Exklusiv aus eigener Produktionslinie: eine komplette Einspritzdüsenkombination, vollständig montiert und eingestellt. Dieser ‘Snelparts‘ Injektor ist ein moderner "Pencil Injector" (Bleistiftinjektor) für Direkteinspritzung.
Erfahrungsbasierte Beratung:
ACHTUNG: Diese Einspritzdüse ist ausschliesslich für Motoren mit Direkteinspritzung (DI).
Haben Sie einen älteren Motor mit indirekter Einspritzung (Vorkammer)? Dann benötigen Sie die "dicke" Einspritzdüse. Diese dünne "Bleistifteinspritzdüse" passt dort nicht hinein.
Bobcat-Besitzer: Überprüfen Sie Ihr Baujahr. Der S130 und T190 sind sowohl in alter (IDI) als auch in neuer (DI) Ausführung erhältlich. Diese Einspritzdüse ist für die späteren Modelle (grösstenteils nach 2004).
Essenzielle Motorkomponente für optimale Lufteinlass.
Dieses Einlassventil sorgt für eine perfekte Luftzufuhr in Ihrem Kubota Dieselmotor. Unverzichtbar bei Wartung oder Motorrevision, und kompatibel mit diversen Maschinen und Fahrzeugen.
Dieses Auslassventil ist für eine optimale Verbrennung und Abfuhr von Abgasen in diversen Kubota Motoren und Maschinen konzipiert. Bei Revision oder Verschleiß rechtzeitig ersetzen, um einen problemlosen Betrieb Ihres Dieselmotors zu gewährleisten.
? Warum dieses Auslassventil wählen?
✔️ Hergestellt nach OEM-Spezifikationen für perfekte Passform
Komplettpaket mit Dichtungen für; Kopfdichtung (Satz), Kurbelwellenlager , Ventilschaftdichtungen , Auspuffdichtungen , Einlassdichtungen , Dichtungen und andere Dichtungen wie auf dem Foto.
4 komplette Kolben + Kolbenringe
Allgemeiner Lagersatz mit; Pleuellager , Hauptlager , Anlaufscheiben und Ventilführungen
Neuer Zylinderkopf für die Kubota 03-Serie mit Direkteinspritzung (V2003-DI, V2203-DI, V2403-DI). Wahl zwischen komplett (mit Ventilen und Federn, montagefertig) oder nackt (mit vormontierten Ventilsitzen). Achtung: nur für DI-Motoren — nicht mit der Vorkammer-Ausführung austauschbar.
Kraftstoffabsperrventil / Stoppmagnet 12 Volt (3-polig) Hat sich Ihre Maschine plötzlich abgeschaltet oder startet sie nicht mehr, weil sie keinen Kraftstoff bekommt? Oft ist ein defekter Stopp-Solenoid die Ursache.
Technische Daten
Spannung: 12V
Anschluss: 3-poliger Stecker (mit Kabelbaum)
Montage: Flanschbefestigung an der Kraftstoffpumpe (am Regler)