Hidráulica, TDF y aperos de la Kubota KL: ¿qué puedes hacer con ella?

El sistema de elevación y la toma de fuerza son lo que convierten a un tractor en un verdadero caballo de batalla. La serie Kubota KL se adelantó a su época en este aspecto, con nivelación automática horizontal y control de profundidad de trabajo. En este artículo: cómo funciona la hidráulica, qué regímenes de TDF tienes disponibles y qué aperos puedes accionar realmente con cada modelo.

Válido para toda la serie KL: KL21, KL23, KL25, KL27, KL30, KL33, KL36, KL43 y las variantes H KL28H, KL31H, KL34H, KL38H, KL41H, KL46H y KL50H.

Elevador de tres puntos y control de posición de la Kubota KL

Todas las KL cuentan con un elevador de tres puntos según la norma JIS tipo 1 (comparable a la cat. 1) con control de posición: la posición de la palanca hidráulica determina con exactitud la altura de elevación, de manera que el apero vuelve siempre a la misma altura. Con el botón de limitación de altura ajustas la altura máxima de elevación, por ejemplo para evitar que una fresadora golpee los guardabarros. Si el elevador está en bloqueo hidráulico, el apero no bajará; lleva la palanca hacia adelante y desbloquea primero si el elevador «no responde».

Monroe-matic y control automático de profundidad de la Kubota KL

El sistema Monroe-matic mantiene el apero automáticamente en posición horizontal, independientemente de que una rueda trasera pase por un bache; algo imprescindible al fresar y preparar el lecho de siembra en terrenos irregulares. Un sensor de ángulo mide la inclinación y un cilindro independiente corrige continuamente la varilla de elevación derecha. Además, las versiones MA/MAD regulan automáticamente la profundidad de trabajo y elevan el apero por sí solas al dar marcha atrás (backup) o con solo pulsar un botón (auto-up y el sistema automático Pompa). Si una función no funciona, la pantalla LCD indica con un mensaje de texto el sensor correspondiente; en muchos casos, la verdadera causa es un conector oxidado.

Toma de fuerza de la Kubota KL: cuatro velocidades más inversión

La toma de fuerza trasera (JIS 35 mm, 6 estrías) tiene cuatro velocidades y una posición de inversión. En la posición 1, gira a un régimen nominal de aproximadamente 540 a 565 rpm, adecuado para aperos estándar de 540. Las posiciones superiores (alrededor de 760-795, 945-985 y 1260-1315 rpm) están pensadas para aperos japoneses de alta velocidad de accionamiento; no las utilices con una fresadora europea de 540, ya que giraría demasiado rápido. La posición de inversión hace girar la toma de fuerza en sentido contrario, por ejemplo para liberar una fresadora atascada.

Kubota KL: ¿qué puedes hacer con cuántos CV?

La potencia indicada es la potencia del motor; en la toma de fuerza dispones de aproximadamente el 85 al 90 por ciento de esa potencia, y la fuerza de tracción depende principalmente del peso y los neumáticos. En la práctica, esto significa que una KL21 a KL27 mueve cómodamente una fresadora rotativa o una desbrozadora de martillos de 1,2 a 1,4 metros y tira de un arado de una reja. La KL30 a KL36 maneja una fresadora de 1,4 a 1,7 metros, un arado de dos rejas o un remolque de balas de peso medio. La KL43 y los modelos H más grandes accionan aperos de hasta aproximadamente 1,8 a 2 metros y, gracias a su peso superior a 1500 kg, también son tractores serios para trabajos de transporte. Al realizar trabajos de elevación pesados, monta contrapesos delanteros: de fábrica, las KL se entregan con ejes delanteros relativamente ligeros y la dirección asistida disimula una parte delantera demasiado ligera.

Tracción a las cuatro ruedas y giro de doble velocidad de la Kubota KL

El 4WD se activa mediante una palanca; el salpicadero muestra si está activo el 2WD o el 4WD. El giro de doble velocidad AD hace que, al girar las ruedas delanteras, el eje delantero gire más rápido, permitiendo que el tractor gire de forma extremadamente corta en la cabecera sin dañar el terreno. El desgaste en el acoplamiento de la transmisión del eje delantero se nota por clics o ruidos de holgura al arrancar en 4WD.