Yanmar F210H/F250H: quali filtri ti servono e quando?
Yanmar F210H/F250H: quali filtri ti servono e quando sostituirli?
Le Yanmar F210H e F250H hanno più filtri di quanto molti proprietari pensino: oltre al filtro olio, carburante e aria, le versioni HST montano anche un filtro dell’olio della trasmissione, un filtro dell’olio HST e una succhieruola. Questa panoramica — basata sul manuale originale (ON03-00616) — mostra quale filtro si trova dove, a cosa serve e quando va sostituito.
Vale per le Yanmar Forte F210H e F250H; le versioni con cambio meccanico F-190 fino a F-250 non hanno il filtro dell’olio HST.
Yanmar F210H/F250H: panoramica dei filtri
| Filtro | Intervallo (manuale) | Nota |
|---|---|---|
| Filtro olio motore (cartuccia) | Prima volta 50 ore, poi ogni 300 ore | Ogni 2 o 3 cambi d’olio |
| Filtro carburante (elemento nella campana) | Pulizia ogni 50 ore, sostituzione dell’elemento ogni 300 ore | Dopo la sostituzione spurgare l’impianto |
| Elemento filtro aria | Pulizia ogni 50–100 ore, sostituzione ogni 400–450 ore o una volta all’anno | Più spesso in ambienti polverosi |
| Filtro olio trasmissione (filtro di linea, cartuccia) | Prima volta 50 ore, poi ogni 300 ore | Sostituire a ogni cambio dell’olio trasmissione |
| Filtro olio HST (cartuccia) | Prima volta 50 ore, poi ogni 300 ore | Solo sui modelli H |
| Succhieruola (strainer) con magnete | Pulizia a ogni cambio dell’olio trasmissione | Rimuovere la limatura di ferro dal magnete |
Yanmar F210H/F250H: pulizia e sostituzione del filtro carburante
Il filtro carburante si trova sotto la campana in vetro/plastica vicino al rubinetto del carburante. Metti il rubinetto su “C” (chiuso), svita la campana e rimuovi acqua e sporcizia. Ogni 300 ore sostituisci l’elemento stesso. Rimetti poi il rubinetto su “O” (aperto) e spurga l’impianto del carburante secondo il manuale. La presenza di acqua nella campana è normale su macchine di questa età dopo un rimessaggio umido — controlla quindi visivamente la campana ogni 50 ore.
Yanmar F210H/F250H: filtro aria
Il filtro aria protegge le canne dei cilindri e le fasce elastiche dalla polvere. Togli il coperchio, estrai l’elemento, soffialo dall’interno con aria compressa o sbattilo con cautela — senza danneggiare le pieghe del filtro. Il manuale: in ambienti polverosi pulizia ogni 50 ore e sostituzione ogni 400 ore; in condizioni normali pulizia ogni 100 ore e sostituzione almeno una volta all’anno. Non dimenticare nemmeno la griglia parapolvere estraibile davanti al radiatore: prima e dopo il lavoro estraila e puliscila.
Yanmar F210H/F250H: filtro olio trasmissione e filtro olio HST
Entrambi sono filtri a cartuccia che si svitano in senso antiorario con una chiave per filtri, come un filtro olio. Oliare leggermente la guarnizione di gomma della cartuccia nuova, montare serrando a mano, far girare il motore al minimo per far circolare l’olio e correggere poi il livello dell’olio della trasmissione. Un filtro HST trascurato è una causa frequente di HST lenti o “lamentosi” sulle macchine d’importazione — nel dubbio sostituiscilo subito insieme all’olio.
Consiglio ricambi: per un tagliando completo ordini tutto in una volta con il set di filtri Yanmar Forte F180–F250 (SKU-100173): filtro olio, filtro carburante e filtro aria, insieme più conveniente che separati. Preferisci i filtri singoli? Per questa serie forniamo tra l’altro il filtro aria per Yanmar F180–F250 (SKU-20017), il filtro idraulico/trasmissione per F210 e F250 (SKU-250002) e il filtro carburante (SKU-150007). Attenzione: la serie F è stata prodotta sia con un filtro carburante da 35 mm sia da 55 mm — misura il tuo filtro attuale prima di ordinare. Hai dubbi? Inviaci una foto e controlliamo insieme.
