¿El Kubota GL201 – GL301 – GL467 no arranca? Solución de problemas
Apto para toda la serie Kubota GL: GL201, GL221, GL241, GL261, GL277, GL281, GL301, GL321, GL337, GL367, GL417 y GL467 (también conocida como la serie Hinomoto NX). Las averías y soluciones a continuación son válidas para toda la serie.
Giras la llave y tu tractor de la serie Kubota GL (GL201 hasta GL467) no quiere arrancar, funciona de forma irregular o se calienta demasiado. Es molesto, pero en este fiable tractor diésel la causa suele estar en un puñado de puntos conocidos. En este blog repaso los problemas más comunes con su causa y solución, para que puedas buscar de forma específica en lugar de adivinar.
El GL201 no arranca o arranca mal (sobre todo en frío)
Cuando un motor diésel no quiere arrancar en frío, empieza por el sistema de arranque y precalentamiento:
- Bujías de precalentamiento – la causa más común de un mal arranque en frío. Una o varias bujías defectuosas y el motor no arranca. Revísalas y sustitúyelas como conjunto.
- Relé de precalentamiento – controla las bujías de precalentamiento. Si el relé no funciona, las bujías no se calientan.
- Batería – ¿demasiado débil para arrancar bien? Comprueba el nivel de líquido y la tensión, y limpia los bornes de la batería.
- Combustible – depósito vacío o sucio, filtro de combustible obstruido o aire en el sistema. Purga el sistema de combustible después de cambiar el filtro o tras quedarse sin combustible.
El motor funciona de forma irregular o no da potencia
Si el motor falla o no tira bien, revisa el suministro de combustible: un filtro de combustible obstruido o el filtro de aire suele ser el clásico. Sustitúyelos según el programa de mantenimiento. El aire en el sistema de combustible también provoca un funcionamiento irregular; purga a través del tornillo de purga de la bomba de combustible. Si el problema persiste, los inyectores o la inyección pueden necesitar atención; eso es trabajo para el taller.
El motor se calienta demasiado (sobrecalentamiento)
Si el GL201 se calienta demasiado, comprueba lo siguiente:
- El nivel de refrigerante y la proporción de mezcla del anticongelante correcta (una mezcla incorrecta provoca sobrecalentamiento en verano).
- La correa trapezoidal (correa del ventilador): una correa floja carga mal y enfría de forma insuficiente. Tensa o sustitúyela.
- Un radiador sucio o unas aletas de refrigeración obstruidas: límpialas con aire a presión.
- Mangueras de radiador antiguas o un termostato atascado (sustituye las mangueras cada 2 años).
Eléctrico: no pasa nada
¿No hay reacción al girar la llave? Comprueba primero los fusibles. Sustituye siempre un fusible fundido por uno del mismo valor; un fusible demasiado potente puede provocar un incendio. Después, revisa la batería y el cableado.
El embrague se pega tras una larga inactividad
Si el tractor ha estado parado mucho tiempo, el disco de embrague puede quedarse pegado. Por eso Kubota recomienda mantener el pedal del embrague bloqueado durante el almacenamiento. Si el embrague se queda pegado, no lo fuerces; lee nuestro blog sobre almacenamiento y puesta en marcha.
