Junta de culata Iseki Landhope TU120 | Mitsubishi K3A

Descripción

Nueva junta de culata para el Iseki Landhope TU120. Esta máquina está equipada con el Mitsubishi K3A, un motor diésel de tres cilindros con un diámetro de cilindro de 65 mm. La junta de culata sella entre la culata y el bloque motor: retiene la presión de combustión en los cilindros y garantiza que el refrigerante y el aceite permanezcan estrictamente separados.

✔️ Exactamente la versión para el K3A con diámetro de 65 mm
✔️ Reemplazo directo 1 a 1 de Mitsubishi MM408451 / Iseki 5650-040-845-10
✔️ También disponible como parte de nuestro juego de juntas completo para el K3A

Datos técnicos:

• Máquina: Iseki Landhope TU120
• Motor: Mitsubishi K3A, 3 cilindros en línea, refrigerado por agua, inyección indirecta
• Diámetro x carrera: 65 x 78 mm
• Cilindrada: 776 cc

¿Cuándo debe reemplazarse?

Una junta de culata soplada suele manifestarse con humo blanco por el escape, pérdida de refrigerante sin fugas visibles, aceite con aspecto lechoso o un motor que le cuesta alcanzar su temperatura de funcionamiento. La pérdida de potencia y la sobrepresión en el sistema de refrigeración también son señales típicas. Rectifique la culata y compruébela para detectar posibles grietas antes de montar la nueva junta.

Atención: los modelos Mitsubishi K3A, K3B, K3C y K3D se parecen mucho exteriormente, pero cada uno tiene un diámetro diferente (65 – 68 – 70 – 73 mm). Compruebe el tipo de motor en la placa de características de su Landhope TU120 antes de realizar el pedido; una junta de un tipo cercano no encajará.

Compatible con:

Iseki

• Landhope TU120

OEM de referencia:

• MM408451, MM408-451 – Mitsubishi
• 5650-040-845-10, 5650-040-8451-0, 565004084510 – Iseki