Kubota GL201 – GL301 – GL467 ne démarre pas ? Résolution des problèmes
Convient à toute la série Kubota GL : GL201, GL221, GL241, GL261, GL277, GL281, GL301, GL321, GL337, GL367, GL417 et GL467 (également connue sous le nom de série Hinomoto NX). Les pannes et solutions ci-dessous s'appliquent à toute la série.
Vous tournez la clé et votre tracteur de la série Kubota GL (GL201 à GL467) refuse de démarrer, tourne irrégulièrement ou surchauffe. C'est agaçant, mais avec ce tracteur diesel fiable, la cause se trouve généralement dans une poignée de points connus. Dans ce blog, je passe en revue les problèmes les plus courants avec leur cause et leur solution, afin que vous puissiez chercher de manière ciblée plutôt que de deviner.
Le GL201 ne démarre pas ou démarre mal (surtout à froid)
Pour un moteur diesel qui ne veut pas démarrer à froid, commencez par le système de démarrage et de préchauffage :
- Bougies de préchauffage – la cause la plus fréquente d'un mauvais démarrage à froid. Une ou plusieurs bougies de préchauffage défectueuses et le moteur ne démarre pas. Vérifiez-les et remplacez-les en jeu complet.
- Relais de préchauffage – commande les bougies de préchauffage. Si le relais ne fonctionne pas, les bougies ne chauffent pas.
- Batterie – trop faible pour démarrer rapidement ? Vérifiez le niveau de liquide et la tension, et nettoyez les bornes de la batterie.
- Carburant – réservoir vide ou encrassé, filtre à carburant bouché ou air dans le système. Purgez le système de carburant après le remplacement du filtre ou après une panne sèche.
Le moteur tourne irrégulièrement ou manque de puissance
Si le moteur cale ou manque de reprise, examinez l'alimentation en carburant : un filtre à carburant bouché ou un filtre à air encrassé est le classique. Remplacez-les selon le programme d'entretien. L'air dans le système de carburant provoque également un fonctionnement irrégulier – purgez via la vis de purge sur la pompe à carburant. Si le problème persiste, les injecteurs ou l'injection peuvent nécessiter une attention particulière ; c'est un travail pour l'atelier.
Le moteur surchauffe
Si le GL201 surchauffe, vérifiez :
- Le niveau de liquide de refroidissement et le bon rapport de mélange antigel (un mauvais mélange provoque une surchauffe en été).
- La courroie trapézoïdale (courroie de ventilateur) : une courroie détendue charge mal et refroidit insuffisamment. Tendez-la ou remplacez-la.
- Un radiateur encrassé ou des ailettes de refroidissement bouchées – nettoyez-les à l'air comprimé.
- Des durites de radiateur usées ou un thermostat coincé (remplacez les durites tous les 2 ans).
Électrique : rien ne se passe
Aucune réaction en tournant la clé ? Vérifiez d'abord les fusibles. Remplacez toujours un fusible grillé par un fusible de même valeur – un fusible trop puissant peut provoquer un incendie. Vérifiez ensuite la batterie et le câblage.
L'embrayage colle après une longue immobilisation
Si le tracteur est resté longtemps à l'arrêt, le disque d'embrayage peut coller. C'est pourquoi Kubota recommande de garder la pédale d'embrayage verrouillée pendant le stockage. Si l'embrayage reste bloqué malgré tout, ne forcez pas – lisez notre blog sur le stockage et la remise en service.
