Einspritzdüse Komatsu | Nissan | Mazda | DN0PDN121

Beschreibung

Exklusiv aus eigener Produktion: eine hochwertige Einspritzdüse, die strengsten Toleranzen entspricht. Diese „Snelparts“-Einspritzdüse wurde als überlegene Alternative zu Standard-Aftermarket-Teilen entwickelt.

Wir garantieren ein perfektes Sprühbild und eine exakte Abdichtung, was zu einem ruhiger laufenden Motor und einer saubereren Verbrennung führt.

Erfahrungstipp: Ersetze bei diesen Motoren immer auch die Dichtscheiben. Diese Düse reagiert empfindlich auf den Öffnungsdruck (standardmäßig oft um 105-115 Bar bei diesen Motoren).

Technische Spezifikationen

• Typ: Drosselklappentyp (PDN)

• Motorcode: TD23, TD25, TD27, TD42 (Nissan) & WL, WL-T (Mazda)

• Anwendung: Japanische Pick-ups, Lieferwagen & Gabelstapler

• Öffnungsdruck: ca. 105 – 115 Bar (je nach Ausführung)

• Ein neues Hitzeschild (Flammscheibe) gegen extreme Hitze und Rußbildung.
• Eine kupferne Dichtung für die Einspritzdüse für 100 % Kompressionserhalt.
• Eine Rücklaufleitungsdichtung, um Kraftstoffleckagen zu vermeiden.

Passend für folgende Modelle:

Ford

• Freda

• Maverick (2.7 TD)

Komatsu

• Gabelstapler (FD-Serie mit Nissan Motoren)

Mazda

• B-Serie (B2500 – UF / UN Serie)

• Bongo (2.5 TD)

• Drifter (2.5 TD)

• MPV I (2.5 TD)

• Proceed (2.5 D/TD)

• Motoren: WL, WL-T, PN

Nissan

• Atlas (F22, F23)

• Cabstar (F23, F24 – 2.5 D, 2.7 D)

• Caravan / Urvan (E24)

• Datsun Truck (D21, D22)

• King Cab / Navara (D21, D22 – 2.5 D & 2.7 TD)

• Mistral (2.7 TD)

• Pathfinder (2.7 TD)

• Patrol GR I (Y60), Patrol GR II (Y61) (2.7 TD, 4.2 D)

• Pick Up (D21, D22)

• Terrano I, Terrano II (R20 – 2.7 TD)

• Trade (Bus)

OEM als Referenz:

• Nissan: 16620-43G02, 16620-0F000, 16620-63G00, 16620-65N00, 16620-90009. Mazda: PN40-13-TW0, PN4013TW0, WL02-13-H50. Zexel: 105007-1210. Bosch: 9 432 610 199. Denso: 093400-8220. Düse: DN0PDN121 (NP-DN0PDN121).