Nasza obsługa klienta chętnie odpowie na pytania takie jak; „ile NM czyli jaki jest moment dokręcania śrub głowicy naszego silnika Kubota ”. Aby szybciej odpowiedzieć na to pytanie, postanowiono napisać o tym krótki blog.
Dlatego ten blog będzie dotyczył wyłącznie regulacji zaworów i momentów dokręcania silników Kubota serii V. Pytania takie jak szerokość ścianki cylindra, rozmiary wału korbowego itp. Można zamówić i w razie potrzeby możemy napisać o tym blog później. Poniższy artykuł dotyczy głównie zakupu uszczelki głowicy , świecy żarowej i głowicy cylindrów .
Kubota
Ogólnie ważną zasadą jest to, że śruby głowicy należy najpierw nasmarować olejem , po czym można zmierzyć prawidłową wartość NM za pomocą klucza dynamometrycznego.
Regulacja wszystkich silników 05 :
To zawiera:
Luz zaworowy przy zimnym silniku:
Śruby głowicy :
Główna śruba łożyska
Świeca żarowa :
Ogólna zasada doboru śrub:

Modele :
Luz zaworowy przy zimnym silniku:
Śruby głowicy :
Główna śruba łożyska
Świeca żarowa :
Wkrótce dodamy serię -02 .
Luz zaworowy przy zimnym silniku:

Śruby głowicy :
Główna śruba łożyska
Ogólna zasada doboru śrub :

W następnym blogu powrócimy ze wskazówkami dotyczącymi konserwacji lub przyjrzymy się bliżej momentom dokręcania firmy Yanmar .
Moment dokręcania śrub głowicy silnika Kubota V2203 wynosi od 63,7 nm do 68,6 nm lub od 6,5 do 7 KGF lub od 47,0 do 50,6 FT-LBS.
W przypadku śrub łożysk głównych silnika Kubota V2003 moment obrotowy dla śruby 1 wynosi od 46,1 do 50,9 nm, a dla śruby 2 od 68,6 do 73,5 nm.
Moment dokręcania świecy żarowej silnika Kubota D1005 wynosi od 7,8 do 14,7 nm lub od 0,8 do 1,5 KGf lub od 5,8 do 10,8 FT-LBS.