Kubota B1830-B3030 programma di manutenzione + valori di regolazione
Kubota B1830-B3030 programma di manutenzione e valori di regolazione
Il programma di manutenzione della Kubota B2230, B2530 e degli altri modelli della serie B30 è descritto per intero nel manuale d'officina — ma non tutti ce l'hanno a portata di mano accanto al trattore. Qui sotto trovi tutti gli intervalli e i valori di regolazione ufficiali riuniti in modo chiaro.
Adatto a tutta la serie: Kubota B1830, B2230, B2530 e B3030 (con cambio meccanico e HST, ROPS e cabina).
Kubota B1830-B3030: primo tagliando dopo 50 ore
Kubota prescrive un primo tagliando obbligatorio dopo le prime 50 ore di funzionamento: sostituzione dell'olio motore e del filtro olio, sostituzione del filtro e dell'olio della trasmissione e (per i modelli con cambio meccanico) regolazione della frizione. Questo primo cambio è importante: i residui di rodaggio di una macchina nuova o revisionata vanno eliminati dal sistema il prima possibile. Hai acquistato un usato senza storico di manutenzione e questo tagliando non è mai stato fatto? Eseguilo subito, anche se in ritardo.
Intervalli di manutenzione Kubota B1830-B3030
| Intervallo | Interventi |
|---|---|
| Ogni giorno | Livello olio motore e liquido di raffreddamento, pneumatici, pulizia della griglia del radiatore (cabina: anche griglia condensatore), luci, efficacia dei freni |
| Ogni 50 ore | Test del sistema di avviamento/interruttori di sicurezza, ingrassaggio (barra superiore, braccio di sollevamento destro, pedale HST), controllo del serraggio dei bulloni ruota |
| Ogni 100 ore | Cambio olio motore, pulizia filtro dell'aria, controllo batteria, tensionamento cinghia trapezoidale, regolazione frizione/freno/freno a mano, controllo filtro e tubazioni carburante |
| Ogni 200 ore | Sostituzione filtro olio motore, controllo manicotti radiatore e fascette, controllo tubazione di aspirazione, regolazione convergenza (cabina: pulizia filtri A/C, tensionamento cinghia A/C, controllo condensatore) |
| Ogni 300 ore | Sostituzione olio trasmissione + filtro trasmissione, cambio olio assale anteriore |
| Ogni 400 ore | Sostituzione filtro carburante, regolazione gioco assale anteriore (perno) |
| Ogni 800 ore | Regolazione gioco valvole |
| Ogni 1500 / 3000 ore | Controllo iniettori / controllo pompa di iniezione (lavoro specialistico) |
| Ogni anno | Sostituzione elementi filtro dell'aria (interno + esterno) |
| Ogni 2 anni | Lavaggio impianto di raffreddamento e sostituzione liquido refrigerante, sostituzione manicotti radiatore e tubazioni carburante |
Se lavori in condizioni polverose, pulisci il filtro dell'aria più spesso di quanto indicato nel programma. Fanno fede le ore indicate o il periodo di tempo, a seconda di quale scadenza arrivi prima.
Valori di regolazione Kubota B1830-B3030 (specifiche di fabbrica)
Questi sono i valori ufficiali tratti dal manuale d'officina. Controllali a ogni tagliando delle 100 ore: è un lavoro di cinque minuti che previene frizioni che slittano e freni sbilanciati:
| Regolazione | Valore di fabbrica | Come |
|---|---|---|
| Gioco libero pedale frizione | 20 – 30 mm | Allentare il controdado, ruotare l'asta della frizione |
| Gioco libero pedali freno | 30 – 40 mm (uguale a sinistra e a destra!) | Regolare il tenditore per ciascun pedale |
| Leva freno a mano | Fissa a 4-5 scatti | Dadi di regolazione sulle aste dei freni |
| Tensione cinghia trapezoidale | 7 – 9 mm di flessione al centro della cinghia | Inclinare l'alternatore |
| Convergenza (toe-in) | 0 – 10 mm | Ruotare la barra di convergenza |
Importante per i freni: regola sempre in modo esattamente identico a sinistra e a destra e, dopo aver regolato il freno a mano, controlla che entrambe le ruote posteriori girino liberamente con la leva rilasciata. Freni disomogenei fanno sbandare il trattore in caso di frenata a fondo su strada.
Punti di ingrassaggio Kubota B1830-B3030
La serie ha pochi ingrassatori, ma non dimenticarli: la barra superiore, il braccio di sollevamento destro e (nei modelli HST) le aste del pedale di marcia. Usa grasso multiuso NLGI-2 e ingrassa finché il grasso non fuoriesce. Proprio il meccanismo del pedale HST è importante: aste asciutte fanno sì che il pedale non torni correttamente in folle, con conseguenti problemi di trascinamento e di avviamento. Ingrassa inoltre leggermente i poli della batteria per prevenire la corrosione.
Consiglio di Shop4trac: vuoi avere tutto il necessario per il tagliando completo in un'unica soluzione? Ordina il set filtri B1830/B2230 (SKU-10050) oppure il set filtri D1105/V1505 per B2530/B3030 (SKU-10051), e abbinalo a olio trasmissione/idraulico GL-4 UTTO (SKU-15W402) e olio assale anteriore 80W90 (SKU-80W90).
