi 15W40 → |
| Filtro olio trasmissione | Sostituire (80W GL-4) Vedi 80W GL-4 → |
| Altro | |
| Max. koppel | 54 Nm |
| Cabina disponibile | No |
| Versione ROPS | € 6.000 - € 10.000 |
| Nota | Offerta molto limitata |
| Ogni giorno | Livello olio motore e liquido di raffreddamento, pneumatici, pulizia della griglia del radiatore (cabina: anche griglia condensatore), luci, efficacia dei freni |
| Ogni 50 ore | Test del sistema di avviamento/interruttori di sicurezza, ingrassaggio (barra superiore, braccio di sollevamento destro, pedale HST), controllo del serraggio dei bulloni ruota |
| Ogni 100 ore | Cambio olio motore, pulizia filtro dell'aria, controllo batteria, tensionamento cinghia trapezoidale, regolazione frizione/freno/freno a mano, controllo filtro e tubazioni carburante |
| Ogni 200 ore | Sostituzione filtro olio motore, controllo manicotti radiatore e fascette, controllo tubazione di aspirazione, regolazione convergenza (cabina: pulizia filtri A/C, tensionamento cinghia A/C, controllo condensatore) |
| Ogni 300 ore | Sostituzione olio trasmissione + filtro trasmissione, cambio olio assale anteriore |
| Ogni 400 ore | Sostituzione filtro carburante, regolazione gioco assale anteriore (perno) |
| Ogni 800 ore | Regolazione gioco valvole |
| Ogni 1500 / 3000 ore | Controllo iniettori / controllo pompa di iniezione (lavoro specialistico) |
| Ogni anno | Sostituzione elementi filtro dell'aria (interno + esterno) |
| Ogni 2 anni | Lavaggio impianto di raffreddamento e sostituzione liquido refrigerante, sostituzione manicotti radiatore e tubazioni carburante |
| Gioco libero pedale frizione | 20 - 30 mm |
| Gioco libero pedali freno | 30 - 40 mm (uguale a sinistra e a destra!) |
| Leva freno a mano | Fissa a 4-5 scatti |
| Tensione cinghia trapezoidale | 7 - 9 mm di flessione al centro della cinghia |
| Convergenza (toe-in) | 0 - 10 mm |
| Sopra 0 °C | 2-3 secondi |
| Da 0 a −5 °C | circa 5 secondi |
| Da −5 a −15 °C | circa 10 secondi |
| Filtri climatizzazione cabina (interno + esterno) | Pulire |
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