Op zoek naar Iseki TU177 onderdelen? Bekijk ons complete assortiment passende vervangings- en onderhoudsonderdelen voor de Iseki TU177 minitractor — waaronder filters, motoronderdelen, koeling, elektra en hydrauliek — direct uit voorraad geleverd.
| Gegeven | Waarde |
|---|---|
| Merk | Iseki |
| Model | TU177 |
| Serie | Iseki TU Landhope |
| Bouwjaren | 1986-1990 |
| Waar op letten bij aankoop | Aankooppunten, zwakke plekken en richtprijzen Aankoopadvies bekijken → |
| Motorcode | K3D Bekijken → |
| Cilinderinhoud | 979cc |
| Vermogen/toerental | 17,5pk/2500rpm |
| Brandstof | Diesel JIS #2 (JIS #3 bij strenge vorst) |
| Startsysteem | Elektrische startmotor |
| Vermogen | 17,5 pk / 2500 rpm |
| Brandstoffilter | Houdt vuil en water uit het brandstofsysteem, voorkomt verstopte verstuivers |
| Luchtfilter | Houdt stof en vuil uit de verbrandingslucht |
| Brandstof aanpassen bij strenge vorst | Gebruik JIS #3-diesel in plaats van JIS #2 bij strenge vorst, zoals aangegeven in de fabriekshandleiding |
| Motorolie en filters | Ververs motorolie en filters vóór lange stalling in plaats van erna — zure verbrandingsresten in oude olie tasten inwendige delen aan tijdens stilstand |
| Startmotor draait niet bij omdraaien contactsleutel | Koppelingspedaal niet ingetrapt |
| Startmotor draait maar komt niet op toeren | Zwakke accu |
| Startmotor draait maar motor start niet | Lucht in brandstofsysteem |
| Onregelmatig stationair toerental | Lucht in systeem |
| Motor stopt bij lage toeren | Inspuitpomp defect, klepspeling verkeerd, of verstuiver defect |
| Motor gaat op hol (overtoeren) | Vuil in regelaar, of olie komt omhoog in verbrandingsruimte |
| Motor valt plotseling stil tijdens rijden | Brandstoftekort |
| Motor oververhit | Te weinig koelvloeistof |
| Onvoldoende motorvermogen | Vastgelopen/verstopte verstuiver, koolaanslag, onvoldoende compressie, lekkende klepzitting, verkeerde klepspeling of inspuittijdstip |
| Boven 5°C, of warme motor | Voorgloeien niet nodig |
| Aandrijving | |
| Koppeling | Droge enkelplaats, mechanisch |
| Remmen | Natte schijfrem, mechanisch |
| Stuurinrichting | Kogelschroef (ball screw) |
| Differentieel | Conisch tandwiel met diflock |
| Versnellingen | 6 vooruit / 2 achteruit |
| Koppeling slipt | Pedaalafstelling verkeerd |
| Koppeling grijpt niet uit | Koppelingsvoering vastgeroest |
| Remmen werken slecht of trekken scheef | Te veel pedaalspeling |
| Afmetingen | |
| Lengte | 2300mm |
| Breedte | 1090mm |
| Hoogte | 1360mm |
| Wielbasis | 1350mm |
| Spoorbreedte voor | 760/810mm |
| Spoorbreedte achter | 850/1010mm |
| Bodemvrijheid | 280mm |
| Gewicht | 665kg |
| Banden voor | 4.00-12 |
| Banden achter | 8.3-22 |
| Draaicirkel | 2,0m |
| Banden voor / achter | 5.00-12 / 8.3-22 |
| Bandenspanning en opslag | Stal de tractor bij voorkeur droog en uit de wind, met de banden op de juiste spanning om platte plekken te voorkomen |
| Aftakas en hef | |
| PTO-toerental | 514/698/1128 rpm |
| PTO-as | Spline-maat 35mm |
| Hefinrichting | Positiecontrole, rotary 2-punts (2P) bevestiging |
| Inhoudsmaten | |
| Tankinhoud | 16 liter |
| Motorolie | 2,7 liter (15W40) 15W40 bekijken → |
| Transmissie/versnellingsbak (= hydrauliek) | 12 liter (80W GL-4) 80W GL-4 bekijken → |
| Radiateur (koelvloeistof) | 5,5 liter Koelvloeistof bekijken → |
| Voortandwielkast | 0,5 liter |
| Vooras | 3 liter (80W90) 80W90 bekijken → |
| Stuurbekrachtiging (PS-uitvoering) | 1,0 liter |
| Brandstoftank | 16 liter |
| Vloeistofpeilen controleren | Motorolie, transmissie-/hydrauliekolie en koelvloeistof op peil, na een winter stilstand kan er altijd wat weggelekt zijn |
| Overig | |
| 0°C en hoger | 5-10 minuten |
| 0°C tot -10°C | 10-20 minuten |
| -10°C tot -20°C | 20-30 minuten |
| Onder -20°C | 30+ minuten |
| Uitvoeringen | 2WD, 4WD (TU177F) |
| Indicatieve prijsrange | €3.500 – €6.500 |
| Toelichting | Vergelijkbare advertenties van de identieke TU175 lagen rond €3.750-€4.450 excl. btw |
| Dagelijks / vóór gebruik | Motorolie peil, koelvloeistof peil, brandstofpeil, bandenspanning, algemene visuele check op lekkage |
| Elke 50 uur | Vetpunten (stuuras/kingpin, middenpivot, koppelings- en rempedaal scharnierpunten), spanning ventilatorriem, koppelings- en rempedaalspeling |
| Elke 100 uur | Motorolie en oliefilter verversen (eerste keer eerder na inrijperiode aanbevolen), luchtfilterelement reinigen, transmissie-/hydrauliekoliepeil controleren, accu-aansluitingen controleren |
| Elke 300 uur | Transmissie-/hydrauliekolie verversen, hydrauliekfilter reinigen/vervangen, brandstoffilter vervangen, toe-in (spoorafstelling) laten controleren, klepspeling laten controleren door vakgarage |
| Koppelingspedaal speling | 20-30mm |
| Rempedaal speling | 30-40mm |
| Toe-in (spoorafstelling voorwielen) | 2-4mm |
| Accu | Type 46B24R |
| Ventilator-/dynamoriem | "Juiste spanning" op gevoel |
| TU177 | 514 / 698 / 1128 rpm (wijkt licht af van de andere drie) |
| Realistische werktuigen | Zwaardere grondfrees, bredere kooimaaier, zwaardere mestverspreider, frontlader bij lichte werkzaamheden |
| Oliefilter | Houdt de motorolie schoon, cruciaal voor de oliedruk |
| Hydrauliekfilter | Houdt de transmissie-/hydrauliekolie schoon (gedeeld systeem, zie onze vloeistoffenpagina) Bekijken → |
| Accu-onderhoud | Accutype 46B24R. Bij langere stalling: accu loskoppelen of uitnemen om ongewenste ontlading te voorkomen |
| Ventilator-/dynamoriem spanning | Controleer de spanning; een losse riem na een winter stilstand is een veelvoorkomende oorzaak van een brandend laadlampje bij eerste start |
| Accu opnieuw aansluiten en laden | Was de accu losgekoppeld of verwijderd, laad hem eerst goed op voordat je gaat starten |
| Opwarmtijd aanhouden bij eerste start | De motor heeft na lange stilstand extra tijd nodig om op te warmen — houd de opwarmtijden-tabel aan (5-10 minuten bij 0°C en hoger, oplopend tot 30+ minuten onder -20°C) |
| Koppeling, rem en stuurspeling opnieuw checken | Speling kan iets verlopen tijdens stilstand; controleer koppelingspedaal (20-30mm) en rempedaal (30-40mm) |
| Uitlaatgas is wit (witte rook) | Verstopt luchtfilter |
| Uitlaatgas te zwart | Slechte brandstofkwaliteit |
| Oliedruklampje brandt tijdens rijden | Te weinig motorolie |
| Laadlampje brandt tijdens rijden | Bekabelingstoring |
| Rempedaal komt slecht terug | Retourveer beschadigd |
| Hydrauliekdruk komt niet op | Motortoerental te laag |
| Olielekkage bij leidingen | Koppelingen los, of leiding gescheurd |
| Piepend/fluitend geluid (overdrukklep) bij hefhendel omhoog | Stopperpositie verschoven |
| 5°C tot -5°C | Ongeveer 20 seconden |
| Onder -5°C | Ongeveer 30 seconden |
| Oliedruklampje | Te weinig motorolie, verkeerde (te dunne) olieviscositeit, defecte drukschakelaar, defecte oliepomp, of verstopt oliefilterelement. Stop direct en controleer het oliepeil. |
| Laadlampje | Storing in de bekabeling, defecte dynamo, defecte regelaar, lege of defecte accu, of een losse/gebroken ventilatorriem. |
Voor het onderhoud en de reparatie van je Iseki TU177 minitractor vind je op deze pagina alle passende Iseki TU177 onderdelen. Van olie-, brandstof- en luchtfilters tot waterpompen, radiateurs, koppeling, remmen, vooraskeerringen, driepuntshef-onderdelen en elektrische componenten: gebruik de categorieën om snel naar het juiste onderdeel voor jouw Iseki TU177 te navigeren.
Op zoek naar onderdelen voor een ander Iseki model? Bekijk dan ons volledige aanbod Iseki minitractor onderdelen of neem contact op voor technisch advies.