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| Dato | Valor |
|---|---|
| General | |
| Marca | Iseki |
| Modelo | TG33 |
| Serie | Iseki TG GEAS |
| Años de fabricación | 1997-2004 |
| Qué revisar al comprar | Puntos de control, puntos débiles y precios orientativos Ver guía de compra → |
| Código de motor | E3CD-B Ver → |
| Potencia | 569 / 729 / 1051 / 1262 |
| Depósito de combustible | 35,0 litros |
| Vermogen | 33,0 pk @2800rpm |
| Potencia del motor | 24,3 kW (33,0 CV) |
| Filtro de combustible | Mantiene la suciedad y el agua fuera de la bomba de inyección/inyectores |
| Filtro de aire (elemento exterior primario) | Protege el motor del polvo y la suciedad del aire de admisión |
| Manguitos de goma (refrigeración/combustible) | Cada 100h |
| Transmisión | |
| Eje delantero (diferencial) — resto de versiones | 7,5 litros |
| Regímenes de TDF (rpm, 4 velocidades) | 569 / 729 / 1051 / 1262 |
| Dimensiones | |
| Longitud | 3150mm |
| Anchura | 1460mm |
| Altura | 1995mm |
| Altura libre al suelo | 385mm |
| Peso (cabina) | 1355kg (1515) |
| Gewicht | 1355 kg |
| Convergencia (ajuste de vía) | Cada 300h |
| Presión de neumáticos | Cada 300h |
| Convergencia (vía) | Vía trasera − vía delantera = 2-6mm |
| Toma de fuerza y elevador | |
| Transmisión (caja de cambios) — TG23-06 / TG25 (excepto N) / | 24,0 litros |
| Indicador de PTO | Indica que la toma de fuerza está activada |
| Capacidades | |
| Aceite de motor | 5,0 litros (15W40) Ver 15W40 → |
| Testigo de presión de aceite del motor | Se enciende ante un fallo en el sistema de lubricación — detén la marcha de inmediato y comprueba el nivel de aceite |
| Filtro de aceite | Retiene las partículas de desgaste del aceite del motor |
| Aceite de transmisión | Primera vez a las 50h, después cada 300h (UTTO / GL-4) Ver UTTO / GL-4 → |
| Carcasa de embrague / fugas de aceite | 1 vez al año |
| Filtro de aceite hidráulico | Primero a las 50h, después cada 200h |
| Aceite del eje delantero 4WD | Control cada 100h / cada 600h (80W90) Ver 80W90 → |
| Otros | |
| Distancia entre ejes | 1780mm |
| Tipo | 1498cc |
| Cilindrada | 24,3kW (33,0cv) @2800rpm |
| Neumático delantero | 8-16 |
| Neumático trasero | 13,6-24 |
| Radiador (sistema de refrigeración) | 5,6 litros |
| Puntos de engrase (extremos de barra de acoplamiento, brazo de freno, eje central) | Según necesidad |
| Bijzonderheid | Topmodel van de serie |
| GLOW | Precalentamiento: se precalienta la cámara del motor para un arranque en frío fiable |
| OFF | Contacto apagado |
| ON | Contacto encendido, luces del salpicadero e indicadores activos |
| START | El motor de arranque gira — el pedal del embrague debe estar totalmente pisado |
| Testigo de carga de la batería | Debe apagarse en cuanto el motor esté en marcha; si permanece encendido, la batería no se está cargando (consulta el blog de averías) |
| Indicador de temperatura del agua | Aguja en la zona roja = motor demasiado caliente — deja que se enfríe al ralentí, no lo apagues de inmediato |
| Indicador de 4WD/Superfulturn | Muestra si la tracción a las cuatro ruedas o la dirección asistida en curvas cerradas está activa |
| Indicador de freno de estacionamiento (versión S) | Advierte de que el freno de estacionamiento sigue activado |
| Filtro hidráulico | Filtra el aceite del sistema de elevación/dirección |
| Holgura del pedal de embrague | Antes de cada uso |
| Holgura y funcionamiento del pedal de freno | Antes de cada uso |
| Holgura del volante | Cada 300h |
| Rótulas de dirección | Periódicamente |
| Tuercas de rueda | Antes de cada uso |
| Ajuste de la mariposa/pedal del acelerador | Cada 300h |
| Puntos de engrase (engrasadores) | Cada 50h (diariamente en trabajo húmedo) |
| Cableado eléctrico | 1 vez al año |
| Holgura del pedal de freno | 30-40mm, igual a izquierda y derecha |
| Flexión de la correa del ventilador | 10-12mm con presión moderada del pulgar |
| Holgura del punto de apoyo del eje delantero | 0,1-0,3mm |
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