Filtros Yanmar F210H/F250H: ¿qué filtros necesitas y cuándo?
El Yanmar F210H y F250H tienen más filtros de los que muchos propietarios piensan: además del filtro de aceite, combustible y aire, las versiones HST también incorporan un filtro de aceite de transmisión, un filtro de aceite HST y un colador de aceite. Este resumen —basado en el manual original (ON03-00616)— muestra dónde se encuentra cada filtro, qué función cumple y cuándo debe sustituirse.
Válido para el Yanmar Forte F210H y F250H; las versiones con caja de cambios F-190 a F-250 no tienen filtro de aceite HST.
Resumen de filtros Yanmar F210H/F250H
| Filtro | Intervalo (manual) | Observación |
|---|---|---|
| Filtro de aceite del motor (cartucho) | Primera vez a las 50 horas, después cada 300 horas | En cada 2.º o 3.er cambio de aceite |
| Filtro de combustible (elemento en el vaso del filtro) | Limpiar cada 50 horas, sustituir el elemento cada 300 horas | Purgar el sistema de combustible tras la sustitución |
| Elemento del filtro de aire | Limpiar cada 50–100 horas, sustituir cada 400–450 horas o anualmente | Con más frecuencia en trabajos con mucho polvo |
| Filtro de aceite de transmisión (filtro de línea, cartucho) | Primera vez a las 50 horas, después cada 300 horas | Sustituir en cada cambio de aceite de transmisión |
| Filtro de aceite HST (cartucho) | Primera vez a las 50 horas, después cada 300 horas | Solo en los modelos H |
| Colador de aceite (strainer) con imán | Limpiar en cada cambio de aceite de transmisión | Retirar las limaduras de hierro del imán |
Limpieza y sustitución del filtro de combustible del Yanmar F210H/F250H
El filtro de combustible se encuentra bajo el vaso de vidrio/plástico, junto a la llave de combustible. Coloca la llave en "C" (cerrado), desenrosca el vaso y retira el agua y la suciedad. Cada 300 horas sustituye tú mismo el elemento. Después vuelve a colocar la llave en "O" (abierto) y purga el sistema de combustible siguiendo el manual. En máquinas de esta antigüedad, es normal encontrar agua en el vaso del filtro tras un almacenamiento con humedad; por ello conviene revisarlo visualmente cada 50 horas.
Filtro de aire del Yanmar F210H/F250H
El filtro de aire protege las camisas del cilindro y los aros del pistón del polvo. Retira la tapa, saca el elemento, sóplalo desde dentro con aire comprimido o golpéalo con cuidado, evitando dañar los pliegues del filtro. Según el manual: en trabajos con polvo, limpiar cada 50 horas y sustituir cada 400 horas; en condiciones normales, limpiar cada 100 horas y sustituir al menos una vez al año. No olvides tampoco la rejilla antipolvo extraíble situada delante del radiador: retírala y límpiala antes y después del trabajo.
Filtro de aceite de transmisión y HST del Yanmar F210H/F250H
Ambos son filtros de cartucho que se aflojan hacia la izquierda con una llave para filtros, igual que un filtro de aceite. Engrasa ligeramente la junta de goma del cartucho nuevo, móntalo a mano, deja el motor al ralentí para que el aceite circule y, a continuación, corrige el nivel de aceite de la transmisión. Un filtro HST descuidado es una causa habitual de HST lentos o que "chillan" en máquinas de importación; ante cualquier duda, sustitúyelo junto con el aceite.
Consejo de recambios: para un mantenimiento completo, pide todo de una vez con el kit de filtros Yanmar Forte F180–F250 (SKU-100173): filtro de aceite, filtro de combustible y filtro de aire, más económico que comprarlos por separado. ¿Prefieres los filtros sueltos? Consulta entonces el filtro de aire (SKU-20017), el filtro hidráulico/de transmisión para el F210 y F250 (SKU-250002) y el filtro de combustible (SKU-150007). Ten en cuenta que la serie F se fabricó con filtro de combustible de 35 mm y también de 55 mm; mide tu filtro actual antes de hacer el pedido. ¿Tienes dudas? Envíanos una foto y te ayudamos a identificarlo.
