Kit de vilebrequin Kubota D1503-M-E3 60 mm – L2900 – L3200 | KX91 | U35 | Hamm | Schäffer

Description

Ce kit de vilebrequin vous permet de remplacer entièrement le vilebrequin du Kubota D1503-M-E3 moteur diesel à trois cylindres en une seule fois. Dès que le vilebrequin est retiré, les coussinets, les bagues d'étanchéité et le carter sont ouverts — et tout ce qui n'est pas remplacé à ce moment-là implique un nouveau démontage par la suite. C'est pourquoi ce kit comprend, outre le vilebrequin, les quatre paliers principaux, les coussinets de bielle, de nouveaux boulons de bielle, les bagues de thrust (axiales) et la pochette de joints complète du D1503 avec les deux bagues d'étanchéité du vilebrequin.

✔️ Les quatre paliers principaux — trois demi-coussinets et la bague de palier principal
✔️ Six nouveaux boulons de bielle — ceux-ci s'allongent lors de l'utilisation et ne doivent pas être réutilisés
✔️ Inclut la D1503-pochette de joints avec les deux bagues d'étanchéité du vilebrequin, le joint de carter d'huile et le joint de carter de distribution
✔️ Pour la version de 60 mm du tourillon principal — à vérifier avant le montage

Contenu du kit

• 1× vilebrequin Kubota D1503-M-E3, tourillon principal de 60 mm — cote standard (STD)
• 3× palier principal / demi-coussinet — STD
• 1× bague de palier principal
• 3× coussinet de bielle / demi-coussinet — STD
• 6× boulon de bielle — 2 par bielle
• 1× jeu de cales de thesp / butée axiale, 60 mm
• 1× pochette de joints complète D1503 — incl. joint de culasse, joint de carter d'huile, joint de carter de distribution et bague d'étanchéité de vilebrequin avant (42×55×9 mm) + arrière (84×102×13 mm)

Données techniques

• Moteur : Kubota D1503-M-E3, incl. D1503-M-E3-LB1
• Cylindres : 3
• Cylindrée : 1 499 cm³ — alésage 83 mm, course 92,4 mm
• Tourillon principal : 60 mm
• Cote des coussinets : standard (STD) — le vilebrequin est à la cote standard, les coussinets fournis sont donc STD

Conseil : la cause d'une avarie de vilebrequin est presque toujours un manque d'huile ou une huile contaminée. Vérifiez la pompe à huile et les canaux de lubrification avant d'installer le nouveau vilebrequin — un vilebrequin neuf sur une pompe à huile usée ne tiendra pas longtemps. Lors d'une révision, remplacez également les vis de culasse ; tout comme les boulons de bielle, elles s'allongent et ne doivent pas être réutilisées.

Convient pour

Le moteur D1503 est notamment utilisé dans les machines ci-dessous. Vérifiez toujours le type de moteur sur la plaque constructeur ainsi que le tourillon principal de 60 mm de votre vilebrequin.

Kubota

• L2900, L2900 GST, L3000, L3010, L3010 GST, L3010 HST, L3130, L3200
• KX91, KX91-3a, KX91-3a2, KX101, KX101-3a, KX101-3a2
• U30-3a2, U35-3, U35-3a, U35-3a2
• R420, R420 Alpha, R420 Alpha B, R420B, R420S
• KL27, KL30, KL33, KL36, KL43, KL225, KL245, KL270, KL300, KL330, KL360, KL430
• GL26, GL27, GL29, GL32, GL35, GL260, GL261, GL268, GL277, GL280, GL281
• GL300, GL301, GL320, GL321, GL350
• GT26, GT30, KT27, KT30, KT215, KT235, KT255, KT280, KT300

Hinomoto

• NX27, NX29, NX32, NX260, NX261, NX277, NX280, NX281, NX300, NX301, NX320, NX321
• NZ235, NZ265, NZ305

TYM

• T290, T300, T330 (2WD et 4WD)

Eurocomach

• ES 28ZT, ES 28.2ZT, ES 35ZT, ES 35.2ZT, ES 300SR, ES 350ZT

Hamm

• HD 10, HD 10 VO, HD 10 VT, HD 10 VV, HD 12, HD 12 VO, HD 12 VV
• HD 30 VO, HD 30 VT, HD 30 VV, HD 35 VO, HD 35 VT, HD 35 VV

Schäffer

• 2030, 2033, 2034, 2434

Bomag

• BW115AC-3, BW115AD-3

JCB

• VMT260

Airman

• SDG12S

OEM pour référence

• 1A033-23020, 1A03323020 — vilebrequin 60 mm
• 1A033-23012, 1A033-23013, 1A033-23015, 1A033-23017 — vilebrequin, autres versions
• 1A091-23480, 1A091-23482 — palier principal
• 1A091-23470, 1A09123470 — bague de palier principal
• 17311-22310, 17311-22312 — coussinet de bielle
• 1A091-23530, 1A091-23532 — jeu de cales de butée axiale
• 15221-22140, 15521-22140, 1J700-22140 — boulon de bielle
• 1G726-99360, 1G72699360 — pochette de joints complète D1503
• 1G720-03310, 1G720-03600 — joint de culasse D1503