Kubota B1830-B3030 manejo y arranque
Kubota B1830-B3030 manejo y arranque: cómo hacerlo bien
El manejo del Kubota B2230, B2530 y los demás modelos de la serie B30 es sencillo, pero es precisamente en el arranque, el precalentamiento y el calentamiento del motor donde más errores se cometen en la práctica. A continuación, los procedimientos correctos, basados en las especificaciones de fábrica para esta familia de modelos.
Válido para toda la serie: Kubota B1830, B2230, B2530 y B3030 (de cambios e HST).
Kubota B1830-B3030 precalentamiento: más corto de lo que crees
Los motores 05 de inyección indirecta se precalientan rápido. Precalentar más tiempo del necesario no ayuda, al contrario, acorta la vida útil de las bujías de precalentamiento. Directriz según la temperatura (llave en posición de precalentamiento):
| Temperatura exterior | Tiempo de precalentamiento |
|---|---|
| Por encima de 0 °C | 2 a 3 segundos |
| 0 a −5 °C | ± 5 segundos |
| −5 a −15 °C | ± 10 segundos |
¿El motor no arranca con heladas intensas? Gira la llave a la posición "apagado" durante 30 segundos y repite el procedimiento. No dejes el motor de arranque girando de forma continua más de 30 segundos.
Kubota B1830-B3030 procedimiento de arranque paso a paso
Así arrancas el tractor según el manual: freno de estacionamiento puesto; todas las palancas de marcha en punto muerto y la TDF desconectada; la palanca de elevación en la posición más baja; el acelerador aproximadamente a la mitad; llave en posición "encendido" y comprueba que las luces de presión de aceite y de carga estén encendidas; precalienta según la tabla; arranca y suelta la llave en cuanto el motor esté en marcha. A continuación, comprueba de inmediato que ambos testigos se apaguen; si el testigo de presión de aceite sigue encendido, apaga el motor de inmediato.
Tras un arranque en frío, deja que el motor se caliente sin carga durante unos 5 minutos antes de empezar a trabajar. En los modelos HST también hay que dar tiempo al aceite de la transmisión. Por debajo de 0 °C, Kubota recomienda calentar el motor de 5 a 15 minutos a aproximadamente la mitad de las revoluciones antes de someter la transmisión hidrostática a plena carga: el aceite frío y espeso es una fuente de desgaste silencioso para el hidrostático.
Kubota B1830-B3030 circuito de seguridad: por qué a veces "no quiere"
La serie cuenta con un circuito de seguridad que solo permite el arranque si se cumplen todas las condiciones: en los modelos HST, el pedal de avance debe estar exactamente en punto muerto; en los modelos de cambios, el pedal del embrague debe estar pisado; la TDF debe estar desconectada y el interruptor del asiento debe detectar la presencia del conductor. Si el motor de arranque no responde, revisa primero estos puntos antes de pensar en una avería. Comprueba el sistema de arranque cada 50 horas, tal y como indica el programa de mantenimiento, y mantén engrasada la varillaje del pedal HST; consulta también Kubota B1830-B3030 solución de averías.
Kubota B1830-B3030 conducción: HST y de cambios
En las versiones HST, seleccionas con la palanca de gama baja, media o alta y regulas la velocidad y el sentido de marcha de forma continua con el doble pedal de conducción: la punta del pie hacia adelante, el talón hacia atrás. Elige la gama adecuada según el trabajo: baja para trabajos con cargador y tracción pesada, media para siega, alta para transporte, y nunca fuerces la palanca de gama durante la marcha. Los modelos de cambios tienen 9 velocidades hacia adelante y 9 hacia atrás; el cambio entre gamas se realiza con el tractor detenido. La potencia de la TDF se aprovecha en la marca de 540 en el cuentarrevoluciones (2592 rpm del motor); no aceleres más de lo que exige el trabajo, así ahorras combustible y reduces el ruido.
Kubota B1830-B3030 rodaje (primeras 50 horas)
Para un motor nuevo o reacondicionado se aplica una norma de rodaje: durante las primeras 50 horas no trabajes a pleno régimen ni a plena potencia, no arranques ni frenes bruscamente, y deja siempre que el motor alcance primero su temperatura de funcionamiento. Al finalizar esas primeras 50 horas, cambia de inmediato el aceite del motor, el filtro de aceite, el aceite de la transmisión y el filtro de la transmisión: hay que eliminar las partículas de desgaste del rodaje. Consulta el esquema completo en Kubota B1830-B3030 programa de mantenimiento y valores de ajuste.
Consejo de Shop4trac: ¿tu tractor arranca mal con frío? A menudo, las bujías de precalentamiento o su tira de conexión son las culpables. Disponemos de la bujía de precalentamiento M8 (SKU-55002-2) y la bujía de precalentamiento M10 (SKU-55209) — comprueba la medida de rosca de tu bujía antigua — además del relé de precalentamiento (SKU-123007).
