Kubota Monroematic – ¿Cómo funciona realmente mi Kubota ASTE?

El minitractor Kubota de la serie Aste es absolutamente intrigante por su diseño.

La serie A de Kubota se fabricó entre 1989 y 1997. No sólo el diseño, sino también las tecnologías utilizadas hicieron de esta máquina una solución atemporal. El propósito de este blog es compartir tanta información disponible como sea posible, ya que este modelo nunca se exportó oficialmente a Europa y Kubota considera las importaciones individuales desde Japón como mercado gris. Es muy difícil encontrar detalles sobre esta máquina. El tractor carece de los certificados y homologaciones necesarios para Europa.

El Kubota Aste es un tractor moderno con todas las opciones propias de un todoterreno. Como muchas personas piden una explicación de la función Monroemática, estaremos encantados de explicárselo.

Monroematic (serie de modelos A15 – A19) Si tiene un tractor de la serie de modelos A15 – A19 equipado con el automatismo Monroematic, destinado principalmente al rotavator original, apreciará la información sobre el funcionamiento de este sistema electrónico tan útil.

Algunas piezas más para este tractor

• Juego de filtros – https://shop4trac.com/filters/filtersets/filterset-kubota-a-serie-type1/
• Interruptor de la luz – https://shop4trac.com/electra-onderdelen/lichtschakelaar/lichtschakelaar-algemeen-mini-tractor-iseki-kubota/
• Juego de embrague – https://shop4trac.com/koppeling-transmissie/koppelingssets/koppelingsset-a-15-a-17-a-19-en-b-serie-kubota-type-1/

 

Funcionamiento Monroematic de la serie ASTE de Kubota

Función: Rango de profundidad del rotavator mantenido por Monroemática
		Configuración	Interruptor	Se refiere a la posición o posición de la palanca o mando de control del TBZ (control electrohidráulico
(5-8 cm)
(8-15 cm)
(15 cm)
(10-12 cm)

 

 

Datos técnicos de la Kubota ASTE A-15 como ejemplo:

Modelo de motor: D905 Especificaciones del motor:

• Número de cilindros: 3
• Volumen barrido: 1123 cc
• Refrigeración: refrigeración líquida
• Potencia del motor: 15 CV a 2650 rpm
• Velocidad máxima: 3000 rpm
• Potencia del alternador: 12 V, 0,8 kW
• Batería: 12V, 45Ah

Llenado de aceite de transmisión

• 12 litros (14 litros, compartidos con el sistema hidráulico)

Aceite de la dirección asistida

• 2,4 litros

Eje delantero

• 0,3 litros

Llenado de cajas intermedias

• 4 litros

Capacidad del depósito de combustible: 17 litros

Dimensiones básicas:

• Longitud: 2300 mm
• Anchura: 1050 mm
• Altura: 1850 mm (sin soporte protector)
• Distancia al suelo: 310 mm
• Ancho de vía:
  • Frente: 820 mm
  • Trasero: 810/900 mm tras girar las ruedas sobre el eje
• Distancia entre ejes: 1350 mm

Ruedas delanteras: 6.00-12 Ruedas traseras: 8.30-20 Peso total: 695 kg

Número de marchas:

• 6 hacia delante, 1,1-13,9 km/h
• 2 en marcha atrás, 1,5-6,4 km/h (reducción incluida)
• 1ª marcha: 4,54 km/h, 1,06 km/h con reducción
• 2ª marcha: 8,01 km/h, 1,88 km/h con reducción
• 3ª marcha: 13,90 km/h, 3,04 km/h con reducción
• Marcha atrás: 6,36 km/h, 1,49 km/h con reducción

Frenos

Distribuido sobre las ruedas traseras, en baño de aceite Embrague: Monodisco, en seco

Dirección del eje de la TDF de salida: Derecha (desde atrás, en el sentido de la marcha)

Toma de fuerza de salida:

• 1″3/8 Z6 (6 dientes, 35 mm)
• Velocidad del eje de salida: 451 – 769 – 1171 (2650 rpm)

Suspensión trasera de tres puntos

• Categoría 1, con dos posibles posiciones de suspensión para los brazos, tercer punto con tres posiciones, pasadores de elevación con dos posibles puntos de enganche en los brazos inferiores y tres posiciones en los pasadores de elevación.

Control electrohidráulico del brazo derecho HEF.

Monroemática

• Equipamiento adicional.

Funcionamiento del salpicadero del Kubota Aste A-15

1. Tacómetro, contador de horas: Muestra la velocidad del motor y el número total de horas de funcionamiento del motor.
2. Interruptor combinado para luces e intermitentes: permite controlar las luces y los intermitentes.
3. Caja de interruptores: caja que permite controlar diversas funciones.
4. Indicadores luminosos: Indican cuándo se encienden los indicadores.
5. Luces indicadoras de controles y funciones individuales: Estas luces indican el estado de varios controles y funciones.
6. Indicador luminoso de carga de la batería: Indica el estado de carga de la batería.
7. Testigo de presión de aceite: Avisa de un nivel bajo de presión de aceite.
8. Luz de la bombilla: Indica el funcionamiento de las bujías de incandescencia.
9. Indicador luminoso de funcionamiento del sensor de inclinación TBZ (Monroemático): Indica si el sensor de inclinación está activo.
10. Luz de control hidráulico bajo el manillar – brazos de elevación arriba/abajo: Indica la posición de los brazos de elevación hidráulicos (arriba o abajo).

 

11. Luz indicadora del funcionamiento del sistema de control de altura del brazo de elevación Monroematic, en función del sensor de profundidad del rotavator.
12. Palanca de los intermitentes: Esta palanca sirve para activar los intermitentes.
13. Interruptor para cambiar la iluminación: permite ajustar la iluminación a diferentes modos.
14. Claxon: El claxon se utiliza para avisar o señalizar.
15. (Parece que no se ha introducido ningún texto para el número 15.)
16. Acelerador manual: Esta palanca permite accionar el acelerador manualmente.
17. Controles de arranque y elevación del sistema electrohidráulico: permite arrancar el sistema HEF y accionar los brazos de elevación.
18. Pedal de embrague: Este pedal se utiliza para accionar el embrague.

19. Freno (2 pedales conectados a una palanca de embrague, que se utiliza después de soltar para minimizar el radio de giro).
20. Palanca para unir los pedales de freno.
21. Acelerador.
22. Activación del sistema de sincronización de la transmisión del eje delantero y reducción de la velocidad cuando se utiliza el modo semifrenado (para minimizar el radio de giro).). Posición de la palanca en la imagen – apagada.
23. Bloqueo del pedal de freno en posición pisada (freno de estacionamiento).
24. Palanca de cambios.
25. Ajuste de la posición de los TBZ (brazos de elevación).
26. Toma de fuerza con 3 velocidades, 2 posiciones de punto muerto. 4ª posición para la velocidad de marcha atrás.

27. Bloqueo del diferencial trasero.

27.Reducción.

28. Tracción a las cuatro ruedas (4×4).

29. Elementos ajustables de Monroematic.

30. Funcionamiento de la retracción y extensión del cilindro monroemático para ajustar la posición de los brazos de elevación en función de la necesidad de ajuste de la herramienta o de la coincidencia con la posición de los brazos TBZ. El modo de inclinación automática debe estar desactivado.

Funcionamiento del ascensor

• B – C Las escalas 1-7 ajustan la posición de los brazos de elevación para subir y bajar.
• La subida y la bajada propiamente dichas se controlan mediante la palanca situada bajo el manillar.
• La velocidad de descenso de los brazos elevadores depende del ajuste de la válvula de estrangulación (26).

Monroemática

 

1. Ajuste de la profundidad del suelo del rotavator en función del interruptor (4).
2. Ajuste de la extensión y retracción del vástago del pistón hidráulico del brazo derecho (posición relativa al brazo izquierdo). El campo amarillo indica la posición horizontal neutra.
3. Controla el control automático de inclinación – indicador nº 15. El campo amarillo representa el modo automático, el campo azul indica que el modo automático está desactivado y puede ajustarse con el botón nº 27.
4. Controla la profundidad del rotavator en combinación con el interruptor 1. Controla el control automático de profundidad del rotavator. El valor seleccionado se mantiene con una precisión preestablecida. La zona azul indica que el modo automático está desactivado.
5. Al dar marcha atrás, los brazos se elevan automáticamente (posición en la imagen: activado).

Mantenimiento del motor y del sistema hidráulico

A continuación se explica cómo cuidar mejor su Kubota Aste.

Todas las máquinas necesitan mantenimiento. Cuanto más se retrase, más caro y exigente será el mantenimiento. Por lo tanto, ¡es importante cambiar el aceite del motor y, por ejemplo, los filtros del sistema hidráulico!

Filtro hidráulico / colador – https://shop4trac.com/filters/hydrauliek-filters/hydrauliekfilter-kubota-2/

Filtro hidráulico de la caja de cambios – https://shop4trac.com/filters/hydrauliek-filters/hydrauliek-filter-kubota/

Aceite de motor 15W40– https://shop4trac.com/filters/motorolie/motorolie-15w40-iseki-kubota-yanmar-shibaura-satoh-suzue-hinomoto/

Junto con el filtro de aceite hidráulico y, por tanto, también el cambio de aceite de la transmisión, merece la pena comprobar la calidad de la rejilla (filtro) de la línea de salida de la caja de cambios.

Si tiene más preguntas sobre mantenimiento, ¡nos encantaría conocerlas! Estaremos encantados de ayudarle.

Manual disponible –