Renovar un tractor Iseki – ¿Cómo pinto mi tractor con los colores correctos?
¿A quién no le gustaría que su tractor estuviera en el mejor estado posible? A lo largo del tiempo hemos visto muchos ejemplares. Hay tractores que aún conservan la pintura original, otros repintados —léase renovados— y también, cómo no, los ejemplares en peor estado que realmente lo necesitan. Muchos comerciantes repintan parcialmente un tractor para que luzca algo mejor de cara a la venta. Sin embargo, lo que uno realmente quiere es que un tractor se vea prácticamente como nuevo.
¿Cómo se aborda esto?
Antes que nada, algo que no todo el mundo sabe es que la pintura de un Iseki es 'Unielak'. Este tipo de pintura es muy fácil de pulir, lo que genera un brillo intenso y hace que no siempre sea necesario repintar. Con Commandant o cualquier otro producto de pulido, esto se puede aplicar fácilmente a mano. Un tractor mejora muchísimo con este pequeño esfuerzo.
Como segunda opción está el spray. Si la pintura ya no se puede salvar porque se ha desprendido o ha aparecido óxido, se puede repintar por partes. Es relativamente sencillo hacerlo, aunque hay que cubrir el tractor con cinta para que la niebla de pintura no llegue a todas partes.
Existen varias sugerencias para pintar el tractor con el color que utilizaba Iseki. En lo personal, sobre todo para las series más antiguas, el código de color RAL5005 se aproxima bastante. Cada uno tiene su propia preferencia, por supuesto, pero este es sobre todo el color que más se corresponde con el Iseki TX y Landleader. Para el blanco Iseki se puede usar el RAL 9001, aunque este tira bastante hacia el blanco puro. También se podría optar por un tono más crema. Motip tiene una variante muy buena para esto, con la que la pintura industrial queda perfecta. Se seca en solo 3 minutos y el resultado es fantástico. Por cierto, en los foros la gente comenta que el azul Ford también es muy similar al de la serie Iseki TS y Landhope. Personalmente, nos parece que queda un poco demasiado claro.
Al final, la mejor opción es desmontar la chapa y pintar el chasis por separado a través de un profesional. Suele costar entre 300 y 400 euros, pero se obtiene un resultado final excelente. Ellos miden el código de color exacto, de modo que pueden repintarlo con precisión en los colores originales.
¿Qué hacer con las pegatinas?
Lo mejor es cubrir con cinta todas las pegatinas originales, para conservar así el resultado más fiel al original. También ofrecemos pegatinas para los modelos Iseki TX. Para información sobre otras pegatinas, escríbenos a: [email protected]
