Filtres Yanmar F210H/F250H : quels filtres et quand les remplacer ?
Les Yanmar F210H et F250H comportent plus de filtres que ne le pensent de nombreux propriétaires : outre le filtre à huile, à carburant et à air, les versions HST disposent également d'un filtre à huile de transmission, d'un filtre à huile HST et d'une crépine d'huile. Cet aperçu — basé sur le manuel d'origine (ON03-00616) — indique quel filtre se trouve où, à quoi il sert et quand le remplacer.
Valable pour le Yanmar Forte F210H et F250H ; les versions à boîte mécanique F-190 à F-250 n'ont pas de filtre à huile HST.
Aperçu des filtres Yanmar F210H/F250H
| Filtre | Intervalle (manuel) | Remarque |
|---|---|---|
| Filtre à huile moteur (cartouche) | Première fois à 50 heures, ensuite toutes les 300 heures | À chaque 2e ou 3e vidange |
| Filtre à carburant (élément dans le boîtier de filtre) | Nettoyer toutes les 50 heures, remplacer l'élément toutes les 300 heures | Purger le circuit de carburant après remplacement |
| Élément du filtre à air | Nettoyer toutes les 50 à 100 heures, remplacer toutes les 400 à 450 heures ou chaque année | Plus fréquemment en cas de travail poussiéreux |
| Filtre à huile de transmission (filtre de ligne, cartouche) | Première fois à 50 heures, ensuite toutes les 300 heures | À remplacer à chaque vidange d'huile de transmission |
| Filtre à huile HST (cartouche) | Première fois à 50 heures, ensuite toutes les 300 heures | Uniquement sur les modèles H |
| Crépine d'huile (strainer) avec aimant | Nettoyer à chaque vidange d'huile de transmission | Retirer les particules métalliques de l'aimant |
Nettoyage et remplacement du filtre à carburant Yanmar F210H/F250H
Le filtre à carburant se trouve sous le boîtier de filtre en verre/plastique, près du robinet de carburant. Placez le robinet sur "C" (fermé), dévissez le boîtier et retirez l'eau et les impuretés. Remplacez l'élément vous-même toutes les 300 heures. Remettez ensuite le robinet sur "O" (ouvert) et purgez le circuit de carburant selon le manuel. La présence d'eau dans le boîtier de filtre est normale sur des machines de cet âge après un stockage humide — vérifiez donc le boîtier visuellement toutes les 50 heures.
Filtre à air Yanmar F210H/F250H
Le filtre à air protège les chemises de cylindre et les segments de piston contre la poussière. Retirez le couvercle, sortez l'élément, soufflez-le de l'intérieur à l'air comprimé ou tapotez-le délicatement — sans endommager les plis du filtre. Selon le manuel : en cas de travail poussiéreux, nettoyer toutes les 50 heures et remplacer toutes les 400 heures ; dans des conditions normales, nettoyer toutes les 100 heures et remplacer au moins une fois par an. N'oubliez pas non plus l'écran anti-poussière amovible devant le radiateur : à retirer et essuyer avant et après le travail.
Filtre à huile de transmission et HST Yanmar F210H/F250H
Les deux sont des filtres à cartouche que l'on dévisse dans le sens antihoraire avec une clé à filtre, comme un filtre à huile. Huilez légèrement le joint en caoutchouc de la nouvelle cartouche, montez-la à la main, faites tourner le moteur au ralenti pour faire circuler l'huile, puis corrigez le niveau d'huile de transmission. Un filtre HST négligé est une cause fréquente de HST lents ou "grinçants" sur les machines d'importation — en cas de doute, remplacez-le immédiatement avec l'huile.
Conseil pièces détachées : pour un entretien complet en une seule fois, commandez tout d'un coup avec le kit de filtres Yanmar Forte F180–F250 (SKU-100173) : filtre à huile, filtre à carburant et filtre à air, ensemble plus avantageux qu'à l'unité. Vous préférez des filtres séparés ? Consultez alors le filtre à air (SKU-20017), le filtre hydraulique/de transmission pour le F210 et F250 (SKU-250002) et le filtre à carburant (SKU-150007). Attention : la série F a été produite avec un filtre à carburant de 35 mm et de 55 mm — mesurez votre filtre actuel avant de commander. Un doute ? Envoyez-nous une photo, nous vous aiderons à vérifier.
