Yanmar F210H/F250H: olio motore e liquidi, tipi e quantità
Yanmar F210H/F250H: olio motore e liquidi, tipi e quantità
Quale olio motore va nella Yanmar F210H o F250H, e quanto? Il manuale originale (ON03-00616) è molto chiaro al riguardo. In questa panoramica trovi tutti i liquidi, le specifiche e le quantità di riempimento per entrambi i modelli — oltre alla procedura di sostituzione per ogni sistema.
Vale per le Yanmar Forte F210H e F250H (HST); le quantità delle versioni con cambio meccanico possono differire.
Yanmar F210H/F250H: i liquidi in un colpo d’occhio
| Sistema | Specifica (manuale) | F210H | F250H |
|---|---|---|---|
| Carburante | Gasolio; sotto i −10 °C diesel invernale | 18 l | 22 l |
| Olio motore | SAE 10W-30, API CC o superiore | 3,6 l | 3,6 l |
| Trasmissione / idraulica / servosterzo | Olio trasmissione Yanmar TF500 (tipo UDT) | 23,5 l | 23,5 l |
| Assale anteriore | Stesso olio trasmissione TF500 | 3,2 l | 3,4 l |
| Sistema di raffreddamento | Liquido di raffreddamento/antigelo (tipo permanente, LLC) | 3,6 + 0,4 l | 3,6 + 0,4 l |
| Nippli di ingrassaggio | Grasso multiuso (EP2) | — | — |
Per il motore il manuale prescrive un 10W-30 con qualità minima API CC. Gli oli diesel moderni superano ampiamente questa norma; un 15W40 universale (API CD/SG) è ugualmente una scelta comune per questi motori a temperature sopra lo zero. Se d’inverno fai molti avviamenti a freddo, resta sul 10W-30.
Yanmar F210H/F250H: cambio dell’olio motore
L’astina di livello si trova a destra accanto al blocco motore; controlla il livello sempre prima dell’avviamento o a motore freddo. Il cambio si fa dal tappo di scarico sotto la coppa, il rabbocco dall’apertura di riempimento sul motore fino alla tacca superiore dell’astina. Intervallo: la prima volta dopo 50 ore, poi ogni 100 ore. La cartuccia del filtro olio si sostituisce ogni 300 ore (cioè ogni 2 o 3 cambi d’olio): svitala con una chiave per filtri, oliare leggermente la guarnizione di gomma della cartuccia nuova e montarla serrandola a mano. Fai poi girare il motore finché la spia della pressione dell’olio si spegne e ricontrolla il livello.
Yanmar F210H/F250H: olio della trasmissione (HST, idraulica e servosterzo)
Particolarità di questa serie: un’unica riserva d’olio da 23,5 litri lubrifica la trasmissione e alimenta l’HST, il sollevatore idraulico e il servosterzo. Il manuale prescrive quindi espressamente l’olio trasmissione originale TF500 (o un olio trasmissione UDT equivalente) — niente olio motore normale né olio HY. L’astina di livello si trova tra le pedane di salita. Lo scarico avviene in due punti: il tappo in basso a sinistra della scatola della trasmissione (vicino alla trasmissione 4WD) e i tappi sotto i semiassi posteriori a sinistra e a destra. Scarica a trasmissione calda, così lo sporco esce insieme all’olio. Il riempimento avviene dall’apertura sopra la piastra centrale. A ogni cambio (ogni 300 ore, la prima volta dopo 50 ore) sostituisci anche il filtro dell’olio trasmissione e il filtro dell’olio HST e pulisci la succhieruola con magnete in fondo alla scatola della trasmissione.
Yanmar F210H/F250H: olio dell’assale anteriore
L’assale anteriore (4WD) ha un circuito d’olio proprio: 3,2 litri (F210H) o 3,4 litri (F250H), sempre TF500. Il livello si controlla con il tappo/astina in alto a destra sull’assale (non avvitare l’astina durante il controllo). Lo scarico è possibile in tre punti: al centro sotto l’assale e a sinistra e a destra sotto i riduttori finali. Stesso intervallo della trasmissione: la prima volta dopo 50 ore, poi ogni 300 ore.
Yanmar F210H/F250H: liquido di raffreddamento
Controlla ogni giorno il livello nella vaschetta di espansione (tra le tacche FULL e LOW) e non aprire mai il tappo del radiatore a motore caldo. Sostituisci il liquido di raffreddamento ogni anno: togli il tappo del radiatore, apri il rubinetto di scarico sotto il radiatore, sciacqua il sistema e riempi con un liquido di raffreddamento permanente (LLC) nella giusta proporzione di miscela per i nostri inverni. Il sistema contiene 3,6 litri più 0,4 litri nella vaschetta di espansione.
Consiglio prodotto: il nostro olio motore 15W40 in confezione da 5 litri (SKU-15W40) è adatto a questi motori diesel Yanmar; con 3,6 litri per cambio te ne resta anche per i rabbocchi intermedi. Per i filtri corrispondenti consulta la nostra guida ai filtri per la F210H/F250H.
