Un buon avviamento del tuo Mitsubishi GS16-GS25 inizia con la giusta sequenza e il corretto preriscaldamento. Questa pagina spiega passo dopo passo come avviare il GS16, GS18, GS20, GS21, GS23 o GS25, come funziona il preriscaldamento, cosa significano le spie del quadro strumenti e a cosa prestare attenzione con il freddo.
Adatto a tutta la serie: Mitsubishi GS16, GS18, GS20, GS21, GS21S, GS23, GS25 e GS25S.
Il blocchetto di accensione ha le posizioni stop, spento, acceso, preriscaldamento (run) e avviamento. Avvia sempre in questo ordine:
Dopo l'avviamento, lascia scaldare il motore per circa 5 minuti a circa 1.500 giri/min prima di iniziare a lavorare. Il riscaldamento non serve solo in inverno: caricare il motore a freddo ne riduce la durata.
Il preriscaldamento riscalda le camere di combustione affinché il diesel si accenda più facilmente. Sulla serie GS avviene automaticamente: finché la spia delle candelette è accesa, le candelette preriscaldano; non appena la spia si spegne, il motore è pronto per l'avviamento. Da sapere: in caso di riavvio a caldo o dopo ripetuti tentativi di avviamento, la spia delle candelette resta accesa più brevemente o non si accende affatto — si tratta di un circuito di protezione che si autoprotegge, non di un guasto.
Se il motore parte male a freddo, candelette usurate o una batteria debole sono di gran lunga la causa più comune nelle importazioni parallele. Entrambe sono facili da controllare e economiche da sostituire. Altri problemi di avviamento e le relative soluzioni si trovano nel blog Risoluzione dei guasti del Mitsubishi GS16-GS25.
Sul quadro strumenti tieni sotto controllo le funzioni principali. Queste spie di avviso sono fondamentali:
| Spia | Significato | Azione |
|---|---|---|
| Spia delle candelette | Preriscaldamento attivo | Attendere lo spegnimento, poi avviare |
| Spia pressione olio | Pressione dell'olio insufficiente | Deve spegnersi dopo l'avviamento; se resta accesa → spegnere subito |
| Spia di ricarica (charge) | L'alternatore non carica | Deve spegnersi dopo l'avviamento; se resta accesa → controllare cinghia/alternatore |
Prima di partire: porta il motore a circa 1.500 giri/min, premi completamente la frizione e seleziona la marcia desiderata con la leva principale, la leva dei gruppi e la leva shuttle. Il cambio ha 8 marce avanti e 8 retromarce. Se il cambio risulta duro, non forzare — premi di nuovo la frizione e riprova. Premi quindi con decisione il pedale del freno, rilascia il freno di stazionamento e lascia salire dolcemente la frizione per partire.
A basse temperature usa un olio motore e un tipo di gasolio adatti al freddo. Secondo il manuale: SAE 10W-30 nell'ampio intervallo di temperature, e per il carburante gasolio standard fino a circa -10 °C, gasolio invernale fino a circa -20 °C e gasolio invernale speciale al di sotto di tale valore. Una batteria carica e in buone condizioni e candelette efficienti fanno, in inverno, la differenza tra l'avviamento riuscito e quello mancato.
Consiglio prodotto. Avviamento a freddo difficile? Inizia dalle candelette (SKU-55808) — il problema più economico e più comune. Se il motorino d'avviamento non gira più bene, il motorino d'avviamento 12 V / 1,6 kW (SKU-1290016) è il ricambio diretto per il S3L/S3L2.