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Mitsubishi GS16-GS25 comandi e avviamento

Un buon avviamento del tuo Mitsubishi GS16-GS25 inizia con la giusta sequenza e il corretto preriscaldamento. Questa pagina spiega passo dopo passo come avviare il GS16, GS18, GS20, GS21, GS23 o GS25, come funziona il preriscaldamento, cosa significano le spie del quadro strumenti e a cosa prestare attenzione con il freddo.

Adatto a tutta la serie: Mitsubishi GS16, GS18, GS20, GS21, GS21S, GS23, GS25 e GS25S.

Come avviare il Mitsubishi GS16-GS25 passo dopo passo

Il blocchetto di accensione ha le posizioni stop, spento, acceso, preriscaldamento (run) e avviamento. Avvia sempre in questo ordine:

  1. Metti le marce in folle e premi completamente la frizione — altrimenti il motore non si avvia (interruttore di sicurezza).
  2. Gira la chiave sulla posizione di preriscaldamento (run). La spia delle candelette si accende.
  3. Attendi che la spia delle candelette si spenga. Gira quindi la chiave sulla posizione di avviamento.
  4. Rilascia subito la chiave dopo l'accensione del motore; tornerà automaticamente alla posizione acceso.
  5. Verifica che la spia della pressione dell'olio e la spia di ricarica si spengano. Se non si spengono, spegni subito il motore e individua la causa.

Dopo l'avviamento, lascia scaldare il motore per circa 5 minuti a circa 1.500 giri/min prima di iniziare a lavorare. Il riscaldamento non serve solo in inverno: caricare il motore a freddo ne riduce la durata.

Il preriscaldamento del Mitsubishi GS16-GS25 spiegato

Il preriscaldamento riscalda le camere di combustione affinché il diesel si accenda più facilmente. Sulla serie GS avviene automaticamente: finché la spia delle candelette è accesa, le candelette preriscaldano; non appena la spia si spegne, il motore è pronto per l'avviamento. Da sapere: in caso di riavvio a caldo o dopo ripetuti tentativi di avviamento, la spia delle candelette resta accesa più brevemente o non si accende affatto — si tratta di un circuito di protezione che si autoprotegge, non di un guasto.

Se il motore parte male a freddo, candelette usurate o una batteria debole sono di gran lunga la causa più comune nelle importazioni parallele. Entrambe sono facili da controllare e economiche da sostituire. Altri problemi di avviamento e le relative soluzioni si trovano nel blog Risoluzione dei guasti del Mitsubishi GS16-GS25.

Quadro strumenti e spie del Mitsubishi GS16-GS25

Sul quadro strumenti tieni sotto controllo le funzioni principali. Queste spie di avviso sono fondamentali:

Spia Significato Azione
Spia delle candelette Preriscaldamento attivo Attendere lo spegnimento, poi avviare
Spia pressione olio Pressione dell'olio insufficiente Deve spegnersi dopo l'avviamento; se resta accesa → spegnere subito
Spia di ricarica (charge) L'alternatore non carica Deve spegnersi dopo l'avviamento; se resta accesa → controllare cinghia/alternatore

Partenza e cambio marcia del Mitsubishi GS16-GS25

Prima di partire: porta il motore a circa 1.500 giri/min, premi completamente la frizione e seleziona la marcia desiderata con la leva principale, la leva dei gruppi e la leva shuttle. Il cambio ha 8 marce avanti e 8 retromarce. Se il cambio risulta duro, non forzare — premi di nuovo la frizione e riprova. Premi quindi con decisione il pedale del freno, rilascia il freno di stazionamento e lascia salire dolcemente la frizione per partire.

Avviamento a freddo del Mitsubishi GS16-GS25

A basse temperature usa un olio motore e un tipo di gasolio adatti al freddo. Secondo il manuale: SAE 10W-30 nell'ampio intervallo di temperature, e per il carburante gasolio standard fino a circa -10 °C, gasolio invernale fino a circa -20 °C e gasolio invernale speciale al di sotto di tale valore. Una batteria carica e in buone condizioni e candelette efficienti fanno, in inverno, la differenza tra l'avviamento riuscito e quello mancato.

Consiglio prodotto. Avviamento a freddo difficile? Inizia dalle candelette (SKU-55808) — il problema più economico e più comune. Se il motorino d'avviamento non gira più bene, il motorino d'avviamento 12 V / 1,6 kW (SKU-1290016) è il ricambio diretto per il S3L/S3L2.

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